Allo tout l'monde!!! Aidez-moi a trouver la bonne réponse. Mon mari et moi avons un débat sur cette question depuis tres longtemps. Alors, je vous demande quel serait la vitesse sécuritaire de rouler sur une autoroute avec une Kawasaki 1600. Et a partir de quel vitesse qu'il risque d'avoir facilement une perte de controle. J'attends vos réponses impatiemment, car ici, c'est un gros débat....

C'est une question en carton...

La limitation est a 130, donc tu te met a 130/140 compteur...


Si la route est mauvaise tu ralenti, si elle est bonne est degagé tu peux faire des pointes a 150 ou +, mais a tes risques et peril...(permis)

Le débat ne serra pas résolu ici, à mon avis!

Je suis parfaitement d'accord avec Lapprenti!!

Pourquoi chercher à trouver une limite quelconque.....elle arriverra toujours et ce serra trop tard!!

Il te dirra alors, sur son lit d'hopital avec au mieu une jambe emputée....

"Tu vois bien que j'avais raison, elle décroche pas avant 200km/h!!!"

A moins que ce soit toi qui te dise devant sa tombe :

"Il avait raison...pas avant 200km/h!!!"

Nous sommes tous , sur ce forum, des motards qui respectons la vie!!!

moi je dirais, dés l'instant où il roule, un nid de poule, une trace de gasoil ou autre, et boom


sinon juste en passant, l'autoroute c'est pour les lopettes

Ce message a été modifié par guegoy: vendredi 22 février 2008 à 13:36

C'etait pas une 1600 mais j'ai reussi a me bucher a 10 km/h en glissant

la vitesse tue !!!! celui qui renie cette evidence est un inconscient suicidaire...........
maintenant et objectivement qui est reellement capable de garder la maitrise d'un véhicule en toute circonstance ?(moto ou autre....). Pas moi !!!! je sais maitriser une Kadett C à 50 km/h en derapage sur les petits chemins de terre près de chez moi ou il n'y personne qui arrive en face, ou il n' y pas de route transversale mais je serais incapble de le faire au milieu de la circulation car trop d'élement viendraient perturber mes certitudes de super pilote....J'en parlais encore récement avec le chirurgien qui m'a sorti du coma il y a 24 ans
Même Loeb il y a 2 ans s'est cassé le bras en faisant du VTT alors que même sur un VTT il doit être un ton au dessus du simple quidam que je suis.
La difference vient avec l'âge et la prise de conscience des dangers inérants au simple fait que dès le moment ou tu depasses la vitesse de la marche à pied , tu prends un risque
Il suffit de voir la tête apeurée des jeunes parents lorque leur petit boutchou démarre sur 2 roues sans ses appuis : "attention tu vas tomber,tu vas trop vite..........."bardaf c'est l'embardée et la suite pour le père : "tu vois je t'avais dit que c'etait dangereux, tu n'écoute jamais"...........Et cette prevenance irra cresendo : souvenez vous à 18 ans lorsque vous empruntiez la voiture de vos parents: "ne roule pas trop vite , soit prudent......"
Dès lors la vitesse de sécurité (je prefere à securitaire) est propre à chacun et à la prise de conscience de son environnement immédiat : tu ne vas pas rouler à 160km/h sur le ring de Bruxelles (ou le perif de Paris) à 8h du matin mais tu pourras l'envisager plus tard dans la matinée, tu ne vas pas tracer à 160 km/h sous la pluie.......
De plus le débat qui vous oppose est lié également au fait que comme passager tu ne maitrise pas toutes les données exterieures.Le rôle du bon conducteur est aussi de tenir compte des imperatifs de ses passagers : la confiance !!! en ses capacités de réagir comme il faut quand il faut .
Ici tu trouves qu'il roule trop vite.........et lui il te dit qu'il n'y a pas de danger , que c'est une moto faite pour cela.....
concilier l'avis de chacun sans oublier que la vie merite d'être vécue parfois plus .......lentement , c'est aussi agréable !!!!

Heu....
bonjour!
là je crois que j'hallucine!!!!
c'est quoi ce bins????
vous etes motards ou quoi???
reveil! la route tue! à 180 comme à 20km/h!!!
tout depend de la route, du pilote (ou pseudo pilote) et d'une multitudes de facteurs indeterminables...
prenez l'exemple de norick Abe qui se tue en Tmax apres une grosse carriere en GP toujours à la limite et parfois à plus de 300km/h
ou encore l'immense Joey Dunlop, king du TT qui se tue sur circuit avec une modeste 125!
désolé mais j'ai dû rater qque chose!!!???!
la seule chose que je puisse vous conseiller, c'est de respecter les limitations de vitesse, quelque soit la machine dont vous disposez, les radars fleurissent encore et font des ravages, j'en suis la preuve vivante (à pied depuis un an, reconverti au motocross pour eviter ses saloperies).
Par pitié cessez ces conneries, ceux qui ont trop de testosterones et qui vivent la "JOE BAR TEAM attitude" sont des débiles, ils pourront aller se defouler sur circuit le wend pour constater qu'ils ne sont pas les rois du monde.
Désolé pour ce ton, mais ce sujet me fais sortir de mes gonds!
il y trop à perdre sur route, pour moi le plaisir à moto ne se limite pas seulement à la vitesse (les petites routes varoises de mon adolescence ne me donneront pas tort).
bonne route à tous, maxi plaisir,
restez vivants!!
julien.
PS: à Franck.

Faut pas abuser non plus, aucun motard ne peut dire qu'il ne dépasse jamais les limitations de vitesse...
c'est juste qu'il n'y a pas de vitesse a laquelle rouler, faut adapter aux conditions (circu, état route...)

Mon 800 marauder montait à 190, mon 750 shadow à 160 sans bouger d un poil pareil pour la 1600 wild 190, par contre un pote avait un 1500 intruder parait qu il etait tres flou en longues courbes au dessus de 130. toi je ne connais pas le modele je pense que c est un VN 1600. Apres ce ne sont que des pointes mais deja je trouve que l autoroute n est pas securisante et je l evite tant que je peux, sinon je reste sur la voie de droite à 120km/h à bonne distance du véhicule devant et c'est cool.
bonne route et prudence.