Je vais surement changer mon carbu dans l'optique de fiabiliser ma pocket et j'aimerais être sûr de ne pas me tromper.

J'ai un mec qui me propose d'occaz, je cite
" un carbu de 15 dellerto sha 15/15 avec sa pipe le filtre a air cornet et la boite a clapet d'origine qui est monter avec un clapet malossi "

d'après ce que j'ai lu sur le forum, il me semble qu'il s'agisse du bon modèle de carbu mais y'a t-il toutes les pièces nécessaires dans ce "pack" où faut-il que j'en prévois plus?

je souhaite juste changer le carbu. pas me lancer dans une préparation moteur poussée

et comme vous pourrez le voir avec la photo ci-jointe, on distingue un bon gros filtre à air à l'arrière du carbu

alors que sur ma pocket d'origine, je n'ai pas de filtre de ce genre mais simplement une "boite à air" comme sur cette photo


Alors c'est la bonne pièce ou pas?

Merci d'avance

SkuD

Ce message a été modifié par SkuD: 04/03/2008 à 01:31

il manquera un joint entre le bas moteur et la pipe d'admission ,Mais si tu retire le carbu d'origine tu en aura un normalement ! Par contre le cornet me semble un peu long ! sur une pocket course je ne pense pas que ca passe car moi avec un carbu (une réplique du 15 sha) une pipe polini et un cornet de même pas 4cm de long j'étais proche même très proche de la roue !
Mais ca se trouve facilement un cornet !
Il semble correct ! maintenant il faudrait l'avis d'expert

je vais prendre les mesures sur mon cadre histoire de voir si sa passe

mais j'ai lu que ce genre de carbu était facile à régler mais que le starter n'était pas comme celui d'origine. Vous savez comment sa fonctionne?

C'est le même principe que sur les PB d'origine enfin sur celui que j'avais s'était un levier a descendre et pour l'enlever il suffisait de le pousser un peu pour qu'il reprenne ca place !
Si ce n'est pas ce principe la ne t'inquiet pas c'est vraiment pas un problème le starter !

Il est bon et il manque pas de pièces manquantes !
Mais oui, vérifie si sa touche pas ta roue !
Essaye de la mettre quand même !

Pourquoi changer le carbu alors que ton moteur est stock

Laisse le carbu d'origine,c'est une balle une fois réglé.Et si t'as vraiment envie de changer...ne mets pas ces crasses de SHA...

c'est ce que vient de me dire le vendeur de mob chez qui j'ai acheté ma laine de roche

reste plus qu'a régler correctement celui d'origine

ma pocket a un peu de mal à se lancer au démarrage. sa peut venir du réglage du carbu ou bien c'est le moteur en lui-même qui met du temps à monter en régime?

Meme avec un bon réglage carbu,ca reste peu puissant.

Prépare ton moteur,tu sentiras une réelle différence

c se qui te faut y a pas de probleme cjuste que tu va teclater a le regler petite astuce ton visse de richesse tu le ser aumax est tu le defait dun tour puis quand tu la demarrera tu ajustera au mayeur fonctionnement a +!!!!!!!!!!!!

Ok dictionnaire alors?