Bonjours j'ai un Booster 2004 qui a maintenant 22.000km et cela fait environ 10km qu'il n'avance plus il va 45km/h a fond en ligne droite.
Je l'ai apporter a un mecanicien qui m'a changer le vario d'origine pour un malossi et le scooter a bien marcher pendant 2 jours.
Depuis que j'ai le scooter j'ai deja changé le cylindre et le piston a environ 12.000km, j'ai changer le pot d'origine contre un leovince TT et changé les galet et les ressort d'enbrayage.
Je voudrais savoir si quelqu'un savait ce qu'il a et quesqu'il y aurait a changer.

Peut-etre des prises d'air, moi bizarrement j'avais un piaggio qui fesait pareil, il stagné a 40km/h au lieu de 60-70km/h
et je n'ai jamais trouvé d'ou sa venait.

merci de ta reponse c sympas de vouloir m'aidr mais je ne pense pas qu'il y ai une quelqonque prise d'air car il part bien quand j'accelerre et il se stagne a 45km/h comme ci il ne voulais pas monter dans les tours.
Si quelqu'un pourais m'aider se serais gentil
Merci

Ce message a été modifié par booli95: dimanche 30 décembre 2007 à 16:41

je pence que quelqu'un te la rebrider pour te faire chier lol

nan sérieusement : essaye de démonter certaine pièce comme le carter ou tout celle qui sont plus sensibles à l'usure
parfois un bon nétoyage quand c'est trop encrassé
ou sinon change celles qui sont dans un piteux état
22000km sans avoir a changer trop de pièce c'est déja bien







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Si il y aurait prise d'air,normalement il ne pourrait pas prendre ses tour normalement il y aurait des coupures a l'acceleration
Tu peux nettoyer ton carburateur,et changer ta segmentation piston si cela n'a pas été fait

Apres cela peut etre un probleme de ressort de poussé au niveau de l'embrayage


Voila,bonne soirée

salut ;alors tu ma dit que tu as fait 22000km es dans ces 22000 le echapment a ton avis combien peux obtenir de contité d"huile et essence brulé et non bruleet par experionce j"ai eu une tres bonne resulta tu doit enlever le echapment sin tu desire le changer ou la mahieur solution et pas cher et non remarcable c'es couper juqte ou il ya la soudure du flasque arrier du echapment ou il ya le sortie du echapment juste la soudure tu enleve cette chapot la et tu brule le echapment avec un chanimeau a gas ou un peu d'essence et essai de enlever le filltre du echapment et je t"assure apres soudure et montage tu aura un vrais changement au moins 20 kilomettre et merci de me repondre apres cette intrevention

plusieur solution ...

* rebrider par le garage ( bizard car tu a dis qu'apres changement du vario il rouler bien donc je ne pense pas )

* bougie en fin de vie donc allumage moin bon donc moin de perf

* segmentation en fin de vie donc moin de compression donc moin de perf

* cuve de carbu crade donc mauvais melange air essence ( a nettoyé )

* galet non prevu pour le scoot ( trop leger et tu arrive vite en vitesse maxi )

* pot calaminé ( de l'eesence dans le pot demonter avec un bouchon a une extremité et tu allume de l'autre ou sur un barbecue mais attention a la deformation avec sa )

regade deja tout sa et dis moi quoi

salut moi je suis d'accord pour le pot calaminer ou les galets tro léger si tu avance vite que tu a ''une bonne patate mais pa asser d'allonge'' cela peut etr sa le mieu et de remetre des galet de 6grammes ou 5grammes5 kom sa tu garde de la ''patate''et les pots comp"titions ne sont pa trés bon il vaut mieu un pot kit''comme sito plus'' les normes sont enlever et le moteur force moins donc t pieces on une usure plus lente