bonjour
je dois changé mon pot cathalytique de ma 306 td et on ma dit qu'il n'était pas obligé de le changé mais juste de remettre un "tube" a la place, seulement si sur la carte grise il n'est pas mentionné que c'est une auto catalysé !?!
Si cela est vrai a quel endroit cela se trouve t'il sur la carte grise car leur nouvelle carte grise on n'y comprend rien !!!!!

merci a vous tous de me renseigné a ce sujet !!

"Catalyseur"

S'agit d'un modèle ancien, logiquement tu devrais être reçu au CT même sans catalyseur
La présence ou non de catalyseur n'est pas mentionnée sur la CG.

Je voudrais pas dire de bêtise, mais la présence de pot catalytique d'origine est précisée de façon implicite par le type mine (ou un autre numéro dont je ne me rappelle plus l'appellation exacte) et qui figure, lui, sur la carte grise.
Le remplacement d'un pot catalytique par un tube afrique n'est pas autorisé par la loi, reste à savoir si ça passe au contrôle ou non...

Je sais que la sonde lambda est placée sur le catalyseur et que son contrôle se fait selon le type mentionné sur la carte grise qui permet de savoir si c'est une voiture catalisée ou pas. Si il n'y a pas de catalyseur les mesures de la sonde lambda risque de ne pas être conforme d'où une contre visite.

Mais oui la sonde lambda, j'y avais même pas pensé !!

salut a tous !!

merci de m'avoir éclairci sur ce point !!
je veux pas dire de conneries mais il me semble que je n'ai pas de sonde !! je vais revérifié !!
j'irais aussi me renseigné dans un control technique ! je vous tiendrez au courant !

en tous cas merci a vous tous !

et bonne route a vous !

J'ai remonté ton topic et j'ai vu que tu as une 306TD, normalement il n'y a pas de sonde lambda sur un diesel, donc techniquement ça devrait être bon pour le tube afrique, en revanche reste à savoir si ça sera bon à l'anti-pollution

Oui c'est ce que je disais ...

Pour la sonde lambda elle peut être aussi monté en aval du cata. Il peut aussi en avoir plusieurs etc ...

Pour faire le point sur les sondes lambda, sur les moteurs essence :

- soit 1 en amont du catalyseur 3 voies (sui traite les NOx, le CO et les HC), pour la régulation de la richesse, (pour les premières auto catalysée pas de sonde lamdba).
- soit 1 en amont et 1 en aval, pour la régulation de la richesse et pour vérifier que le cata fonctionne, Toutes les auto actuelles. Donc 2 sondes au total.
- soit 1 en amont du pré-cata 3 voies, 1 en aval du pré-cata et, 1 en aval du cata à NOx. Pour les injection directes avec réduction de NOx. Donc 3 sondes au total.

A mutliplier par 2 quand il y a deux bancs de cylindres donc deux lignes d'échappement


Pour les diesels :

Pas de sonde Lambda, mais sur les hauts de gamme : cata 2 voies (traitement du CO et des HC) + FAP.