On se calme garcon.

T'es en tord,tu t'écrase et tu feras mieux la prochaine fois.Et si par hasard t'es pas content....

Je suis d'accord avec les propos de KXrider et autres membres, mais par contre je me pose une question : moi qui n'ai pas de fraiseuse et autre matos kivabien pour usiner, je dois me contenter de la puissance de ma ptite machine telle qu'elle est alors ?
Parce que j'ai parcouru en long, en large et en travers le tuto de KXrider (excellemment bien pondu et très bien illustré au demeurant), mais je constate qu'il faut être plus que passionné pour y arriver, il faut franchement être mécano, ou alors c'est moi qui suis vraiment une bille (et le premier qui confirme je lui balance une bielle en plein front).

Si tu balance une bielle dans la tronche du premier venu,c'est que t'as su la démonter donc que t'es pas si une bille que ca ^^

Franchement,tu y vas par étape,en suivant le tuto tu peux pas te louper.J'ai commencé ma première prépa sans dremel,juste avec des limes,des papier de verre et des fraise à dremel que je mettais sur ma visseuse.

C'est sur que le dremel ca t'ouver les portes de toutes les prépa,alors pour ma part si t'as l'occasion franchis le cap,c'est jamais un mauvais investissement

Nom de Zeus !!!
Je dois bien relire ton tuto alors !!!
Parce que j'avais cru comprendr qu'il fallait une fraiseuse, parce que une Dremel j'ai, ça pas de souci.
Disons juste que ce qu'il manque dans mon outillage c'est un tour et une fraiseuse, le reste j'ai.
Déculasser c'est pas un souci, je l'ai déjà fait sur une voiture, donc je présume que ça ne doit pas être plus compliqué sur un MT2.
Par contre sur une bagnole, j'achète le joint de culasse, ici je suppose qu'il faut utiliser une pâte spéciale pour refaire le joint, mais laquelle ?
Merci pour ton aide KXrider !
Je vais m'atteler, relire ton tuto et me lancer, je ne risque pas grand chose en finalité !

Sur une mt2 d'origine t'as encore moins de chippot puisqu'il n'y a carrément pas de culasse

Tu as juste le joint d'embase au cylindre à remplacer quand tu ouvre.Et si du décartère tes moteurs tu devras racheter un joint de carters...évident

Si tu monte un kit avec culasse séparée la tu recois des joints de culasse donc aucun soucis.

Allez vas préparer ton moteur,fais nous un petit topic sur ta moto dans la section pocket-bike et poste nous les photos de son évolution Bon taf!

Ce message a été modifié par KXrider: mardi 28 août 2007 à 08:33

Ce ne sera malheureusement pas pour tout de suite ...
La vieille voiture de madame (en panne) est dans le garage et prend toute la place, dès qu'elle est vendue, j'aurai plus de place et je m'y attaque !
Je vais commencer par la cross je crois, elle est moins péchue que mon scoot et une mini-prépa ne lui fera pas de tort !!!!