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dimanche 09 mars 2008 à 17:51
Message
#1
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![]() Fantôme ![]() Groupe: Membres Messages: 45 Remerciement(s): 0 Inscrit: mercredi 13 février 2008 à 17:26 Membre No.: 14666 Ville : Mulhouse Véhicule(s) : pocket bike 49.99cm3 |
Bonjour a quoi sert la vis qui est sur le carbu (du coté gauche de la pocket) vis de richesse quand je la dessère le son de la pocket se baisse mait quand je serre le son augmente est-ce que sa a un raport avec la puissance et est-ce que c'est dangeureux de toucher a sa dans le sens dégat moteur merci
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dimanche 09 mars 2008 à 18:20
Message
#2
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![]() Habitué ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Membres Messages: 441 Remerciement(s): 3 Inscrit: vendredi 12 janvier 2007 à 18:29 Membre No.: 6740 Ville : cambrai Véhicule(s) : pocket course / trial / R19/ dirt bike JLC 125 cm3 ^^ |
Sur les carbu d'origine il n'y a pas de vis de richesse , c'est simplement la vis de ralentie .
Si tu la sert ton ralentie augmente donc ton moteur tourne plus vite (pas terrible ) par contre si tu la désert le moteur ralentit . Pour régler ton ralentie je te conseil de faire un tour avec ta pocket (car réglage ralentie se fais a chaud comme tout réglage carbu je pense ), de laisser le moteur en route et avec un tourne vis de serrer ou de déserrer . Il faut que ton moteur sans accéléré ne peine pas a resté en marche et qu'il ne tourne pas trop vite non plus . Si ralentie trop fort a froid ca peu être mauvais pour le moteur ! car la chemise chaufferai plus vite que le piston ou l'inverse et c'est pas terrible ! Voila , bon réglage ^^ -------------------- ![]() |
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dimanche 09 mars 2008 à 20:13
Message
#3
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![]() Fantôme ![]() Groupe: Membres Messages: 45 Remerciement(s): 0 Inscrit: mercredi 13 février 2008 à 17:26 Membre No.: 14666 Ville : Mulhouse Véhicule(s) : pocket bike 49.99cm3 |
Sur les carbu d'origine il n'y a pas de vis de richesse , c'est simplement la vis de ralentie . Si tu la sert ton ralentie augmente donc ton moteur tourne plus vite (pas terrible ) par contre si tu la désert le moteur ralentit . Pour régler ton ralentie je te conseil de faire un tour avec ta pocket (car réglage ralentie se fais a chaud comme tout réglage carbu je pense ), de laisser le moteur en route et avec un tourne vis de serrer ou de déserrer . Il faut que ton moteur sans accéléré ne peine pas a resté en marche et qu'il ne tourne pas trop vite non plus . Si ralentie trop fort a froid ca peu être mauvais pour le moteur ! car la chemise chaufferai plus vite que le piston ou l'inverse et c'est pas terrible ! Voila , bon réglage ^^ merci de ta réponse je vais laisser sa comme sais |
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dimanche 09 mars 2008 à 20:33
Message
#4
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Fantôme ![]() Groupe: Membres Messages: 28 Remerciement(s): 0 Inscrit: vendredi 07 mars 2008 à 10:51 Membre No.: 14997 Ville : nimes(30) Véhicule(s) : pocket cross et pocket quad |
BONJOUR
si je pe te donner un conseil dont ralenti doit étre le plu ba possible pour que: 1 tu conssome moin a l'arret . 2 si ta compri le truc pour demarrer ta pocket du premier coup elle se mettra mieu en marche je m'explique elle chauffera a un régime calme se qui use conssidérablement moin ton moteur. VOILAprend toi bien la téte 15min et tu vera. pour la richesse du melange ceuci se fait au niveau du pointeau du carbut + tu monte le cerclipsse de l'éguille + le mélange sera riche - tu le descent - il sera riche. voi la tou pour ton carbut d'éja en faisant c'est 2 réglage ta pocket marchra mieu. si tu veu plus de préssision sur le sujet fait moi signe. a+ |
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dimanche 09 mars 2008 à 21:12
Message
#5
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![]() Habitué ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Membres Messages: 441 Remerciement(s): 3 Inscrit: vendredi 12 janvier 2007 à 18:29 Membre No.: 6740 Ville : cambrai Véhicule(s) : pocket course / trial / R19/ dirt bike JLC 125 cm3 ^^ |
"tu monte le cerclipsse de l'éguille + le mélange sera riche - tu le descent - il sera riche.""""
Wahou !!! ca sert a rien alors xD Ne touche pas au réglage de l'aiguille ! si ta pocket va correctement ! juste la vis de ralentie comme je t'ai expliqué plus haut ! -------------------- ![]() |
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lundi 10 mars 2008 à 18:06
Message
#6
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![]() Fantôme ![]() Groupe: Membres Messages: 45 Remerciement(s): 0 Inscrit: mercredi 13 février 2008 à 17:26 Membre No.: 14666 Ville : Mulhouse Véhicule(s) : pocket bike 49.99cm3 |
"tu monte le cerclipsse de l'éguille + le mélange sera riche - tu le descent - il sera riche."""" Wahou !!! ca sert a rien alors xD Ne touche pas au réglage de l'aiguille ! si ta pocket va correctement ! juste la vis de ralentie comme je t'ai expliqué plus haut ! Je laisse comme sais come sa ya pas de problème je suis pas pro de la pocket bike donc vaut mieu pas toucher meric quand meme de vaut réponse |
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mardi 11 mars 2008 à 21:25
Message
#7
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Fantôme ![]() Groupe: Membres Messages: 28 Remerciement(s): 0 Inscrit: vendredi 07 mars 2008 à 10:51 Membre No.: 14997 Ville : nimes(30) Véhicule(s) : pocket cross et pocket quad |
le réglage de l'aiguille c'est juste si tu te sens de le faire!!! Aprés faut si connétre un peu quand méme.
Moi je l'ai fait et j'ai gagné en patate mé perdu un peu en alonge sa dépend ceque tu veu mais si tu ne sais pas trop ne le fait pas sa serai une perte de temp pour rien. a+ |
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Il y à 1 Utilisateurs qui ont dit Merci à mini biker pour ce message: kadir | |
mercredi 12 mars 2008 à 13:16
Message
#8
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![]() Habitué ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Membres Messages: 441 Remerciement(s): 3 Inscrit: vendredi 12 janvier 2007 à 18:29 Membre No.: 6740 Ville : cambrai Véhicule(s) : pocket course / trial / R19/ dirt bike JLC 125 cm3 ^^ |
Et un merci pour une réponse qui a déjà était donné au dessus
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Il y à 1 Utilisateurs qui ont dit Merci à guillaume59157 pour ce message: kadir | |
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