bonjour a tous , voila l'histoire hier soir j'ai fait un peu de pocket (ca faisait un mois qu'elle avait pas tourné et en 3 coups de lanceur elle démarre nikel), je commence a faire un ptit tour trankillement pour la chauffé . Aprés l'avoir fait chauffé je commence a accélerer un tout petit coups et elle fait des accélerations terribles , elle va beaucoup plus vite . Pourtant elle est toute d'origine j'ai percé plein de trous dans le tube de fuite pour faire un meilleur bruit et j'ai percé des petits trous dans le filtre a air (la boite noire) et j'ai gagné beaucoup plus de puissance .

Lol à mon avis c'est le psychologique qui joue la

Si ca faisait longtemps qu'elle avait pas tourné t'as simplement oublié ce que ca faisait de la piloter

Un méilleur ou plus de bruit ???????




Intéressant surtout si tu na pas re régler le carburateur aprés.

C'est pil poil se qu'il faut pour casser un moteur

En principe ya une mousse dans le filtre d'origine,donc en lui filant + d'air tu l'appauvris mais ces machins sont réglé tellement riche que ya peu de chance de serrer avec un peu + d'air

ma bougie est de bonne couleur un ptit poil riche mais au moins le moteur est bien lubrifié et ne risque pas de serrer.
sinon pour le pot ca fait un bruit beaucoup plus sourd

aussi j'ai eu des fuites au carbu et je vient de le réparer ce matin, en fait la fourchette était de travers ce qui faisait pas travaillé le pointeau donc j'avais moins d'essence qui arrivait dans le moteur donc plus de vitesse (la bougie était grise ) maitenant je l'ai réparer et la bougie est de couleur chocolat.

KXrider je voulais te demandé ma pocket cross a beaucoup de compression et je n'arrive pa a la démaré peut t-us me doné un conseil?

peut etre en dévissant d'un tour la bougie la compression sera moins forte .Mais quand tu dit que tu as beaucoup de compression tu veux dire que t'arrive pas a tiré sur le lanceur tellement que c'est dur ou c'est le moteur qui ne veut pas démarer.
Si il ya de la compression c'est un bon signe pour ton moteur .

Commence la muscu

Non plus sérieusement,tu dois utilise toute la course du lancuer.Tu cherche le point de compression tout doucement,puis tu réembobine la corde,tu te place de facon a etre juste avant le point de compression,et tu tire sur toute la longueur,sans accoup et ca démarrera

je tire a fond mais ca ne va pas abimer le volant magnétique ? j'ais un cousin mécanicien et il me disait de mettre un autre joint de culasse pour enlevé un peut de compression je vais ésséyer ce que tu ma dit et pour le joint est ce que c bon?