Voila,j'ia revendu mes scouts,et je compte me racheter un becane a boite,je vais vous mettre les photos,des becanes a boites 50 Cc qui compte dans mon coeur pour moi
Sachant je vais me prendre une enduro yamaha 50cc

Deja je vous presente le Must,la drd 50cc

trop grande

Le meme model mais en cross

trop grande

Et voila la tite enduro


Voila sachant que apres il existe des sous modele comme x treme et race,qui ont des capacité en moin,comme les frein,plus gros et en double

Alor ca vous rapelle pas votre jeunesse?
Ce post est fait pour ceux qui y connaissent pas grand choses au grosse becane,si vous avez des question ,je suis la

un poil trop grandes les photos, mais les 50cm3 supermot' c'est sympa j'aime bien c'est fun comme brêle ...

Oui surtout bien equipé ca boufe les gross cylindré a l'aceleration
mais le mieux c une gaz gaz 125 cc,il me semble que c 41cv

je cherche un cross 50cc g un typhoon neuf dorigine a

derbi senda sm x treme 80cm3

depuis quand les derbies senda sont en 80 ? ^o)

en Espagne les derbie sont des 80cc. c pour ca ken France tu a un 50cc mais le bas moteur est precu pour 80cc. donc tu peu kité ta mob san risk de serrage.
bien sur c interdit de kité sa mob

PS: je te conseil un derbi car la DT est vraiment nul (d'apres mes souvenir)

ben yamaha c moteur minarli,le vilo c de la merde mdr,derbies c aps le meme vilo deja,donc si tu la kit,,ton vilo fera plus de km que celui de ta dt,mais les nouvelle dt sont pas mal,mais le seul hic c le moteur et le voli,car si tu la kit,faudra que tu change ton vilo,alor ue avec un derbie pas obligé de le change de suite
je crois meme que sur certain model c vilo ducati je sais plus quoi,masi pas sur

J'aimerais qu'on arrete de raconter ces conneries...
JAMAIS LES DERBI N'ON EU DE MOTEUR 80 EN ESPAGNE !!!!!!
La mienne viens de la-bas pour en temoigner


Ensuite pour changer le kit et changer le vilo ça depend le kit aussi...
T'a quelques kits avec lequels c'est presque innutile de changer le vilo. Mais ça reste tout de même conseillé. T'en a d'autres ou c'est une obligation, car trop puissant pour le vilebrequin d'origine. Et ce, que se soit sur un moteur Derbi ou Minarelli.


Et pour finir les nouvelles Yamaha DT sont assez jolies mais ça reste des Yamaha et dans le 50cc ils savent pas s'y prendre...
Donc prend plutot une Derbi. Elles sont solides, jolies, et puis voilà quoi c'est Derbi


R@ph qui se rend compte que le 50cc c'est pas trop votre spécialité ici

a mon epoque 50cc (1995/1998) les derbi avai des bas moteur de 80cc parceke en espagne c t des 80cc. et g t plus specialisé en scooter