Ford Focus RS 500 (Vidéos) Quelle audace !

Qui aurait imaginé que la petite focus, ancienne génération, puisse devenir une telle bête de course ? C'est donc peu avant la présentation de la focus nouvelle génération que Ford offre à sa grande sœur un dernier « lifting ». Et quel lifting !

Une série limitée produite à 500 exemplaires, et une préparation mécanique digne des meilleurs constructeurs allemands. Le cinq cylindres en ligne voit sa puissance grimper à 350 chevaux atteints à 6000 tours / minute, pendant que le couple passe à 460 Nm disponibles entre 2500 et 4500 tours / minute. Grâce à cette débauche de puissance, la RS500 est capable d'atteindre 265 km/h en pointe et ne demande que 5,6 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, soit mieux qu'une Audi S5 !

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Ci dessous quelques extraits du communiqué officiel :

Début 2009, le lancement en production de la Focus RS a marqué le 10e anniversaire de la Ford Focus et les 40 ans de la griffe RS. Dès sa commercialisation, la Focus RS a éclipsé la concurrence et est devenu sans conteste la référence du marché des super sportives avec un rapport investissement-performances sans égal sur le marché. Et avec plus de 1000 commandes sur le marché français, la seconde génération de Focus RS a pulvérisé les objectifs de vente initiaux.

Pour célébrer dignement ce succès et la fin de la production de la Focus RS, Ford présentera au salon automobile de Leipzig une version ultime appelée RS500 et limitée à 500 exemplaires.
Mécaniquement, les principales modifications se situent au niveau de l'échangeur air/air et du boitier d'admission plus importants. Dans le même temps, les sorties d'échappement sont agrandies et la pompe à carburant renforcée. Ces améliorations mécaniques s'accompagnent d'une recalibration électronique sans augmentation notable de la pression de suralimentation. Ceci garantissant à la fois fiabilité et niveaux de consommation.

Une traction avant de 350 ch Le moteur Duratec de la Focus RS possède la particularité de délivrer l'essentiel de sa puissance (305 ch. et 440 Nm) sur une très large plage de régime.
Un traitement unique et exclusif A l'évolution mécanique s'ajoute un traitement stylistique unique et exclusif. La RS500 est proposée dans une teinte noire mate spécifique (développée en partenariat avec la société 3M) accompagnée de jantes alliage 19" noires également. Sous cette parure digne d'un avion furtif se devinent les étriers de freins rouges. Un rouge que l'on retrouve dans l'habitacle au niveau de la surpiqure de la sellerie cuir/tissus, du volant, des contre-portes, du levier de vitesse et des tapis de sol. Enfin, la plaque numérotée et le badge affirment l'exclusivité de la Focus RS500.
Cependant le prix de la bête n'a pas encore été communiqué.

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