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Essais |
Toyota Aygo Sport 1.0 VVT-i - 68cv
Le confort est limité |
 Trois modèles sont montés dans l'usine TPCA de Tchéquie de Kolin, près de Prague : la Toyota Aygo, la 107 de Peugeot et la Citroën C1. L'Aygo est plus courte de trois centimètres par rapport à ses demi-soeurs et, tout comme elles, elle se satisfait plus facilement de la ville et des petites routes provinciales que de l'autoroute. |
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| Peugeot 307 SW Pack 2.0 HDi Automatique 6 vitesses - 136cv |
 Lancée en avril 2001, la 307 s’est vu décerner dès l’année suivante le titre de « voiture de l’année » en même temps qu’apparaissait la déclinaison SW, sorte de break surélevé destiné principalement aux familles à la recherche de loisirs et de modularité ainsi que de luminosité grâce au toit panoramique en verre. |
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Renault Vel Satis 3.0 dCi Initiale BVA proactive - 177cv
Venue trop tôt sur le marché |
 Renault ne s'en cache pas, les résultats commerciaux de la Vel Satis sont en dessous de ce que l'on espérait d'elle. L'image de marque désolante des françaises dans ce segment haut de gamme est difficile à combattre même avec des arguments de taille. La Vel Satis souffre encore de sa ligne incongrue lors de sa sortie. |
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Land Rover – Range Rover Sport TdV6 SE 2.7 - 190cv
Moteur diesel originaire du groupe PSA |
 Le caractère « british » associant la qualité cossue à la précision rigoureuse de conception est préservé. La consommation quant à elle, est restée sous les dix litres et demi pour tout l’essai qui comportait une partie de crapahutage sur des chemins défoncés. La sobriété sur itinéraire à allure constante est étonnante pour un mastodonte de deux tonnes et demie. |
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Porsche Cayenne Turbo S V8 4.5 - 520 cv
Prix peu accessible au commun des mortels |
 Participer à la présentation du Porsche Cayenne Turbo S, SUV revisité pour en augmenter la puissance à des valeurs proches de la démence, a de quoi laisser perplexe. Il y a évidemment de quoi s'inquiéter de la course à la puissance brute sur des véhicules dont les caractéristiques sont inutiles sur les routes quotidiennes. |
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Citroën C4 2.0 HDi VTS - 138cv
Franchissement des deux cents kilomètres heure |
 Il y a de quoi s’esbaudir devant la carrosserie de la C4 VTS ! Tout de noir vêtue, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, la C4 Diesel VTS en impose avec ses lignes tendues et rognées au hayon. La C4 coupé est un modèle unique dans la gamme des C4 reprenant cependant la face avant commune aux C4 trois et cinq portes. |
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