Ben voila, ils l'ont fait, abandonné le bon vieux twin harley pour passé un truc genre twin de course italien...
bref 146ch annoncé et 10500tr/min... pour cette Buell 1125R...

Bon vu les pretention sportive de la marque en competition on peut comprendre, mais je suis assez deçu...

enfin bon il suffit d'avoir une clientelle fidele faut aussi vendre des motos ça se comprend...
Mais bonne nouvelle pour Guegoy, la XB12R reste au cataloque !!

bref la encore un style bien a part, tout en rappelant les standars jap'...

allé les photos !!


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et le pot tout bizare ^^
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Cadre reservoir bras oscillant pour l'huile, frein sur la jante, bi cylindre, pot sous le moteur, moteur americain, avec comme base les tours/minute de la RR du protwin et toujours un couple de 111 Nm et 146 cv et 21 litres de reservoir et une brele toujours de moins de 2 metres.
Voila de quoi s'amusé...mais pour moi c'est plus une buell

Vraiment différente...j'aurai jamais dis que c'est une Buell...

Plutôt sympa

Elle a un look vraiment italien pour une Buell.
Dommage, Buell perd un peu de son identité visuelle.

Fô voir à l'usage maintenant...

c'est net qu'elle a de la gueule

heureusement qu'ils n'ont pas touché au disque périmétrique

je la trouve vachement large devant

moi je la trouve moche cette moto!!!

pis rotax c'est pas pour les buell!!

domage , reste a voir ou plutot a ettendre si le bruit est toujours le meme auquel cas elle remonterai dans mon estime!!!

C'est bizare c'est bien buell qui la commercialise...

Faut eviter le sectarisme , le V2 est en fin de vie, et Eric Buell a tjr voulu faire une vrai sportive, harley de part un cahier des charge blindé n'a pas pu l'aider, et la autoriser a chercher un motoriste ailleur, d'ou Rotax, et entre nous ça aurait etre pire, il aurait pu nous mettre un 4pattes qui sait...

bref Buell evolue c'est normal, et elargie sa gamme, alors forcement les anciens geulent, mais pk ça empecherais les nouveaux d'apprecier autant la marque ??

Enfin bon cette becane ne m'interesse pas, je suis pas trop sportive, puisque on peut plus rouler et que le circuit le plus proche est a 400km...
vive les bon gros roadster bien coupleux

(enfin quand j'aurais un travail et un peu d'argent )

c'est bete je me suis separé de ma bonne vielle 1400 GSX y'a tres peu de temps pour pas trop cher!!!

pis elle etais jolie et bien equipée!!!

mais la buell avec moteur rotax j'accroche^pas ... pour le moment mais peut etre que dans le futur quand le moteur aura fais ces preuve... et surtout que buell n'aura pas perdu l'identité qu'on lui connais actuellement!!!

Non je suis un partisant du twin moi, jamais de 4pattes... que des vrais motos


pi pour buell, il reste tout le monde, cadre, frein peri... tout n'est pas changé

moi personnelement, je n'aime pas du tout...