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mercredi 16 juillet 2008 à 10:23
Message
#1
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Fantôme ![]() Groupe: Membres Messages: 1 Remerciement(s): 0 Inscrit: mercredi 16 juillet 2008 à 10:22 Membre No.: 16607 Ville : Nantes (44) Véhicule(s) : Renault 19 RTdT Alizee |
Bonjour,
Comme beaucoup de propriétaires de 19 climatisée, j'ai un souci avec ma direction assistée electrique. La pompe à claquée il y a quelque mois, je l'ai donc changée et tout est revenu dans l'ordre. Il y a maintenant quelques semaines, la direction s'est durçie, comme si la pompe ne fonctionnait qu'à 75% de ses capacitées. J'ai donc rechangé la pompe mais le problème ne vient pas de là... La situation est donc la suivante : - La pompe tourne - Aucune fuite n'apparaît sur le circuit hydraulique - Les 2 relais couplés immediatement en amont de la pompe fonctionnent correctement (J'ai connecté chaque relais l'un près l'autre en solo et n'ai constaté aucun changement) - La courroie d'accesssoir est neuve La question est : le problème est-il éléctrique (relais de commande qui induit une perte de puissance, batterie...par exemple...) ou mécanique (point dur sur une rotule par exemple)... Merci de m'eclairer... Ce message a été modifié par Admin-technique: samedi 19 juillet 2008 à 10:38 |
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mercredi 16 juillet 2008 à 13:15
Message
#2
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Habitué ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Membres Messages: 202 Remerciement(s): 8 Inscrit: mardi 03 juillet 2007 à 11:09 Membre No.: 10255 Ville : Lbe (CMR) Véhicule(s) : TOYOTA HZJ 76 |
Moi j'opte plus pour un problème mécanique en liaison avec tes rotules de direction et support pourquoi pas.
Fais les vérifier avant de continuer. -------------------- Préserver le naturel
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