j'ai toujours été un grand passionné du 2 roues et l'idée de passé le permis moto me trotte dans la tete depuis pas mal de temps.
Malheuresement je suis assez petit (1m65) et je me demande vraiment si je peu tenir sur une moto, j'ai pas envi de me glander a chaque stop ou feu rouge.

voila j'aimerais avoir vos opinion et témoignage et surtout vers quel model de moto m'orienté.
les roadster on l'air plus bas mais les supermot c meme pas la peine je pense

Alors la plupart des moto de moyenne cylindrée sont accessible, moi je fais 1m69, donc on est pas loin l'un de l'autre ( mais tte façon la mailleur c'est quand les pieds touchent par terre )

donc SV, hornet, cb500, cbf... bref, elles n'ont pas de hauteurs de selle tres importante !! au pire tu peux tjr acheter une selle special, qui te paremettra de toucher par terre.

Pour comparer, ma mere avec son metre 62, n'a pas eu de probleme pour le plateau,, elle etait avec une er5 normal, et arrivait a toucher, et la elle a une kawa w650 et elle arrive quand meme !!

moi je fais a peu près votre taille et a l auto ecole on a des ER-5 , et je touche les pieds par terre !!


je pense qu'il ne faut pas s'arreter a ton pb de taille tu trouveras tjs une bécannne qui t ira !

voui...

ca me reconforte ce que vous dites, seulement je n'aurais pas acces a tout les types de moto, dommage
mais bon, une chose est sur je ne serais pas pénaliser par ma taille pour vivre ma passion a fond.

si d'autres personnes de petites tailles et meme les autres veulent bien me fair par de leurs commentaires, je vous écoute.

Ben moi, je mesure 1m69 et je roule en 1500 Goldwing. 406 kilos tous pleins faits.
Il est où le problème ????

tu pese combien aussi ?
car moi je suis un poid plume en plus, 53kilo a tout cassé

Apres l'important c'est de toucher par terre, peu importe le poid de la moto.

Ah mais, oui, il faut toucher par terre, c'est beaucoup plus pratique au stop...quoique!!

Je sais qu'il existe des béquilles électriques qui sortent toutes seules quand on s'arrête...mais je n'ai vu ça qu'une seule fois!!

Sinon, tu as la solution de faire creuser ta selle, tu peux facilement gagner quelques centimètres qui te premettrons de toucher le sol, et en plus, tu pourra en profiter pour la faire personnaliser... ..mais, ça doit être un peu cher, quand même

Et puis, quand on aime vraiment, il n'y a pas de barrières infranchissables...qu'on se le dise

Bon, vrai que là, il n'y a pas vraiment de problème mais des solutions.
1) Muscu et régime à base de protéines et de sucres lents pour arriver à 80 kilos
2) Chaussures de Drag-Queen

Non, mais sérieusement, sans aller dans le gigantisme (niveau bécane), je ne vois pas de réel problème à ton cas.
La moto c'est plus une question d'équilibre et d'anticipation que de force.
J'ai déjà rencontré depuis plus de vingt ans que je roule des tous petits calibres, aussi bien homme que femme, qui maîtrisaient sans problème des bécanes même grosses.
Alors pas d'inquiétude.................. OSE !!!!!

Et puis la moto c'est 99% en roulant et 1% a l'arret !!

Bon sauf en vile ou la c'est 100% arreté

Ma femme mesure 1M53 et a un 600 Hornet....

Elle est aussi à l'aise sur mon 600 ZZR qui est une moto très basse (plus que la hornet)...

Donc avec ta taille....pas d'excuse

a oui quand meme
mais elle ne touche pas les 2 pieds au sol, 1 seule jambe et du bout du pied, nan.

bref je m'appercois que ma taille n'ai pas un handicape en fin de compte, je ne suis pas le seul et beaucoup de model vont mettre accesible.

a tous

Tu risque juste d'avoir du mal sur les sportive a la hauteru de selle importante et sur lequel changer les selle n'est pas simple, m'enfin ton choix n'est pas limité, tu peux tte les avoir....les motos j'entend

je pense quand meme que je vais etre limite pour les trails et supermot, dommage

les sportives ne sont pas forcement les plus hautes non plus..ma nana ( 1 m65) pose les 2 pied par terre sur mon 1000 fzr...comme souvent le centre de gravite est assez bas sur une sportive donc la selle aussi....
qui plus ai les plus grand pilotes par le talent sont souvent les plus petits par la taille..... ...

enfin moi je disé gsxr, r1 ou autre zx10r, puisque je suis monté sur les 3 et ben je touchais que la pointe des pieds et encore que d'un coté...
Mais bon peut-etre que j'ai grandis depuis

a bon coup de vent au feu rouge et tu té retame par terre, la honte

par contre comme la di "namnuts", on en voit des petits en moto GP, style capirossi et nakano et pour ma part je trouve que ce sont de tres bons pilotes.
mais bon en compétition, une fois lancé c bon pour toute la course, y a d'utilité a touché le sol

Par contre, la R6 n'est pas très haute, une de mes copines en à acheté une, elle doit mesurée dans les 1m66 ......alors, tu vois, tu as quand même du choix, finalement!!
Mais s'est sur,que les supermots sont très hautes

je ne pense pas que 1m65 soit une petite taille pour une moto
moi je fais 1m70 et je roulais en 125 dt qui est tres haute: resultat: jamais tombé au feu
Maintenant avec mon fazer c'est encore mieu et c'est loin d'etre la machine la plus basse. Les autres motos que j'ai essayé sont des sportives et elles sont plus basses que la mienne (zx6r .......) voila

autrement tu grille les feux et les stop comme ca tu a pas besoin de t arreter !!!

une R6, une zx6r, .......
malgré ma taille, ca fait revé

il y a longtemps sur le parking de Leclerc,j'ai vu un monsieur aux cheveux blancs a coté d'une k100LT qui allait partir avec......
spectaculaire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!la selle lui arrivait entre le nombril et la poitrine,si bien qu'il etait obligé de monter une fois que la moto avancait a faible allure.et en ville il s'arretait toujours pres d'un trottoir(je l'ai rencontré par la suite a Chateau renard)
la taille n'est rien,c'est juste celle de la volonté qui compte!
perso avec mes 1M90,je peine beaucoup sur les sportives et si t'as jamais vu un crapaud sur une boite d'alumettes........

Même pas:

Lol, la photo!!
T'as qu'a etre grand! Zuuuuuuuuuut!!
J erigole!!
Bon tu vas le passer ce permis??

en bien en voyant la photo de madame d'1m53 sur sa hormet, je me dis qu'il n'y pas de probleme en fin de compte
elle est si basse que ca la hornet, ou bien la selle a été creusé ?

en réponse a Hemort, venant d'une famille de petit je ne pouvais pas etre autrement, dommage.
je le prend pas mal mais sache que j'en ai bavé toute mon enfance et encors maintenant a 24ans mais la n'est pas la question.

le permis moto me tente de plus en plus, le probleme apres c l'achat de la moto et surtout l'assurance car je me suis un peu renseigner et ca fais mal

Oui, ça fait mal et en général, ça aide beaucoup à privilégier tel ou tel modèle

Quand à ta taille, saches que la seule taille qui est importante et reconnue dans la vie, c'est la taille du coeur et de l'esprit et je vois en toi quelqu'un de bien plus grand que beaucoup de gens que je rencontre et qui mesure 1m 80

La selle est totalement d'origine...elle n'a pas été creusée (mais vu que le hornet à environ 57.000 bornes les mousses doivent être un peu tassées).

Quoi qu'l en soit un hornet n'est absolument pas une moto pour débuter....Priviligie plutôt un naked 500 (voir 600) raisonnable qui permettra d'acquerrir de l'experience sans trop te metttre au tas...

Pourquoi naked ? Ca te couteras moins cher quand tu tomberas...car tu tomberas...

Comme me disais mon père quand j'ai commencé la moto:

"Il y a deux types de motards: Ceux qui sont tombés et ceux qui vont tombés"



Maintenant comme disais Coluche (c'est ma journée citation): La meilleure taille c'est quand les pieds touchent par terre.

bon....c'est d'autant plus vrai en moto

Sinon pour te donner un exemple, ma femme à commencer sur un ER-5, elle est très à l'aise sur mon ZZR 600 et envisage (dans un coup de folie) eventuellement qunad M. le banquier sera plus conciliant de prendre un ER6F...(mais alors pas avant un bon moment)

un grand a Zhornette pour ses paroles

sinon pour commencer, j'avisagais pas du tout de prendre une hornet, point de vu puissance et j'ai une petite dent contre honda (suite au moto GP).
pour commencer, je pense plutot prendre un sv650, ou bandit 600.
hier j'ai croisé la er6N, et je l'ai trouver tres jolie et tres basse aussi
c un model qui me tente vraiment, mais bon je change vite d'avis

Le SV le SV le SV le SV le SV le SV le SV !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



oé niveau patate tu sera ravi, niveau maniabilité c'est un velo ( plus que le bandit puisqu'elle est plus ressente ), niveau entretient c'est pas chere et incassable !!

Je me rappelle à la moto-école il y avait une jeune, elle n'était pas très grande, elle devait mesurer dans les 1,60m / 1,65m, elle y arrivait très bien avec une selle un peu creusée.
C'était sur une XJ600.

Vous oubliez aussi une chose depuis le début :

La largeur de selle !!!!!!!!

Pour avoir eu beaucoup de bécanes, et de custom en particulier, n'oubliez aussi jamais qu'une selle conducteur large oblige à avoir les jambes plus écartées et donc , avec l'angle formé par celles ci par rapport au sol, la hauteur relative de selle s'en trouve réduite.

L'an dernier, j'ai une copine qui roule sans problème couramment avec sa Yam 600 XJ et qui a pied, elle s'est rtrouvé assez kon de constater qu'elle ne touchait pas terre sur la 1700 Warrior qui est beaucoup plus basse de selle que sa bécane.....

Dans tous les cas, même si la taille du pilote n'est pas en soi un problème (pensez à Cyril Neveu et Gaston Rahier, vainqueurs du Dakar, alors qu'ils sont petits), il faut essayer des bécanes, assis dessus et manoeuvre à l'arrêt pour trouver "chaussure à son pied" .

bien vu, j'avais carément oublié ce facteur
car en général les trail ont des selles plutot fines, non ?

Ouaip, t'as tout bon !!!!

Voilà une petite révolution chez Buell....le moto spécial petits...et petites, bien sur!!!

NOUVEAUTÉS 2007 BUELL

Buell se tourne vers les petits gabarits
Avec la sortie d'une nouvelle XB12Scg "courtes gambettes" et la modification de la selle du géant Ulysses, Buell se veut plus accessible mais toujours aussi sportif. Débarquent également de nouveaux coloris et de nouvelles montes d'origine Pirelli.

[attachmentid=15889]

Paris - 19/7/2006. "L’an dernier, Buell a exploré de nouveaux horizons avec la production de l’Ulysses XB12X et de la Lightning Long XB12Ss. En 2007, nous avons l’intention de continuer d’aller de l’avant en améliorant toute la gamme des motos Buell", s'enthousiasme Erik Buell, vice-président et directeur du développement de la Buell Motorcycle Company.
Désormais, la famille des "Streetfighters" se veut plus accessible avec l'arrivée de la XB12Scg (cg pour "courtes gambettes ?"), une moto parfaitement adaptée aux motards plus petits, mais qui ne fait aucun compromis quand il s’agit de la performance et de l’allure", prévient Buell.
Et il en est de même pour le XB12X dont la nouvelle selle devrait faciliter l'accès et le contrôle...
Nouvelle Ligthning XB12Scg
Un an après avoir réalisé la version longue de la XB12S (lire Essai Moto-Net du 11 novembre 2003) nommée XB12Ss, Buell a décidé de choyer les "courtes gambettes" avec sa nouvelle XB12Scg...

Comme toute production Buell, la petite nouvelle répond aux trois exigences du concepteur original, Erik Buell : rigidité du cadre, centralisation des masses et réduction des poids non suspendus. Avec sa selle située à 726 mm - soit 39 de moins que la version S standard -, la "cg" devrait permettre "d'être plus en confiance à l'arrêt et à vitesse réduite", prévoit le constructeur.
Mais mises à part la selle rabaissée et les suspensions avant et arrière raccourcies, la XB12Scg est la copie conforme de la S : un cocktail détonnant de couple et d'agilité, grâce à son moteur Thunderstorm 1203 cc et à ses dimensions réduites.

[attachmentid=15890]

Comme la XB12S, la XB12Scg sera disponible en "Midnight Black avec des roues Designer Black, ou bien avec le couvercle du filtre à air et le saute-vent translucide en "Translucent Valencia Orange" et des roues "Translucent Amber", ou encore en "Translucent Cherry Bomb Red" avec des roues "Translucent Cherry Bomb Red"", décline Buell.

Nouveaux coloris

Pour la XB12Ss, les coloris seront les suivants : Sunset Orange avec roues Sunset Orange, ou Midnight Black avec roues Designer Black.

[attachmentid=15891]

Le couvercle du filtre à air et le pare-brise translucides Hero Blue ou Kick Ash dévoilent les parties mécaniques de la nouvelle CityX XB9SX, tandis que les roues Villain Black et garde-boue avant et panneaux du bas de la carrosserie Midnight Black "ne laisseront pas trop entrevoir les salissures de la ville", qui demeure le terrain de jeu privilégié de la 984 cc.
A noter enfin que "sur tous les modèles (Lightning, NDLR), le cadre est Graphite Gray et les garde-boue et becquet avant sont Midnight Black", précise Buell.

[attachmentid=15892]

Pour la Firebolt XB12R, la "Sportfighter" de la famille Buell, deux tons seront proposés : Midnight Black avec roues et pare brise en Translucent Cherry Bomb Red ou Sunfire Yellow avec roues en Designer Black.

Une nouvelle selle pour Ulysses

Dans le but de mieux s'adapter aux motards de différents gabarits, la selle du XB12X Ulysses (lire Essai Moto-Net du 30 mars 2006) est désormais plus étroite et plus basse : "la hauteur de la selle a été réduite de 33 mm et se retrouve donc à 808 mm du sol", précise le constructeur, ce qui ravira les plus petits. Le confort et la résistance de la selle ont également été améliorés, promet Buell, "grâce à la suppression de certaines coutures et l’utilisation d’une texture plus robuste".

[attachmentid=15893]

Par ailleurs, on se souvient que sur le modèle 2006 le duo permettait "d'asseoir" le géant aux longues pattes et améliorait son agrément de conduite. Afin de ne pas handicaper les célibataires, "des éléments de fourche remodelés améliorent la tenue de route et le confort tout en réduisant la plongée de la fourche lors du freinage", explique Buell.

Nouveaux pneus

L'autre nouveauté de Buell en 2007 concerne la monte de pneus d'origine : "tous les modèles 2007 de la Buell XB vont rouler sur des pneus Pirelli hautes performances", annonce l'américain.
Ainsi, la baroudeuse XB12X et la citadine XB9XS s'offrent en 2007 les services du Pirelli Scorpion Sync, tandis que les modèles plus sportifs chaussent des Diablo Corsa

Source : MOTO NET .com

oh la la, quesqu'elles sonts belles, moi perso j'adore.

Quand je serais riche !!!

Ou quand tu serra petit...

:cool: JE MESURE 1M60 J AI UN 750VFR ET NO PROBLEM :cool:

Comme quoi....rien n'est impossible à qui le veux vraiment

UN POCKET BIKE

Bonne chance as toi !!!!!!!!!!!!!!!!!!