coucou tout le monde

A l'occasion du salon de Bologne, Chevrolet présente la première Chevrolet Lacetti version diesel

le moteur : 2,0 litres Common Rail Turbodiesel avec 121 Ch, passe de 0 à 100km/h en à peine 9,8 secondes

de plus il répond aux critères de l'Euro IV (faible taux d'émissions de CO2) et ne consomme que 5,7 litres/100km

le prix de vente n'est pas encore connu

pour l'instant ce sont les seules infos que j'ai

voici le lien où j'ai trouvé l'info

http://www.webcarnews.com/articles/nouveau...let-lacetti.php

a bientoooo

Ligne fade à mon goût, maintenant faut voire les qualités dynamiques et la finition pour réellement pouvoir se prononcer.

Un TurboD sans turbo ça sent l'arnaque!!


Sérieux, si je devais acheter une coréenne, j'attendrais un peu pour me peyer la Cee'd de chez Kia qui a l'air vachement prométeuse.

Chevrolet (ex-Daewoo) propose dans ce crénau une voiture bien fade.

coucou

pour l'instant je n'ai pas plus de nouvelles sur cette auto et ses performances ...

dés que j'en sais un peu plus je transmets mes infos

c'est vrai qu'au niveau de la ligne on ne peut pas dire qu'elle soit original et créative elle ne sort pas de l'ordinaire ... le pb aujourd'hui c'est que soit toutes les voitures se ressemblent, soit elles ne sont vraiment pas belles et manquent d'innovation et de créativité ....

saluuuut

Ce message a été modifié par pitchoune0905: lundi 11 décembre 2006 à 16:25

Je confirme, c'est un TCDI mais sans turbo, je l'ai vu sur un magazine.
Le "T" ne doit pas vouloir dire turbo, c'est comme les super 5 GTL, cela ne voulait pas dire Grand Tourisme de Luxe !!!
Chuis étonné, car je pensais que la suralimentation permettait justement de faire baisser la pollution !!!

Je doute qu'il n'y est pas de turbo ... il n'a peut être tout simplement la géométrie variable de l'équivalent opel ...

Sinon je trouve aussi que comparé à cette Laceti la Ceed devrait être un bien meilleur choix ... comparé à bcp d'autres voitures aussi d'ailleurs !!

+1, tu sors pas 120ch d'un 2,0L mazout sans turbo

Il n'y a pas si longtemps chez Mercedes, pourtant spécialiste des diesels puissants depuis longtemps, il fallait un 2.9l avec gros turbo pour avoir 130ch.
Alors, même si je pense (vu le couple) que dTect a raison et que la géométrie variable a surement disparu du turbo, que quelqu'un sorte un rendement de 60ch/l d'un diesel athmo ne m'étonnerait pas. On monte bien à 175ch avec un turbo, non? 120ch c'est 55ch de moins, soit sensiblement le gain maxi ou presque d'un turbo de série.

Conclusion, je dis que c'est possible. Pas probable dans ce cas précis, mais possible.

coucouu

cmt est ce qu'on pourrait être sur de savoir si le moteur est un turbo ou pas ???

peut etre en allant sur le site de chevrolet, y a peut etre des fiches techniques nan ???

je vais essayer d aller y faire un tour


saaaalut

elle est bien ta voitures !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!