Audi(3), BMW(3), Chrysler(1), Citroën(4), Fiat(2), Ford(1), Honda(1), Kia(2), Lancia(1), Mazda(2), Mercedes(1), Opel(2), Peugeot(1), Porsche(2), Renault(4), Saab(1), Seat(1), Suzuki(1), Toyota(3), Volkswagen(2), Volvo(5) sont concernés (Les valeurs entre parenthèses indiquent le nombre de rappels du constructeur cumulés depuis le 1er janvier de l’année en cours).
Opel, modèle : Astra
Problème rencontré : Enjoliveurs de roues trop grands pouvant frotter sur les flancs de pneus et endommager les valves de gonflage.
Concerne : 950 Opel Astra produites entre avril et mai 2004
Avertissement : Avertissement par courrier recommandé pour remplacement des enjoliveurs et valves si nécessaire.
Toyota, modèle : Land Cruiser
Problème rencontré : Fuite d'essence potentielle dû à un amortisseur de pulsation de carburant défectueux pouvant entraîner un risque d'incendie.
Concerne : 450 véhicules version 4.0 V essence.
Avertissement : Avertissement par courrier.
Volvo, modèles : S60, V70, XC70
Problème rencontré : Problème de radiateur pouvant provoquer un incendie.
Concerne : 460 000 véhicules dans le monde de 2000 et 2001
Avertissement : Avertissement par courrier.
Mazda, modèle : 6
Problème rencontré : Risque de déformation ou perforation du réservoir à carburant en plastique placé trop près de la tubulure d'échappement et pouvant surchauffer.
Concerne : 1826 Mazda 6 produites entre février 2002 et février 2004
Avertissement : Avertissement par courrier recommandé.
Conclusions :
Les rappels du mois de septembre 2004 concerne essentiellement les voitures étrangères, et plus particulièrement deux constructeurs japonais. Les risques encourus pour trois sur quatre constructeurs, ne sont pas minimes car les défauts constatés peuvent générer des incendies.
Depuis le début de l’année,
- Problème Carburant = 9
- Problème Suspensions = 5
- Problème Freins = 5
- Problème Airbag = 4
- Problème Electrique = 4
- Problème Siège = 3
- Problème boîte de vitesses = 2
- Problème Batterie = 2
- Problème Carrosserie = 2
- Problème Circuit refroidt = 2
- Problème ABS = 1
- Problème Sécurité : ceinture = 1
- Problème Sécurité : Pédalier = 1
- Problème Echappement = 1
- Problème Distribution = 1
- Problème Chauffage = 1
- Problème Accélérateur = 1
- Problème Direction = 1
- Problème Moteur = 1
- Roues, enjoliveurs = 1
Classement des constructeurs signalés :
Peugeot conserve sa place en tête du classement, Volvo est second devant Renault et Citroën, et Toyota si situe juste derrière avec Audi et BMW. Il est à noter que les problèmes les plus rencontrés, circuit de carburant, freins et suspensions n’ont rien d’insignifiant, on a des difficultés à comprendre que l’attention des constructeurs ne soit pas plus efficace sur ces points.
1 - Peugeot : (8),
2 - Volvo : (5)
3 - Citroën : (4),
4 - Renault : (4),
5 - Audi : (3)
6 - BMW : (3),
7 - Toyota : (3),
8 - Fiat : (2),
9 - Volkswagen : (2)
10 - Porsche : (2),
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Kia : (2),
Lancia : (1),
Mazda : (2),
Opel : (2),
Mercedes : (1),
Ford : (1),
Honda : (1),
Chrysler : (1),
Saab : (1),
Seat : (1),
Suzuki : (1),
Mention spéciale :
Je vous propose de décerner « La Clé de 12 » à la voiture qui connaît depuis le début de l’année le plus de problèmes techniques nécessitant des retours atelier.
 Peugeot et le modèle 607 conservent la « Clé de 12 ». Volvo caracole derrière Peugeot avec cinq rappels, encore un petit effort et nous auront une égalité.
© Olivier P./
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