Bonjour

J'ai une petite question a priori pas d'autres post sur le sujet.

J'ai une clio 1998 1.4 RTE est il possible de la transformer a l'éthanol et qu'est ce que ca modifie au niveau conso et perfomances?

Pus simplement des renseignements sur l'ethanol.

Salut,

Pour avoir installé plusieurs véhicules, voila ce que je sais :

- ça peut surconsommer à hauteur de 20%.
- ça peut avoir du mal à demmarrer le matin, par grand froid, avec une forte proportion de E85 dans le reservoir.
- ça peut allumer le MIL.

Ce que je ne sais pas, et pour être tout à fait honnête que je ne saurai pas tant que je n'aurai pas eu les premières pannes :
- durée de vie de la chaine d'injection : injecteurs, pompe à essence ...
- durée de vie du catalyseur.
- tenue dans le temps du couple soupape-siege
- tenue dans le temps et dégradation de E85 dans le reservoir (E85 fixe l'eau et est trés volatil)

Mais, de source un ancien de chez Volvo, à priori les auto flex-fuel d'origine ont pompe et injecteurs avec corps inox.

Très interessant tous sa,
Combien esque sa peut coûter ce genre d'intervention ?
Sa peut se faire sur toutes les voitures ?

j'ai trouver ca...http://video.google.fr/videoplay?docid=-50...32396&hl=fr
ca reste un peu évasif mais bon...par contre ils disent que le boitier coute dans les 700 € et j'en ai vu a 200 alors, comment comparer avant d'acheter!!!
Il y a une pompe automatique chez moi qui fait du bioethanol, a 0,82€ ca fait une sacrée difference, d'autant que ce sont le plus cher du marché...ils se reconnaitrons!!!
En fait on peut l'installer sur tout vehicule....a injection: bin ma cliio alors???? elle est a injection???? (rââââ la question bête)

Oui ta clio à une injection monopoint.

Merci...je pense que nous allons nous renseigner pour l'achat, on envisage serieusement cette solution!
Je vous tiendrai au courant.
En tout cas tout les renseignements et avis (de personne qui aurait peut etre deja essayé)sont les bienvenues!!!!

Pour ce qui est du tarif ... Les kits Borel sont cher, mais pas de soucis avec. En même temps je n'en ai pas essayé d'autre.

En grattant un peu sur le net, on peu trouver des kit du brésil et du mexique. Pas cher et apparement pas mal du tout (gros recul).

Pour le branchement, c'est plutôt simple, en gros un Y à brancher au niveau des connecteurs injecteurs, un fils à poser sur le + du solénoïde de démarreur et éventuellement une sonde de T° à fixer sur le bloc moteur.

Grosso-modo oui, du moment que c'est à injection électronique (même mono point) que ça peut rouler au sans-plomb et que ça fonctionne parfaitement à l'essence.
Aprés ça aurait tendance à avoir de meilleurs résultats sur les moteurs avec des taux de compressions plutôt élevé ou compressés.

En tout cas on en est là. En tenant compte de toutes les réserves vue un peu plus haut. Dison qu' on attends les premières galères.

Ce message a été modifié par valvalion: jeudi 28 février 2008 à 13:37

Il faudrait compter entre quelles fourchettes de prix à peu près ?
Esque l'économie réalisée par rapport à la consommation et par rapport au prix qui est aussi inférieur à l'essence, vaut le coup actuellement de modifier sa voiture ?

Ce message a été modifié par Admin-technique: jeudi 28 février 2008 à 15:13

Le prix tourne entre 500 et 700 euros sur le marché français, sur le site des enchères on en trouve a 200 ou300€ qui viennent du Brésil...
J'avais lu que la consomation restai la même ( une voiture qui consomme 6L au 100km de sans plomb, consomera 6L au 100km de bio ethanol) Ca reste a verifier puisque valvalion nous a dit que cela pouvait surconsommer jusqu'a 20%.
un site....(fondation d'un defenseur de la nature...) nous dit même que le kit n'est pas indispensable...
Il reste donc pas mal de chose a découvrir....
Mais on gratte,... on gratte.....