Bonjour à tous !

3 questions:

1.J'ai trouver sur un site pour les débutants en mécanique une courte liste de l'outillsage courant !
J'aimerai avoir votre avis sur cette liste (sachant qu'il s'agit d'outillage courant) et indiquer si il faut rajouter ou au contraire enlever quelque chose.



2.Qu'en pensez vous en même temps j'aimerais avoir votre avis sur ce qui vous semble être le mieux:
Les rampes de levage ou des chandelles ?




3.Qu'elle différence y'a-t-il entre "2 chandelles 240 à 350même" et "2 chandelles à crémallaire 278 à 430même"

Merci d'avance.....!!!!

Bonjour,

Je déplacerai la clef dynamo de la catégorie "les plus" à la catégorie outillage de base.
Idem pour les chandelles, c'est la base de la sécurité, voiture en l'air -> on assure le cric avec une chandelle.
Montage pour serrage angulaire, pour serrer les culasses.

J'ajouterai, toujours dans l'outillage de base un "tournevis à collier" c'est un tounevis avec tige flexible et qui se termine par une douille de 7, absolument indispensable pour desserrer les durit placées dans des endroits pas-possibles. Toujours pour ces même durit, mais serrées avec les colliers auto-serrants, il existe une pince sépeciale pour ça avec bloquage du collier en position ouverte, quand il y a pas la place pour passer la pince multiple...

Les plus :
Truc bien pour les anciennes, lampe strombo pour le calage de l'allumage (voir même prendre le kit diesel en plus pour faire du calage dynamique), un coffret de calage pompe diesel (il y a un montage Bosch et deux montage Roto et avec ça tu fais 90% du parc diesel roulant). On touve ce genre de truc pour un prix relativement abordable dans les bourses ou autres.

Et indispensable si tu veut faire un peut de diag sur du véhicule récent un scan-tool EOBD, on peut trouver des kits pout une centaine d'€uros chez Elektor, suffit de savoir souder un peu.

Et tout aussi indispensable, quoi que tu fasse, du fond documentaire. On trouve des caisses complètes de RTA, Auto Expert pour quelques dizaines d'€uros en bourse. Je le sais, c'est comme ça que je fait. Comme on retrouve souvent les même moteurs d'un auto à l'autre tu peut avoir rapidement les moulins de base.

Super pratique, clef à chocs electrique sans fil, avec son coffret de douilles impact.

Rampe de levage, danger, ça glisse, ça ripe, ça tord.

Ce message a été modifié par valvalion: 27/09/2007 à 12:32

D'abord clé dinamométrique après ce sera une clé à choc.

Sinon tu ne m'a pas dis consernant les chandelles.
A quoi corresponds les mesures (en millimètre et non en même mais ça c'est une abréviation prise en compte par le forum) ?
Sachant que j'aimerais placer celles-ci sous véhicules inférieur à 2 tonnes (coupé, berline ou max sur monospace)

Qui peu le plus peu le moins (ou presque) prend les plus grandes.

J'ajouterai, ce qui à mon sens fait aussi parti de la caisse à outil : hygiène et sécurité :

Dvétements appropriés : cote une taille trop grande pour pouvoir lever les bras (genre auto en l'air) sans que l'entrejambe remonte trop, avec manches bien serrées et ce été comme hiver, on ne travaille pas bras-nus, de manière générale pas de vétements amples. Sous la côte, en hiver un polaire mais pas à capuche.
Pompe de sécu.

Dès qu'on coupe-scie-meule-perce ... gants et lunettes, perso j'y ajoute tampons de protection auditive (ça gène un peu avec le Conch, mais c'est pas grave )

Au niveau hygiène :
Avant de prendre le boulot : Isolex10 sur les mimines, aprés le boulot savon microbilles solvanté puis crème demorfil. Les mains de mécano ça n'enchante pas les nanas
Douche trés-trés chaude, gel-douche-gomage-désincrustant (c'est comme le microbilles, en moins agressif) et nettoyage oreilles-nez au Physiomer.

Ce message a été modifié par valvalion: 27/09/2007 à 12:54