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> [ESPACE QUESTIONS-REPONSES] pour moteur refroidis par air., Posez ici vos questions mécanique,et postez-y vos prépa.
KXrider
* mercredi 21 février 2007 à 14:52
Message #1


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Voila,ici vous pouvez poster vos questions sans risquer de créer des posts inutiles et sans crainte de se faire engueuler buzz.gif
Accès libre pour poster vos photos,nous montrer vos préparations mais aussi pour donner vos idées sur les meilleures facons de préparer nos petis moteurs.



Ce message a été modifié par KXrider: jeudi 01 mars 2007 à 18:02


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KXrider
* mercredi 21 février 2007 à 15:00
Message #2


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CITATION(alex54550 @ 21/02/2007 à 14:29) [snapback]207333[/snapback]

voici la photo de la préparation du volant magnétique allégé de ma pocket bike






merci de mettre vos commentaires sur ma préparation
et dites moi si vous avez d'autres préparation a me proposés



CITATION(felix @ 19/02/2007 à 19:21) [snapback]207089[/snapback]

Bon voila après mure réfléxion je me lance dans la prépa de ma pok pok. Donc par ce bel après midi toulousain (grand soleil avec 15°c, pour info je suis en tong et en tee shirt aujourd'hui Smile je me suis dit on y va, j'ai deux cylindre (merci jomob), deux pistons-vilo (merci encore jomob). Merci a ma chérie d'accépter que je passe deux heures au garage Razz

Donc voici une photo des fraises que je compte utiliser, il y a aussi deux ou trois meules et pour finir du papier de faire carrosier et de la laine d'acier 00 (merci maman pour avoir envie de restaurer des meubles)




J'ai déjà poli la tête de mon piston, on peut faire mieux mais j'ai peur d'enlever trop de matière:



Voici mon volant magnétique allégé:



Donc voici la partie la plus chaude pour moi : l'attaque des transferts a la fraise. Je vous montre les tracés au marqueur sur le cylindre :





J'ai une petite question concernant le cassage de l'arrête des carters : Est ce qu'il faut juste arrondir un peut la marche ou vraiement la cassée et faire presque une pente douce entre l'endroit où passe le vilo et le bord du carter?


Voici une photo de l'alignement des transferts :



Reste plus que la finition et le nettoyage, d'ailleurs est ce qu'il y a un truc en particulier a ne pas faire pour nettoyer la limaille du piston a aprt utiliser un chiffon.

Et après j'attaque les carters.

Voila les carters sont faits :




Allez y lachés vos commentaires, dite moi au moins si il faut que je jette tout a la poubelle Smile

Merci KX pour le tuto!


Ce message a été modifié par KXrider: mercredi 21 février 2007 à 15:01


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felix
* mercredi 21 février 2007 à 19:58
Message #3


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merci pour avoir mis ma prépa smile.gif


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* mercredi 21 février 2007 à 22:14
Message #4


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salut KX

je n'ai pas conpris se qui c'est passer avec ton ancien tuto aprés que tu est mis les grand titres ; pourquoi a t'il etait supprimé, il etait génial !!


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PATATOR y'a pas plus fort

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KXrider
* mercredi 21 février 2007 à 22:30
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CITATION(b£n @ 21/02/2007 à 22:14) [snapback]207417[/snapback]

salut KX

je n'ai pas conpris se qui c'est passer avec ton ancien tuto aprés que tu est mis les grand titres ; pourquoi a t'il etait supprimé, il etait génial !!


Le tutorial est toujours la,je l'ai juste reformé et verrouillé pour éviter que l'on réponde dessus,les nouveaux ne s'y retrouvaient plus.J'ai créé un post épinglé lui aussi pour discuter des préparations du tutorial.

Il est toujours aussi génial,mais maintenant il est plus lisible pour le sdébutants wink.gif


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felix
* mercredi 21 février 2007 à 23:09
Message #6


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D'ailleurs puisqu'on en est dans les prépas. Est ce que rajouter des clapets fibres et un vilo masse pleine va changer grand chose au final après avoir aligné les transferts, modifier la boite a clapet et alégé le volant magnétique. Après manquera plus que le pot et la modif de l'embrayage.

D'alleurs on dit qu'il faut faire accrocher l'embrayage plus tard mais avec ta modif kx on le fait accroché plus tot non, donc avec ta modif on gagne dans les bas et avec la modif des ressorts de scoot on gagne dans les hauts ?


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KXrider
* mercredi 21 février 2007 à 23:21
Message #7


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Non non ma modif ne le fais pas accrocher + tot au contraire!

Il accroche un peu + tard mais surtout,il patine un peu + donc le moteur prend + de tour.

Mais rien ne vaut un embrayage réglable...


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felix
* jeudi 22 février 2007 à 21:25
Message #8


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Ben laisse tomber l'embrayage réglable, car mon but c'est 0€ dasn la pocket ou presque


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KXrider
* jeudi 22 février 2007 à 22:01
Message #9


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16€ sur dragos,un peu d'usinage dessus mais les résultats sont raisonnables wink.gif


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