Bonsoir à tous. J' aimerais que quelqun puisse me renseigner car j' ai une renault 19 td qui chauffe. Je ne perd pas de liquide de refroidissement mais v'là qu' au bout de 2 ou 3 km c'est la cata...Aujourd'hui la durit supérieur a carrément éclaté et j' ai changé la durite et je reviens au départ, la surchauffe. On voit de l' eau couler par les vis de purge et de la vapeur par les extrémités des durits mais pas par le joint de culasse, Je suis maintenant obliger de rouler sans le bouchon du vase d'expansion, on peut mais c' est la galère car le but est de pas perdre de l'eau sans voir le bocal. Est ce que quelqun peut me dire d'ou ça viens le problèmes et je vous remercie d' avance.

salut .ton ventilateur ne ce mes pas en MARCHE,,?. TU DOIT SERTAINEMENT avoir un bouchon quelque par dans ton circuit ;deau .il faudrai verifier que ta pompe a eau fonctione .ca pourrai etre ca .et faire un bon nettoyage du circuit complet.

bonjour

il peut y avoir de multiple raison!!!

thermocontact de ventilo HS-mauvaise purge(air dans le circuit de refroidissement)
bouchon du vase expansion HS-carlosta HS-pompe a eau defectueuse

bonjour
pour commencer tu peux retirer le thermostat (calorstat) et essayer sans, pour voir si il y a moins de pression.

bonne journée et tiens nous au courant

Ce message a été modifié par loren3372: samedi 10 janvier 2009 à 08:37

bonjour ,certainement le joint de culasse saute ,ce qui ne veut pas dire fuite d'eau mais fuite de compressions dans le circuit d'eau ce qui fait montée la pression et pete les durites .bon courage .a+

ou une culasse felee

a ma première lecture j'en ai déduit a première vue le thermostat ( calostas ) qui ne fonctionnerai plus ( démonte le et mais le dans de l'eau chaude voir si il réagit )

Si il fonctionne prévoir une vidange et un nettoyage du circuit de refroidissent !

Moi j'ai une R19 série GTD 1.9l D ça roule bien très fiable!
tiens nous au courant