Voilà, j'ai une Xsara 1l4 injection* de 1998. 119.000 km
Elle cale :
- quand je la laisse tourner pour chauffer l'habitacle, le matin au bout de quelques minutes,
- à TRES bas régime, en 2nde

Elle bote et manque de caler :
- en reprise à très bas régime, quelle que soit la vitesse engagée,
- en très franche accélération** en 2nde, 3ème, 4ème ou 5ème

Elle m'a même fait un drôle de truc : en franche accélération en 2nde, elle n'a plus d'accélération pendant quelques secondes !
çà fait un bruit sourd, y a rien qui se passe, et d'un seul coup, elle accélère !

Le voyant "K" s'allume sur le tableau de bord : "problème à l'injection, consultez immédiatement le réseau Citroên"
j'ai consulté, et le Docteur m'a fait passer un contrôle au banc électronique : conclusion : il ne voit rien de défectueux.
Le mécano pense que c'est quand même le "moteur pas à pas", un petit régulateur électrique qui est censé faire tenir la voiture au ralenti. il l'a démonté et nettoyé (décalaminé).

Résultat : aucun. Toujours pareil (çà s'aggrave, je crois, en fait).

HELP HELP HELP HELP HELP HELP HELP HELP HELP HELP HELP HELP HELP HELP

Qu'est-ce que je fais ?

Bruno

* oui, je sais, c'est débile d'acheter une Xsara 1l4, mais c'est la moins chère que j'ai trouvé !
** faut pas exagérer, quand même, l'accélération, elle n'est jamais vraiment franche sur ce truc !

Bon, çà y est : c'était les bobines.
J'ai trouvé un autre mécano, il m'a trouvé la panne de suite, m'a tout changé en 1/2h chrono et m'a même pas fait payer la main d'oeuvre.
Je viens de trouver mon mécano attitré !

Salut,

Dis il a changer quoi comme "BobineS" parce que moi j'ai déjà changer la bobine de démarrage et j'ai quasi le même problème que toi sur ma 106

Merci ^^

il faut changer la bobine 2eme solution faure recaler la pompe a ingesion

Recaler la pompe a "ingesion" sur un moteur essence ça va être chaud.