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Essais |
Volkswagen new Beetle
La Beetle fait plusieurs clins d'œil à la Coccinelle |
 À sa naissance, la Beetle avait pour intention de faire revivre la légende de la Coccinelle. L'audace du constructeur allemand met en évidence l'opération commerciale réussie. Aujourd’hui, l'offre plus large des motorisations et l'ouverture du modèle au monde du diesel comblent les demandes et confirment la lucidité d'autres constructeurs qui avaient parié sur les diesels sportives… La Beetle se montre bien quelque peu plus gourmande que la Golf similaire : le plus grand diamètre des roues et l'aérodynamisme moins favorable de la Beetle doit certainement expliquer cela. |
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Citroën C8 2.2 HDi 16V Exclusive
L’aisance naturelle du C8 dans les ruelles parisiennes |
 Adieu à l’Évasion. Bonjour le C8. Avec son moteur diesel 2.2 HDi doté du filtre à particules, sa finition Exclusive, le C8 est paré pour une longue traversée de la France avec ses adultes à bord. Des adultes exigeants puisque des réunions difficiles nous attendent. Nous avons besoin d’être reposés pour les aborder. |
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Nouvelle Opel Astra
Agilité, stabilité, santé, précision répondent à l'appel |
 La plupart des constructeurs ont compris que l'offre qu'ils font doit répondre aux exigences en hausse de la clientèle. Il ressort manifestement que la qualité de fabrication proposée par Opel avoisine aujourd'hui la perfection, que la technologie embarquée est inédite et que le confort rigide des modèles d'antan a fait place à une rigueur veloutée. Opel propose une garantie de deux ans sur ses modèles : c'est peu s'engager au vu des vertus du produit. L'Allemagne n'a pas encore adopté le confort suave des fauteuils français… Toutefois, malgré l'apparente austérité des sièges en cuir de l'Astra, les réglages disponibles permettent de trouver une position de conduite idéale qui garantit une musculature détendue à l'arrivée des longues étapes. Des changements qui vont engendrer des évolutions d'avis sur la marque au Blitz ! |
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Subaru Legacy
Subaru a opté pour la discrétion japonaise |
 Quinze ans déjà que les Legacy montrent le bout de leur museau sur nos routes. Au fil des années, elles ont évolué en fonction des modes, des découvertes technologiques et des nouvelles aides à la conduite. La quatrième génération entre dans le monde avec un H6, six cylindres à plat (boxer) cher à la marque carburant à l’essence. Ajoutez à ce moteur un châssis solide équipé de quatre roues motrices permanentes. Enfin, saupoudrez de vitres dépourvues d’encadrement aux portes et vous obtenez la quintessence de la fabrication Subaru. La Legacy est une mécanique qui pourrait être redoutable sur nos routes. Malgré quelques imperfections, qui pour certaines pourraient être facilement adaptées dans un proche avenir. |
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Toyota Yaris Blue 1.4 D-4D
Les constructeurs allemands en arriveraient à envier la réputation sans faille que Toyota s'est forgée. |
 5 year warranty ! Cinq années de garantie ! Il faut que le constructeur soit sûr de sa production pour offrir cinq années de garantie sur ses voitures. Croire à la fiabilité de son produit est une chose. Le démontrer au fil des ans au travers de toutes les enquêtes de satisfaction en est une autre. Les statistiques des clubs d'automobilistes qui viennent dépanner leurs membres lors d'un pépin confirment, elles aussi, ces analyses, visant Toyota comme un des meilleurs élèves de la classe en matière de fiabilité et pointant encore plus particulièrement la Yaris. Celle-ci est fabriquée à Onnaing, près de Valenciennes, en France. |
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Citroën C5 1.8 16V SX
Le carrosse fut brillant sur les routes verglacées |
 La nouvelle C5 est arrivée et elle a fière allure avec ses proues et poupes remodelées. Le nouveau logo intégre les traditionnels chevrons dans une calandre horizontale sertie entre deux lignes chromées joignant les projecteurs en forme de boomerang. Le coffre est inédit avec ses deux blocs optiques, eux aussi en forme de boomerang. La nouvelle C5 hérite des avancées technologiques présentées avec la C4. Le modèle testé en reprenait quelques-unes. |
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