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Essais |
Renault Modus 1.5 dCi
21 modèles sont disponibles |
 L’Espace a vingt ans et sa fratrie se porte bien. Le Scénic caracole dans les ventes de compacts et la Modus, bien qu’elle soit arrivée tardivement, fait déjà couler beaucoup d’encre et se rencontre souvent en ville et sur les routes. Basée sur la Clio, la Modus conserve l’esprit Renault et se conjugue cette fois-ci en Diesel. Le 1500 dCi, coupleux au possible à bas régime, facilite la conduite en ville en autorisant des consommations limitées et par conséquent de faibles rejets toxiques. Routes, autoroutes à bonne allure et ville nous ont permis de rester juste sous les six litres aux cent. |
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Land Rover Discovery 4.4L
J'ai été surpris de constater que les regards appréciateurs étaient rares... |
 Le Land Rover Discovery est à la mesure —la démesure diront certains— de Gargantua et de Pantagruel. Tant en ce qui concerne les quatre dimensions de base (longueur, largeur, hauteur et poids) que pour l’équipement, les potentiels de franchissement et l’ingurgitation de carburant ou la déjection de toxines. Il serait facile de présenter le Discovery. Il suffit d’utiliser les superlatifs et le tour est joué. Pourtant, nous pensons que ce mastodonte permet de mettre en lumière certaines dérives dans les comportements que l’on rencontre malheureusement trop sur les routes et en ville. Et les gouvernants trouvent alors les parades immédiates et pas nécessairement raisonnables consistant à multiplier les interdits. |
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Peugeot 807 2.0 HDi SR
Le 807 se démarque par le confort de roulage |
 Les quelque 350.000 grands monovolumes vendus chaque année en Europe ont incité PSA et Fiat à investir 650 millions d'euro pour assurer la production à Hordain dans le Nord de la France des quatre jumeaux : le 807, l'Ulysse, l'Evasion et le Phedra. Ce dernier a déjà été testé en mai 2003. La partie mécanique reste identique pour toutes les marques alors que seul le pavillon en aluminium sera commun pour la carrosserie. |
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A4 Avant 1.9 TDi 130cv 6v
L’Audi A4 Avant est une voiture sérieuse, dynamique, bien motorisée... |
 Comment décrire tant de qualités en si peu de mots ? Audi est une des marques prisées dans les flottes d’entreprises. À juste titre… Les qualités généralement reconnues de toutes les Audi sont principalement leur excellente tenue de route, leur carrosserie alu et la qualité de leur montage. Dès l’ouverture de la lourde portière, l’Audi respire la robustesse. La qualité des matériaux et l’assemblage de la planche de bord confirment instantanément cette première impression. Audi privilégie l’efficacité et laisse volontiers la part belle à ses détracteurs pour l’austérité du design et des couleurs. |
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Fiat Stilo Multi Wagon 1.9 JTD Dynamique
Encore des défauts... |
 Le moteur diesel JTD du modèle testé du Stilo Multi Wagon était le 136 cv, le plus puissant, mécanique vivante s’il en est. Les ingénieurs italiens ont concocté un florilège, mélange de break et de monovolume compact, procurant une position de conduite surélevée, une modularité de bon aloi, de l’espace en pagaille et un ensemble de petits détails prouvant leur intérêt pour les utilisateurs de leurs productions. Par exemple, le revêtement moussé de la planche de bord est tel qu’il n’existe pas de reflet dans le pare-brise. Un confort appréciable pour les yeux ! |
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Land Rover, Range Rover TD6 3.0 Vogue
Le Range Rover est une référence |
 La première Land Rover date de 1948. Sa carrosserie en aluminium lui conférait une renommée d’indestructibilité. C’est en 1970 qu’apparut le Range Rover, 4x4 polyvalent qui évolua vers le luxe avec une transmission automatique, un viscocoupleur, une suspension pneumatique à garde au sol variable et tant d’autres accessoires. Depuis 2000, l’équipement s’est enrichi encore avec le modèle “Vogue” doté aujourd’hui de toutes les sophistications imaginables, utilisables presque exclusivement sur route. Il serait dommage de risquer sa carrosserie dans les sous-bois ! Au volant d’un Range, vous ne passerez pas inaperçus. |
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