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Essais |
Renault Clio III 1.5dCI
Les rivales sont nombreuses... |
 La Clio III qui fut la nôtre l'espace d'une semaine a brillamment tiré son épingle du jeu, non seulement en ville bien sûr, mais aussi sur autoroute. Elle ne redoute absolument pas les longs déplacements, grâce à son moteur enthousiaste, son habitabilité, son confort et son silence d'exploitation. Un bémol cependant : ce n'est pas ce genre de voiture qui joue sur l'émotion et qui offre un plaisir de conduire délirant. |
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Toyota Rav4 2.2 D-4D VIP
Légendaire fiabilité de la marque |
 Né il y a treize ans, le Rav4 (Recreational Active Vehicle with 4 wheel-drive) inventait le SUV sur une structure monocoque à quatre roues indépendantes, une transmission intégrale et l’impasse sur le réducteur de boîte. Copié, le Rav4 l’a été assurément ! Aujourd’hui, l’ensemble de ces véhicules ludiques représente une part importante des ventes grâce à la position élevée de conduite, l’espace intérieur appréciable combiné à la polyvalence d’utilisation en ville, sur autoroute et dans les hors-pistes. |
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Cadillac STS 4.6 V8
Concurrente sérieuse |
 Personne ne conteste la personnalité de la Cadillac STS, bien différente de ses rivales européennes. Malheureusement, cela ne suffit pas pour être une concurrente sérieuse. C'est en particulier la qualité des finitions et le choix des matériaux qui ne répondent plus à l’image que l’on se donne de cette marque automobile huppée - ni de son segment. |
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Subaru Legacy TW 2.0R Executive bva4
Plus de leçon à recevoir de personne |
 Quelques centaines de kilomètres à parcourir pour rejoindre les différents sites où nous nous rendrons cette semaine pour des présentations qui nécessitent ordinateur, beamer, rétroprojecteur et flip-chart… Subaru nous réserve une Legacy TW dont le boxer de deux litres carbure à l’essence, comme de coutume avec le constructeur japonais. Cette donne que l’on aurait pu croire immuable se métamorphosera bientôt avec la venue d’un bloc diesel à plat aux cylindres opposés. |
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Renault Laguna GT dCi
Assez sombre et triste |
 La Renault Laguna 2.0 GT dCi mène une existence discrète dans son segment. Certes, c'est le modèle haut de gamme, mais cela ne saute pas aux yeux. Aucun logo, aucun élément décoratif supplémentaire ne signale la présence de la motorisation Diesel la plus musclée du catalogue Laguna. À dire vrai, cette voiture n'a pratiquement aucun concurrent: aucune n'est capable de puiser une telle cavalerie d'une cylindrée aussi modeste. |
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Citroën C4 1.6 HDi Exclusive
Une qualité perçue exemplaires |
 En 2006, lors du Salon international de New York, le groupe MidWay attribua à la C4 le « World Car design of the Year », distinction réservée au véhicule combinant des qualités d’esthétisme et d’innovation tout en respectant les contraintes industrielles de production. |
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