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Essais |
CHRYSLER PT Cruiser
Le PT Cruiser est équipé du nouveau 2.2l de la gamme Mercedes |
 Berline néo-rétro et symbole de la créativité de Chrysler, le PT Cruiser lancé en 2002 et décliné en cabriolet en 2004 connaît aujourd’hui son premier lifting. Lancé en 2002, le PT Cruiser restera comme l’un des paris fous gagnés par Chrysler. Un succès commercial suffisamment important pour justifier une première évolution stylistique et l’arrivée en Europe d’une nouvelle motorisation diesel. |
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Toyota Prius Hybride 1.5 VVT-i HSD - Sol
Les récompenses internationales sont nombreuses |
 Au volant d'une Prius, vous êtes spécial. Indéniablement ! D'abord, vous contribuez consciemment au respect de l'environnement. Ensuite, vous vous démarquez sans conteste de la course folle au tout-terrain le plus gros, le mieux bardé de « pare-piéton-buffle », le plus agoravore... Aujourd'hui, il devient politiquement incorrect, voire indécent, de s'afficher en 4x4. La tendance, c'est plutôt Prius. Depuis 1997, lors de la première sortie de la Prius, le concept hybride se positionne comme une des réponses aux accords de Kyoto. En 2005, Toyota produira quelque 180.000 unités de la Prius dont 27.000 sont réservées au continent européen. Un des arguments de vente sera vraisemblablement le caractère écologique qui transpire quand on roule en Hybride. Et quand des stars comme Cameron Diaz ou Leonardo Di Caprio montrent l'exemple. |
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BMW 330 Cd
Consommation bien plus réduite |
 Dans l’attente d’un successeur, BMW a procédé précédemment cette année au rafraîchissement du Coupé de la série 3, ainsi qu’à celui de la Cabrio et du Compact. Il s’agit surtout de modifications extérieures apportées aux feux et aux boucliers. L’intérieur est inchangé et c’est là que la Série 3 trahit son âge. S’il n’y a rien à remarquer sur les matériaux utilisés et la finition, le stylisme intérieur de BMW a tellement évolué les derniers temps, que la 3 ne répond plus vraiment aux tendances actuelles. |
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Citroen C1 1.0i Séduction - 68cv
L'alliance des trois constructeurs a manifestement dopé la qualité du véhicule proposé |
 Quand plusieurs constructeurs s'associent pour créer de nouveaux modèles, la clientèle risque d'obtenir le meilleur de chacun. C'est bien la tendance qui se confirme avec la Citroën C1. Un prix intéressant, une sécurité responsable, un style ludique, une qualité digne de ce nom, une tenue de route exemplaire, des coûts maîtrisés, voilà, en quelques qualificatifs, la présentation de cette micro-voiture. Le segment des véhicules compacts représente près du tiers des ventes en Europe. Pendant les quatre dernières années, Citroën y a quasiment doublé son influence. Avec sa bouille amusante, la C1 testée, carburant à l'essence propose une faible consommation, et par conséquent des rejets limités de produits néfastes. De plus, une attention particulière a été apportée au prix d'achat, aux coûts d'utilisation, aux frais d'entretien et d'éventuelles réparations. |
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Citroën C1 1.0
Elle est distribuée à partir de 8.550 €
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 Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo... Des trois, c'est le Double Chevron qui a devancé ses compères. Bien que chaque marque ait conservé ses éléments stylistiques propres, les trois citadines partagent la même plate-forme. L'habitacle de la C1 est étonnamment vaste et fonctionnel grâce à la présence de nombreux vide-poches, mais hélas, pas irréprochable. |
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Renault Laguna 2.0Turbo GT - 205cv
On est cependant loin de la puissance en pagaille qui arrache à faire peur |
 Voilà plusieurs semaines que certains d'entre vous, peut-être des irréductibles qui refusent les envahissants monovolumes et autres quatre-quatre, me demandent des informations sur la Laguna GT. Comme un appel vers un véhicule capable à la fois de prestations dignes d'une sportive et aussi à même de se fondre dans la circulation ralentie que l'on rencontre de plus en plus, non seulement dans les villes et leur approche mais aussi au milieu de nulle part sans très bien savoir pourquoi. Voiture de caractère ! Sans aucun doute. Et rudement bien faite pour prendre du plaisir à la conduire. Plaisante aussi à mener à des trains familiaux du dimanche. L'itinéraire nous a menés, à trois, sur les autoroutes de transition entre le Brabant wallon ainsi que le long des routes du vin des régions alsacienne et des montagnes neuchâteloises. La météo s'est partagée entre les queues des averses automnales et le soleil chatoyant et froid qui illumine les arbres d'octobre. |
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