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jeudi 04 janvier 2007 à 21:06
Message
#1
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![]() Constructif ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Membres Messages: 667 Remerciement(s): 50 Inscrit: mercredi 03 janvier 2007 à 17:51 Lieu : Chateaudun Membre No.: 6574 Ville : Chateaudun (28) Véhicule(s) : 106 quicksilver |
bonjour a tous
mon pére a une veille 2cv qui n'avait pas touner depuis quelques années (pour étre plus précis 1986) j'ai decidée de la réstoré la carosserie n'est pas supper mais ceux qui m'interese le plus c'est le moteur je voudré savoir se qu'il faudré que je fasse pour le refair fonctionné. l'allumage doit avoir un probleme il n'y a pas d'étncelle ! comment faire ? Il a 2 ou 3 encien moteur de 2cv je pouré surment en fair mon affaire mais il me faudrais de l'aide sachant que mon pére n'est pas un as de la mécanique !! la derniere fois j'ai demonter le moteur de sa 2cv6 probleme dans la boite de vitesse (je n'est pas réparer, j'ai juste démonter trop conplexe la boite de vitesse) enfin bref si je pourais avoir de l'aide PS: en période de cour je n'est pas trop le temps de la réparer En attende de réponse merci |
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vendredi 05 janvier 2007 à 09:41
Message
#2
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![]() Constructif ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Membres Messages: 667 Remerciement(s): 50 Inscrit: mercredi 03 janvier 2007 à 17:51 Lieu : Chateaudun Membre No.: 6574 Ville : Chateaudun (28) Véhicule(s) : 106 quicksilver |
c'est celui ci le bon
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samedi 06 janvier 2007 à 17:09
Message
#3
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![]() Expert en bidouilles ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Super membres Messages: 5301 Remerciement(s): 4 Inscrit: mercredi 26 mai 2004 à 18:07 Lieu : 95 Val D'Oise Membre No.: 464 Ville : 95 Véhicule(s) : Nissan priméra 1.6 break 1999 VFR750carat(100000km) Pocket bike Maison |
Sur les 2CV il suffit de retirer le ventilateur pour avoir accès aux vis platinées et au condo, il faut enlever la vis au centre de 13 ou 14 et après on monte la manivelle et on extrait le ventillo, souvent d'ailleur on l'explose le ventillo et faut en trouver un autre
-------------------- Didou mister AUTOCADRE 2007
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samedi 06 janvier 2007 à 17:23
Message
#4
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![]() Constructif ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Membres Messages: 667 Remerciement(s): 50 Inscrit: mercredi 03 janvier 2007 à 17:51 Lieu : Chateaudun Membre No.: 6574 Ville : Chateaudun (28) Véhicule(s) : 106 quicksilver |
CITATION(DIDOU @ 06/01/2007 à 18:09) [snapback]202687[/snapback] Sur les 2CV il suffit de retirer le ventilateur pour avoir accès aux vis platinées et au condo, il faut enlever la vis au centre de 13 ou 14 et après on monte la manivelle et on extrait le ventillo, souvent d'ailleur on l'explose le ventillo et faut en trouver un autre le ventillo je l'est deja enlever il est venu tous seul !! par contre je ne s'est pas comment enlever les vis platiner ; sont elle viser sur leur support ? pour la bobine mon pére m'aver dit quelle etait parfois d'effectueuse (dans le temps -------------------- PATATOR y'a pas plus fort |
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lundi 08 janvier 2007 à 06:39
Message
#5
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![]() Expert en bidouilles ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Super membres Messages: 5301 Remerciement(s): 4 Inscrit: mercredi 26 mai 2004 à 18:07 Lieu : 95 Val D'Oise Membre No.: 464 Ville : 95 Véhicule(s) : Nissan priméra 1.6 break 1999 VFR750carat(100000km) Pocket bike Maison |
Pour les vis platinées tu as un cache carré par dessus, l'écartement est à régler de 0.4mm
-------------------- Didou mister AUTOCADRE 2007
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lundi 08 janvier 2007 à 08:16
Message
#6
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![]() Constructif ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Membres Messages: 667 Remerciement(s): 50 Inscrit: mercredi 03 janvier 2007 à 17:51 Lieu : Chateaudun Membre No.: 6574 Ville : Chateaudun (28) Véhicule(s) : 106 quicksilver |
CITATION(DIDOU @ 08/01/2007 à 07:39) [snapback]202888[/snapback] Pour les vis platinées tu as un cache carré par dessus, l'écartement est à régler de 0.4mm merci beaucoup je regarderé ça quand je pouré !! -------------------- PATATOR y'a pas plus fort |
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mardi 09 janvier 2007 à 23:01
Message
#7
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![]() Habitué ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Super membres Messages: 220 Remerciement(s): 0 Inscrit: dimanche 22 octobre 2006 à 01:01 Lieu : Saint Germain en Laye Membre No.: 5319 Ville : Saint Germain en Laye (78) Véhicule(s) : Matra Murena 1.6L |
Profite en pour passer un petit coup de papier de verre trés fin sur les têtes de vis patinés, des fois (et surtout aprés un long arrét) les vis sont oxydées et le courant ne passe plus.
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mercredi 10 janvier 2007 à 18:06
Message
#8
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![]() Constructif ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Membres Messages: 667 Remerciement(s): 50 Inscrit: mercredi 03 janvier 2007 à 17:51 Lieu : Chateaudun Membre No.: 6574 Ville : Chateaudun (28) Véhicule(s) : 106 quicksilver |
CITATION(Kemar1985 @ 10/01/2007 à 00:01) [snapback]203061[/snapback] Profite en pour passer un petit coup de papier de verre trés fin sur les têtes de vis patinés, des fois (et surtout aprés un long arrét) les vis sont oxydées et le courant ne passe plus. merci mais je vais surment enlever le moteur du chassis parce que je n'y vois pas grand chose tellement il y a d'huile de graise partout !!! sa demande un coup de nettoyage !!! le radiateur d'huile et tellement sale qu'on n'a du mal a voir les petite fente !!! trés trés sale . je ferais surment une photo de la 2cv lol pour que vous voyer un peut son état !! -------------------- PATATOR y'a pas plus fort |
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lundi 15 janvier 2007 à 20:28
Message
#9
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![]() Habitué ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Super membres Messages: 220 Remerciement(s): 0 Inscrit: dimanche 22 octobre 2006 à 01:01 Lieu : Saint Germain en Laye Membre No.: 5319 Ville : Saint Germain en Laye (78) Véhicule(s) : Matra Murena 1.6L |
Essayes deja de passer un coup de karcher dans le moteur (sans oublier de boucher l'entré du flitre a air pour pas que l'eau rentre).
Avec du savon et une bonne brosse le plus gros s'en va déja et on y voit plus clair On attends les photos ! |
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mercredi 17 janvier 2007 à 20:06
Message
#10
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![]() Constructif ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Membres Messages: 667 Remerciement(s): 50 Inscrit: mercredi 03 janvier 2007 à 17:51 Lieu : Chateaudun Membre No.: 6574 Ville : Chateaudun (28) Véhicule(s) : 106 quicksilver |
CITATION(Kemar1985 @ 15/01/2007 à 21:28) [snapback]203434[/snapback] Essayes deja de passer un coup de karcher dans le moteur (sans oublier de boucher l'entré du flitre a air pour pas que l'eau rentre). Avec du savon et une bonne brosse le plus gros s'en va déja et on y voit plus clair On attends les photos ! oui faut que je fasse le Grand nétoyage pour les photos je vais essayer de fair sa se week-end je promais rien !! (je verais la 2cv surment pandant les vacances de février désoler) -------------------- PATATOR y'a pas plus fort |
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| _pasteur* |
lundi 03 novembre 2008 à 17:25
Message
#11
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Invités Remerciement(s): |
salut je m apelle yohan jsui mecano dans un garage je peu t aider pour ta deux cheveaux de ton pere contact moi au 0670688711 ou su lmon msn marion-yohan-25@hotmail.fr et on poura se voir et reparer la bete bon aler salut
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| _Invité* |
vendredi 28 novembre 2008 à 15:47
Message
#12
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Invités Remerciement(s): |
bonjour
j'aimerai bien enlever ma poulie de ventilateur de ma 2cv , ece qu'il faut une clé ? je n'arrive pas a le sortir ,j'ai sortie la grande visse de 13 .. merci |
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samedi 29 novembre 2008 à 08:56
Message
#13
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Curieux ![]() ![]() ![]() Groupe: Membres Messages: 109 Remerciement(s): 9 Inscrit: mercredi 07 février 2007 à 14:37 Lieu : planete mars Membre No.: 7274 Ville : 06130 plan de grasse Véhicule(s) : ford focus---gsxr 750 88 |
salut il existe un arrache pour extraire la poulie de l'embout conique du vilbrequin....
cependant il y a une methode qui consiste a inserer une clé a tube comme si tu voulais defaire l ecrou que tu viens d enlever et avec un coup de marteau sur le coté de la cle a tube cela devrait suffire a choker le ventilo afin de le decoller du cone |
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dimanche 21 décembre 2008 à 16:47
Message
#14
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![]() Fantôme ![]() Groupe: Membres Messages: 25 Remerciement(s): 0 Inscrit: dimanche 31 août 2008 à 12:04 Membre No.: 17141 Ville : Belgium (one point) Véhicule(s) : Daf |
tu enlèves le boulon avec une clé a pipe p.e; puis tu la remets aux 2/3 dedans et , avec un marteau , tu tapes en coté, un peu dans tous les sens, pour décoller le cone
Apres, il y a un boitier avec les vis, tu remplaces vis et condensateur, çà coûte 2 x rien ! 0.40 aux vis - Nettoyer le radiateur est, en effet une tres bonne idée Tant que tu y es, tu peux lui ajouter un boitier cartier que tu vas chercher dans une casse - http://users.skynet.be/fa033091/cartier.html çà abaisse l'ampérage de rupture de 2 amp. a 0,2 amp. |
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| _mikotitia* |
dimanche 28 décembre 2008 à 14:40
Message
#15
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Invités Remerciement(s): |
bonjour j ai acheter un buggy avec moteur de 2cv mais j ai pas allumage quoi faire merci de votre aide je vous laisse mon msn legendre61@hotmail.fr
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