Bonjour à tous quel est votre sentiment sur la Xsara HDI 110 cv , bonne ou mauvaise voiture
merci d' avance
Batman

Excellente voiture, pour ma part vraiment rien à dire. Sobre, performante, habitable, tenue de route.. toi prendre.

merci de ta reponse FREEFREE et ennterme de revente ?????

En terme de revente un peu moins bien malheureusement.

Celà dit tu y gagnes + à l'achat que tu n'y perds à la revente, logiquement. D'autant qu'en HDI elle décotera quand meme beaucoup moins.

Très bonne voiture ... si on passe rapidement sur son esthétique !
Le HDI 110 la rend très performante car c'est une des compactes les plus légères ...
Pour la revente, ça doit pas être si mal que ça freefree non ?!

et ben çà y est je l' ai acheté et en ma possesion depuis samedi
il s' agit d' un xsara 2 litres HDI 110 cv gris metal , toutes options sauf cuir
il a 56400 kms, 3 ans et m' a couté 10200 euros. un vrai missile de croisiere aidé par la suspension et les disques de la VTR. - pour vos conseil et message -
bonne journée à tous Batman

Ahhhhh, heureux de voir un heureux.

Franchement la Xsara est une voiture dont les qualités sont trop méconnues, et avec le HDI 110 elle est au top.

Perso j'aime beaucoup la VTS 167ch, une vraie GTI performante et très accessible en occasion. Elle a meme existé en série spéciale hommage aux Xsara WRC, avec un kit carosserie complet, peinture intégrale rouge et jantes blanches, superbe.


Bon, on veut des photos maintenant.

J'ai ça, c'était lors d'une pitite sortie circuit.

freefree

ça reste une citron .... mais c'est vrai que ça clack quand meme plus que d'orig' .... mais ça reste une voiture de papy quand meme

La Xsara HDI 110 ch:
Trés bonne routière trés nerveuse, on ne s'endort pas au volant à petiot et grand régime.
Je suis allé en espagne avec une remorque et je suis passé au travers du massif central; à aucun moment elle ne m'a déçu.
Elle a 1 an et 28000km.
Le seul problème majeur et récurent sur ce modèle: les disques de freins ( d'origine se voilent ).
Mais depuis le changement plus de problème.
Mon voisin sur le même type de voiture, a eu le même problème.

oui c'est une très bon auto, confortable, assez performante, au chassis exemplaire et fiable dans l'ensemble. De très bonnes affaires en ce moment avec l'arrivé de la C4, mais peut etre éviter l'achat de modèles 167cv en neuf, parait qu'avec les nouvelles normes euro4 les perfs en ont pris un sacré coup depuis janvier 2003 il me semble, et la décote est assez importante sur ce modèle... la preuve cette superbe VTS 167 de 12/01 et moins de 50000kms vendu moins de 9000 euros sur un autre forum



ça fait réfléchir quant à l'achat en neuf de ce genre de véhicule

? JE suis daccord que l' image de citroen est plus Papy que GTiste , neenmoins à bord de ma Xsara on oublie vite , et on se fait un gd plaisir à doubler les grosses allemandes , les tites sportives qui agonisent à la pompe , bah oui faut bien se reconforter qq part .disont que les reprises en calme plus d' un qui colle de trop pres - maintenant qu' est ce qu' une carroserie ??? ce qui compte c' est le moteur , le confort , l' utilisation au quotidien non ???

Le problème bien connu, c'est quand meme que Citroen c'est des voitures de vieux. Et ça on n'y peut rien.

des voitures de vieux achete par des jeunes , n' est ce pas FreeFree rappel moi la marque de ta saxo ????

je ne vois pas de quoi tu parles.

Moi perso,CITRONELLE euh...pardon!Donc : CITROëN,
c'est epidermique! JE PEUX PAS!
C'est la marque française que j'aime le moins,sachant que j'aime pas non plus les française!
Bref...
J'ai toujours roulé en ALLEMANDE et à titre comparatif,y'a pas photo!
Seul bemol!L'entretien et le prix à l'achat d'un vehicule ALLEMAND ça calme!TT depd ce qu'on prend..
Pour ma part je roule en S3!Montez un jour dans cette voiture encore meconnu par beaucoup car peu rependue!Mais je vous garantie que vous l'oublierai pas de sitôt.Aussi bien en therme de perfs,que de finition,etc etc...
(225cv) 4 roues motrices!ça cause..

Bon ok j'avoue : Faut aimer les sportives,et avoir des actions chez TOTAL,mais le plaisir est là....

Et bien je dirais que malheureusement ton avis est trop tranché pour etre objectif.

On parlerait de personnes, ce serait du racisme tu vois?

Donc pour reparler un peu de ta S3 je dirais...

Que le moteur se retrouve aussi bien chez Seat que chez... Skoda (pas en version 210/225 mais en 180ch c'est vrai)... que le tableau de bord aussi se retrouve chez Seat... que la plate-forme est celle de la... Golf 4/ Leon/ Toledo/ ancienne Skoda Octavia, etc..

... que le système "Quattro"... n'a rien d'un Quattro, il s'agit d'une évolution du "synchro" VW, autrement moins efficace. Le vrai Quattro n'existe malheureusement pas sur l'A3... mais c'est tout à fait logique vu la plate-forme de Golf utilisée.

Enfin, de tous les tests que j'ai lu sur la S3, la majorité la qualifient d'excellente autoroutière, mais pas de sportive. Trop lourde, peu incisive.. de fait sur circuit elle fait pale figure façe à une Integra Type R par ex. Le sinueux n'est pas vraiment sa tasse de thé.

Mais il n'empèche que c'est une excellente voiture dans l'absolu. Il faut savoir distinguer le bon et le mauvais en chaque chose, mon avis.

mouai roulé en allemande à quoi bon , si ce n' est payé une voiture beaucoup trop cher, se retrouver constamment à la pompe ( pour les essences) , et payer pleins pots l' assurance et entretien - et je ne parle pas forcement de BMW , Mercedes , AUDi, j' ai un eu opel Meriva 1.6 16v et la revente à ete tres difficle pour courronner le tout -
maintenant faut comparer ce qui est comparable , à budget et puissance equivalente .

Je comprends bien votre message,et je suis pas là pour casser de la bagnole!après tout chacun sa philosophie,et son point de vue.

Je voulait juste apporté quelques rectifications à l'egard des argument de freefree au sujet du S3!
Pour ce qui est de la plate forme du S3,c'est pas la meme que celle des golf (chassi sport special) sans compter que la voiture est + large que les autres golf et A3!
le tableau de bord est similaire c'est vrai,mais n'emploi pas les mêmes materiaux qu'une golf ou qu'une seat!!!!!
J'ai une S3 et je sais faire la difference!Dans le S3 on retrouve sur la console centrale du laqué noir piano et sur les poignées de porte aussi!
Les fonds de compteur sont gris,la lumière du tableau est rouge avec aiguilles blanche ds le S3,orange dans les seat,bleu et rouge ds les golfs.
voilà le compteur de ma belle :
http://img53.exs.cx/my.php?loc=img53&image=1c-s3.png

La S3 ne tiend pas la route??sur parcou sinueux???première nouvelle!!!
Monte dans une et tu verras...
Cette bagnole est un vraie RAIL!
niveau tenue de route on peut pas l'attaquer sur ce critère!J'ai pris des virage hyper prononcés (genre 90° presque) à des vitesse...si tu savais!
Aucunes tractions ne ferra mieu qu'elle ça c clair!
messieurs sur ce....

une voiture allemande se revend bien et perd peu (cote).
ainsi la mise de depart se justifie à la revente!
voilà a quoi ça sert d'achetter une voiture chere!à eviter de perdre trop d'argent dessus!

cariotte, je crois que t'as manqué une occasion de te taire

la S3 a certainement une très bonne tenue de route, c'est pas là le problème... car au fond la "tenue de route" ne tiens qu'à 3 choses : les pneumatiques, la voie et l'empattement, là où ça se complique, c'est au niveau de l'agilité et du feeling qu'on peux avoir avec une auto, et sur ce point c'est plus très bon pour la S3, elle est assez lourde et l'amortissement est trop souple et pas adapté à une conduite muslé sur parcours sinueux, et pour couronner le tout elle a une tendance naturelle au sous-virage ce qui la rend peu amusante...

ha oui dernier truc, c'est pas une traction mais une 4 roues motrices, même s'il est vrai que la plupart du temps l'aldex réparti a 95% sur l'avant...

M'énèrve ce julien.



En + moi je disais justement que c'est une fausse 4RM.

Celà dit d'une certaine façon tu confirmes.

oui enfin tu as raison c'est une fausse 4 RM dans le sens où c'est l'aldex qui gère les transferts de couple...

celà dit c'est une belle caisse la S3, très classe et d'une polyvalence perf/confort assez interessant, mais c'est clair que de vouloir affirmer que c'est une des tractions les plus efficaces c'est s'enfonçer le clous dans le pieds par 2 fois

Va pas etre content carriotte.

Va pas etre content carriotte.

2 contre 1, cc'est pas du juste!

celà dit c'est une belle caisse la S3, très classe et d'une polyvalence perf/confort assez interessant, mais c'est clair que de vouloir affirmer que c'est une des tractions les plus efficaces c'est s'enfonçer le clous dans le pieds par 2 fois

d'origine (225cv) je sais pas ce que ça donne!
Moi j'ai une prepa MTM --->265cv

oui... carriotte, si tu le souhaite tu peux ouvrir un topic sur la S3, ça serait interessant d'en parler...