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Essais |
Honda Accord 2.2i-CTDi Executive
Le propriétaire approuvera sans retenue la souplesse du moteur |
 Motoriste réputé, Honda est un des maîtres incontestés des moteurs carburant à l'essence. Sa présence remarquée en Formule 1 Auto, en Grand Prix Moto et en compétition off-shore confirme et explique cette maestria. D'ailleurs, grâce à la fiabilité de ses moteurs, Honda excelle aussi, entre autres, dans le jardin avec ses motoculteurs ou ses tondeuses, dans l'industrie avec ses pompes à eau ou ses groupes électrogènes. Tardivement par rapport à presque tous les constructeurs automobiles, le Japonais s'est penché sur le diesel. Il lui devenait difficile de négliger le marché européen, demandeur depuis des décennies. |
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Volvo S80 D5 Graphite Exclusive - 163cv
La qualité de la finition est exemplaire |
 Volvo tient à sa légende de sécurité et de confort et oeuvre pour la renforcer. Le WHIPS (les appuie-tête évitent le coup du lapin en cas de crash), l'IC (rideau gonflable qui s'étend latéralement devant les fenêtres), les airbags, les aides maintenant classiques à la conduite telles que les ABS, ESP, STC, DTSC... sont complétées sur la S80 par le châssis FOUR-C. En fonction des circonstances, le châssis s'adapte automatiquement. Quand le conducteur est dynamique dans son freinage, dans ses accélérations et dans ses injonctions au volant, l'amortissement est renforcé pour contrôler les mouvements de la carrosserie. Par contre, quand la conduite est paisible, l'amortissement protège les passagers des irrégularités du revêtement routier. Le système associe instantanément le confort à la sécurité. |
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Cadillac CTS 3.6 V6 Sport Luxury
En ville, pas moyen de passer inaperçu |
 Que les Teutons comptent leurs abatis... Les berlines de luxe sont un créneau porteur et les constructeurs de tous horizons viennent s'y frotter. Avec succès ! Qu'est-ce qui motive les acheteurs à s'orienter vers les classiques des classiques... ou à choisir ce qui se marginalise ? La VelSatis a tranché un chemin de traverse que d'autres fabricants suivent. Un des critères du choix différent est certes celui de se démarquer de la banalité. Et pour cela, Cadillac a renoncé à certaines de ses légendaires valeurs afin de réaliser des ventes en mettant outrageusement ses sabots dans les plates-bandes des grands noms allemands. |
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Suzuki Grand Vitara XL-7 -2.0 HDi - 109cv
Le diesel HDi fabriqué par le groupe PSA fait merveille dans cette carrosserie |
 Le constructeur Suzuki est surtout connu pour ses petites voitures légères et ses motos. Les maîtres mots sont la sportivité et les loisirs. Ses "jeeps compactes" sont réputées dans les clubs pour leurs étonnantes aptitudes en tout terrain, dues principalement à leur légèreté. Un petit "Suzu" passe partout, dans tous les types de terrains. En 1998, Suzuki a ouvert la porte à un 4x4 plus costaud, le Vitara. Au fil des années, celui-ci s'est vu prendre de l'embonpoint jusqu'au Grand Vitara XL-7 capable de déplacer sept personnes dans ses flancs. C'est la plus grande voiture produite par le Japonais. Les deux sièges de la troisième rangée sont proposés en option. Le modèle livré pour le test comportait cinq places et un coffre gigantesque pour les bagages. |
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Volvo S40 2.0d Summum
Dans un confort surprenant pour un véhicule compact équipé de roues 17 pouces |
 Depuis que la production Volvo est entrée dans le giron du groupe Ford, le vent semble en poupe au niveau des ventes. D'autant que le sérieux légendaire des Suédois en matière de qualité des matériaux et du montage ainsi que la traditionnelle attention portée à la sécurité restent de mise dans les nouveaux modèles. Nous avions déjà évoqué la V50 en novembre de l'année dernière. Étonnamment, les consommations sont identiques. Vraisemblablement que l'usage obligé du conditionnement d'air lors de ces journées ensoleillées d'été a compensé la différence de poids entre les deux modèles. Signalons aussi que ce moteur, brillant par ses accélérations, exige de la part du conducteur une vigilance soutenue. Les radars omniprésents n'ont pas été sollicités grâce à l'utilisation fréquente du régulateur de vitesse. |
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Honda FR-V 1.7 SOHC-VTEC - 125cv
Honda est connu pour pratiquer des prix à la hauteur de la qualité et de la fiabilité |
 Comment parler de la Honda FR-V (Family Recreational Versatility) sans faire de comparaison avec la devancière venant de la région des Apennins ? Premier regard porté au rétroviseur, c'en est une qui apparaît ! Les courbures facétieuses du rétro intérieur et de la vitre arrière transforment les silhouettes de tous les véhicules qui nous suivent en dauphins italiens. La partie du moteur est écrasée et élargie alors que l'habitacle est surhaussé et étréci. Ce qui fait que n'importe quelle berline qui vous rattrape prend les formes identifiables de l'Italienne. Pourtant, leurs marginalités communes mises à part, d'être monospace et d'avoir trois places à l'avant, ce sont deux mondes différents et particuliers. Le FR-V se réserve l'élégance, le sérieux et la robustesse. Encore une fois, en magnifiant le savoir-faire du constructeur japonais en matière de conception automobile. |
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