salut tt le monde je voudrais savoir si quelqu'un connais la difference entre certain filtre a air ( kit d'admition direct) .
j'ai vue sur certain qu'il y avais plusieurs sorte de filtres mais la n'est pas le probleme .
le probleme et que certain affiche a gain de 7 ch et d'autre non ...
pourtant ce sont des kit d'admition direct ???
quelqu'un peut il me dire si en achetant un filtre a aire moin cher donc sans qu'il soit affiché un gain gagne 7 ch , gagnerait quand meme de la puissance au niveau moteur bien enttendus...

personne ne veux me repondre ou personne ne connais la reponce ???

En général c est plus ou moins les memes, c est la marque qui change.
Par exemple un filtre a air K&N est le meme qu un green (j ai le k&n et mon cousin le green), c est le meme prix seule la couleur change
Donc je pense que la technologie utilisée est la meme. Le gain de 7 cv, c est sur papier, ca reste a voir mais bon moi j en ai un et j en suis content (bruit, conso, ...)

Les kits d'admission directe classique sont générallement très moyen, voire mauvais pour les perfs. Les gains annoncés sont générallement pure invention.

Mais ils ne sont pas tous identiques. Les filtres de remplacement le sont, puisqu'ils doivent avoir la forme du filtre d'origine. Il existe cependant quelques différences au niveau des matériaux, coton, coton huilé, nombre de couches, mousse..

Ben voila des precisions que je ne connaissais pas
freefree

Pour faire une admission potable il faut avoir un ensemble étanche qui prend l'air hors du compartiment moteur, là où il est frais.

Donc une boite à air autour du filtre. Iresa vend des boites carbone pas cher par exemple. Sinon y'a les classiques Twister de Green, BMC CDA.. mais c'est cher pour ce que c'est.

il est cale le freefree ,quelle culture du filtre a air !!!
tu croix que ça permet de gagner un ou plusieur cheveaux sur tous les moteurs ou pas ?

On peut pas généraliser.

En règle générale, avec une admission bien foutue, on gagne un peu de puissance à mi et haut régime. Par exemple sur mon 1.6 8v j'ai gagné environ 4ch, ce qui n'est pas si mal sur ce petit moteur, d'autant que l'admission d'origine n'est pas trop naze (c'est la meme sur la 106 Rallye).

Et on perd un peu à bas régime aussi, genre jusqu'à 2500trs.

Tout ça c'est valable sur moteurs essence atmo, pour les autres.....


MAIS.. ça dépend quand meme pas mal de la qualité de l'admission d'origine, taille du moteur, etc.. La longueur et le diamètre des tubulures ont leur importance, l'isolation thermique aussi.. ça les ingénieurs le calculent, pas nous.

Par exemple, meme si la boite à air BMC est considérée comme un must, sur une Clio RS2 ou sur une Civic Type R on perd souvent des poneys avec. Pourtant en cherchant bien il existe aussi pour la Civic des admissions qui font gagner 10ch, des vrais!

merci pour l'explication a+

Si certaine admission sont chers c'est tout simplement que ce ne sont pas des kits d'admission direct mais des kits d'admission dynamique......la différence tu vas me dire.
Un kit d'admission dynamique (type: BMC, Speed-r Twister...etc...) se compose d'un filtre conique (ou d'un filtre conique + un contre-cône) qui est isolé dans une écope (en carbone le plus souvent) ensuite une gaine se charge d'acheminer l'air frais jusqu'au filtre. Pour que le kit soit efficace le trajet de l'air jusqu'au filtre doit être le plus court possible.
Le gain de puissance et de couple surtout à bas régime se fait sentir.
Gain de bruit et de consommation.

Quant au kit d'admission direct ce n'est qu'un filtre conique "à l'air libre" dans le compartiment moteur. Pour ces kits là le gain en bruit et en consommation est indéniable mais il faut savoir qu'un moteur qui aspire de l'air chaud du compartiment moteur peut perdre jusqu'à 5 chevaux!!!!!!
Mais il est vrai, comme dit plus haut, qu'une civic type-r équipé d'une BMC sera moins performante que si elle était équipé d'une admission direct.
Mais bon.......tout dépend de la conception du moteur.

Erreur, ça n'a pas de rapport direct

Erreur. d'ailleurs le BMC n'a pas de filtre conique, quand au matériau c'est très variable

Pas forcément

bah non c'est selon, et pour le couple en bas c'est loin d'etre évident

de consommation? loin d'etre évident là aussi