ouais il y a encore beaucoup de taf ^^

Bravo ...

beau Travail !!!! :-)

me voila de retour !!!
suite à un problème d'anti virus je n'ai pas pu me connecter sur internet donc je m'en excuse...
voila donc les mises à jours de ma pocket et il y a eu du taf
comme elle vibrait beaucoup j'ai redémonté le moteur et les roulement étaient hs
j'ai donc changé quelques trucs
voila ma configuration finale:

kit 50 zeta
culasse polini
vilbrequin mallossi
roulement fag cage polyamide c3
carters pleins alignés au haut moteur
mono clapet adige carbonne
carbu de 15 sha
pipe de 15
( j'ai un problème avec mon carbu de 17 grrrr mais en attendant le carbu de 15 marche bien ^^)

sinon j'ai fini ma tête de fourche et j'ai enfin installé des freins corrects
frein avant hydrolique
frein arrière de mt4 avec disque 3mm

et enfin les petits gadgets genre phare avant, klaxon et même feu stop ^^ ( bon je l'ai grillé mais bon ca peut marcher mdr)

sur ce place aux photos ^^

Ca fait zizir de te revoir, met aussi une photo de ta pok pok en entier pour voir ce que ça donne. Va quand même falloir qu'on arrive a se tire une petite arsouille.

Ouai content de te revoir

Ca prend forme

Le frein Hydro avant c'est un double pistons oposés ?

j'aurais bien aimé...
c'est un étrier simple piston
ça marche bien
sinon je vais essayer le prendre une photo entière
par contre je suis en train de la roder ( histoire que tout se mette bien en place)
c'est vraiment mou en bas régimes et ce double embreyage m'embête car quand je suis à 5 km/h il s'enclenche et donc si mon moteur est dans les bas régimes bin ça rame ^^

Yeah Aenur is back

Je m'y conntrais plus en vario etc je pourrais te filer un coup de main mais sur ce coup la jcrois qu'avec Didou ca sera mieux

Bonne continuation.

bon alors voila
comme j'ai vu que didou avait monté un variateur de peugeot xp50
je me suis dit pourquoi pas moi ^^
le problème sera alors le démarrage
donc je pensait installer un bas moteur complet avec kick
dans ce genre là:

comme ça fini les problèmes
je sais qu'il y a pas mal de pieces en commun avec les peugeot 103
par contre est ce que les vilos sont les mêmes ?
je ne sais pas aussi s'il y a un système d'engrenages dans les carers car j'aimerais bien déterminer le rapport de réduction
a votre avis ?

A mon avis le bas moteur de peugeot XP c'est de la vrai daube :

-Impossible d'agrandir les tranferts sans passer a travers !!!!
-Le correcteur de couple est mal fichu et il prend du jeu comme un rien ! De plus il est serti, beuark !

Le seul truc a récupérer c'est le vario-embrayage coté moteur, le vilo a une queue plus longue coté allumage je crois . Le problème sera le démarage et il faudra mettre une tirette comme sur le PB2

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Oui pour ton frein avant comme il n'y a qu'un piston as tu prévu un coulissement latéral de l'étrier ? Ou as tu pris un disque flexible comme sur les vélos ?