Environ 420 cv, mais peu importe, ma question porte sur les lignes, l'originalité du véhicule. J'ai volontairement omis de vous montrer une image concernant l'ouverture surprenante des portes, qui m'amènera la photos ?

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Source Renault Presse.

De l'avant elle est superbe!!
De l'arrière elle est minable... On dirait qu'elle est prête à basculer en arrière justement...

Bravo Julie !

Renault nous a habitués à ce que ses concept-cars soient « parlants ».
Je veux dire par là qu’ils sont là pour tester l’accueil du public à quelque chose, un concept, une appellation, etc.

Souvenez-vous :

1988 : Renault Mégane
Test de l'appellation Mégane et de la nouvelle tendance stylistique des futurs produits

1990 : Renault Laguna
Test de l'appellation Laguna

1991 : Renault Scénic
Test de l'appellation Scénic et du concept de monospace compact

1994 : Renault Modus
Test de l'appellation Modus et du concept de minispace

1995 : Renault Initiale
Test de l'appellation Initiale (remplaçant l'appellation Baccara) et de la future ligne de la Vel'Satis

1998 : Renault Vel'Satis
Test de l'appellation Vel'Satis et confirmation de la ligne de cette dernière

1999 : Renault Koleos
Test de l'appellation Koleos (probablement le nom commercial du futur 4x4)

2002 : Renault Ellypse
Présentation du style de la Modus

2004 : Renault Fluence
Présentation de la nouvelle tendance stylistique de la marque et préparation du public au concept d’une Laguna III coupé

2004 : Renault Zoé
Présentation probable de quelques tendances de style de la Twingo II

2006 : Renault Altica
Confirmation de la nouvelle tendance stylistique de Renault

2006 : Renault Neptua
Probablement l'avant de la Laguna III et de la ligne générale de la remplaçante de la Vel'Satis (arrière fuyant)
Le moteur pourrait bien se retrouver sous le capot d'un éventuel coupé sportif pur et dur (propulsion sur base de Nissan 350Z) souhaité par notre ami Carlos.

De plus, ces lignes reflètent réellement ce qu'on pourrait appeler le "Luxe à la française", avec une sacré touche Citroën, ce concept me faisant beaucoup penser à la DS.

Hormis les rétroviseurs, je n'aime rien dans ce concept ...

Comment vous faites pour ouvrir les portieres dans un garage qui mesure 2m de haut ?

Ce véhicule ne sera jamais commercialisé comme tel, donc ce qu'il faut retenir de l'ouverture des portes c'est le principe qui sur un cabrio disposant de 4 ou 5 vraies places, l'accès aux places et la sécurité latérale des passagers sont traitées de cette manière originale (Qui n'a rien à voir avec celle envisagée sur la 407 CC)

Côté ressemblance je lui trouve plustot à l'arrière un air de 307 CC (Les feux donne cette vision). A l'avant elle est typiquement Renault, quant au moulin, V6 sont origine est claire !

Désolé mais je persiste sur le coté Citroën DS:

Ben maintenant que tu le dit...
c'est flagrant