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Essais |
Dacia Logan 1.6 MPi Lauréate - 90cv
Certains s'interrogeraient sur le choix entre une occasion ou une Logan |
 Annoncée à l'origine à cinq mille euros en Roumanie, vous trouverez la Logan chez les concessionnaires Renault en versions de base ou édulcorée, à des prix inhabituels pour une voiture spacieuse, sûre et confortable, utilisant des technologies actuelles. Elle s'adresse aux étudiants, aux scouts à la veille des camps, aux retraités, aux familles octroyant à l'auto une place secondaire dans leur budget... et aux nantis à la recherche de nouveaux snobismes. Au volant d'une Logan, vous ne passez pas inaperçus, contrairement aux propriétaires des gros 4x4 devenus monnaie courante. La version diesel et le break sont déjà là. À quand la Logan badgée "Chef d'Entreprise" ? Cette Dacia (by Renault) voudrait-elle entrer dans la sphère des légendes que furent la 4L, la Deûch et la Cox ? |
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Subaru Legacy Touring Wagon 2.0 AWD BVA SportShift - 165cv
La qualité des matériaux utilisés et le montage sont de bonne facture |
 Subaru est une marque plébiscitée par les Helvètes. La marque représente quelque trente-six pour mille du marché de la Suisse alors qu'il s'en vend à peine cinq en Belgique. L'absence de motorisation diesel chez le constructeur japonais explique partiellement le faible entrain des acheteurs belges. La hausse du prix du gasoil (gazole) à la pompe pourrait éventuellement faire changer certaines mentalités. Ce sont les qualités intrinsèques des Subaru qui sont appréciées chez nos voisins montagnards. Il n'est pas rare de voir des modèles qui ont plus de dix ans sur les routes de la Confédération. |
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CHRYSLER PT Cruiser
Le PT Cruiser est équipé du nouveau 2.2l de la gamme Mercedes |
 Berline néo-rétro et symbole de la créativité de Chrysler, le PT Cruiser lancé en 2002 et décliné en cabriolet en 2004 connaît aujourd’hui son premier lifting. Lancé en 2002, le PT Cruiser restera comme l’un des paris fous gagnés par Chrysler. Un succès commercial suffisamment important pour justifier une première évolution stylistique et l’arrivée en Europe d’une nouvelle motorisation diesel. |
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Toyota Prius Hybride 1.5 VVT-i HSD - Sol
Les récompenses internationales sont nombreuses |
 Au volant d'une Prius, vous êtes spécial. Indéniablement ! D'abord, vous contribuez consciemment au respect de l'environnement. Ensuite, vous vous démarquez sans conteste de la course folle au tout-terrain le plus gros, le mieux bardé de « pare-piéton-buffle », le plus agoravore... Aujourd'hui, il devient politiquement incorrect, voire indécent, de s'afficher en 4x4. La tendance, c'est plutôt Prius. Depuis 1997, lors de la première sortie de la Prius, le concept hybride se positionne comme une des réponses aux accords de Kyoto. En 2005, Toyota produira quelque 180.000 unités de la Prius dont 27.000 sont réservées au continent européen. Un des arguments de vente sera vraisemblablement le caractère écologique qui transpire quand on roule en Hybride. Et quand des stars comme Cameron Diaz ou Leonardo Di Caprio montrent l'exemple. |
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BMW 330 Cd
Consommation bien plus réduite |
 Dans l’attente d’un successeur, BMW a procédé précédemment cette année au rafraîchissement du Coupé de la série 3, ainsi qu’à celui de la Cabrio et du Compact. Il s’agit surtout de modifications extérieures apportées aux feux et aux boucliers. L’intérieur est inchangé et c’est là que la Série 3 trahit son âge. S’il n’y a rien à remarquer sur les matériaux utilisés et la finition, le stylisme intérieur de BMW a tellement évolué les derniers temps, que la 3 ne répond plus vraiment aux tendances actuelles. |
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Citroen C1 1.0i Séduction - 68cv
L'alliance des trois constructeurs a manifestement dopé la qualité du véhicule proposé |
 Quand plusieurs constructeurs s'associent pour créer de nouveaux modèles, la clientèle risque d'obtenir le meilleur de chacun. C'est bien la tendance qui se confirme avec la Citroën C1. Un prix intéressant, une sécurité responsable, un style ludique, une qualité digne de ce nom, une tenue de route exemplaire, des coûts maîtrisés, voilà, en quelques qualificatifs, la présentation de cette micro-voiture. Le segment des véhicules compacts représente près du tiers des ventes en Europe. Pendant les quatre dernières années, Citroën y a quasiment doublé son influence. Avec sa bouille amusante, la C1 testée, carburant à l'essence propose une faible consommation, et par conséquent des rejets limités de produits néfastes. De plus, une attention particulière a été apportée au prix d'achat, aux coûts d'utilisation, aux frais d'entretien et d'éventuelles réparations. |
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