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Essais |
Citroën C8 - Économies d'énergie
Une voiture bien entretenue ira plus loin avec la même quantité de carburant |
 Ces dernières semaines, plusieurs messages nous sont parvenus demandant comment s'y prendre pour réaliser des économies d'énergie. Il est vrai que les prix à la pompe des différents carburants incitent à s'interroger. Pour bien faire, ces questions se posent, idéalement, avant l'acquisition d'un nouveau véhicule. |
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Honda Civic 1.8i Executive - 140cv
L’habitacle réserve son lot d’astuces |
 Vous souvenez-vous, déjà en 1972, cette petite citadine rondelette dotée, de moteur essence, soit en 1200 soit en 1500 cc et d’une boîte automatique. Honda, marque réputée pour ses motos et sa célèbre quatre pattes, lançait à l’époque un solide pavé dans la mare en livrant une voiture abordable, plaisante à conduire et confortable. |
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Peugeot 407 Coupé 2.7 HDi V6 - 204cv
Conçu en collaboration avec le groupe Ford |
 Le Coupé 407, remplaçant du 406 est manifestement un engin de caractère. Les propriétaires de ces véhicules les achètent sur un coup de coeur. Et ont tendance à leur pardonner tous les défauts parce qu'ils font partie intrinsèque de leur personnalité. Depuis longtemps déjà, Peugeot s'est aguerri aux coupés avec, entre autres, la 402, la 203, la célèbre 403 de l'inspecteur Colombo, la 404, la 504... |
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Renault Clio Sporty 1.5 dCi - 106cv
Elle vient de décrocher les cinq étoiles pour la sécurité des occupants |
 Face à la concurrence qui améliore sans cesse ses productions, Renault devait revoir sa copie Clio. Au grand dam de ceux qui se plaignent de la prise de kilogrammes, de centimètres et d'euros. Ceux-là toutefois verront la Campus conservée dans les catalogues. Les dix-sept centimètres de plus en longueur, sept en largeur et sept en hauteur le sont au profit des passagers à l'arrière qui découvrent une place impressionnante pour détendre leurs genoux et de tous les occupants. |
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Citroën C4 2.0 VTS - 180cv
Impossible de ne pas complimenter la carrosserie |
 Les temps changent et les envies restent. Il est des pilotes qui aiment le sport automobile et qui gèrent leur dynamisme avec sagesse. Les mentalités s'adaptent et aujourd'hui, il est de bon ton de respecter les zones trente, les piétons, les sorties d'écoles, les longues lignes droites des autoroutes radarisées... Toutefois, pour les amateurs de sensations fortes, les ingénieurs français ont concocté un petit bijou qui marie les qualités sportives d'une voiture avec les exigences de confort de ce nouveau millénaire. D'une part, une vitesse de pointe supérieure à deux cent vingt kilomètres à l'heure et un rien de plus de huit secondes pour atteindre les cent kilomètres à l'heure. D'autre part, un équipement de bon parent de famille avec régulateur-limiteur de vitesse, sièges en alcantara, tissus et cuir, parfumeur d'ambiance et technologie bluetooth. |
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Skoda Fabia Disney on Ice 1.4TDi - 70 cv
La polyvalence de la Fabia est loin d'être un mythe |
 Le constructeur tchèque Skoda a amplement réussi le challenge de modifier son image de marque en à peine une décennie. À la fin du XXème siècle, il fallait, quand on s'était aventuré dans l'achat d'une Skoda, une solide dose d'humour et d'autodérision pour accepter les immanquables quolibets qui pleuvaient lorsque l'on se montrait au volant de sa voiture. Aujourd'hui, c'est de l'admiration que l'on provoque. Comme le constructeur présente des véhicules qui s'installent dans des niches propres situées à mi-chemin des autres modèles du groupe, tout en pratiquant des prix défiant solidement la concurrence, l'acquisition d'une Skoda se révèle naturellement une alternative évidente. |
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