J'expose mon Pb :
J' ai un souci avec ma 106 D ... A savoir :
Depuis quelques temps, ma voiture avait du mal à demarrer., et elle " broutait" regulierement .
Je l'ai emmener chez un garagiste qui me preconisait de chager le super de filtre de gasoil ...
Je suis restée septique !!
J'ai donc emmener ma voiture dans un centre auto dont je ne citerais pas la marque ...
Apres une vidange, et le changement de mon filtre à gazoil ( le mecano m'a assuré que le support ne rencontrait aucun pb), il y a du mieux, mais ce n'est pas encore cela !
je l'ai donc nourrit d'un additif pour gasoil (de ces produit que l'on met avant de faire le plein) ainsi que d'un additif pour mon huile moteur .... mais ce n'est pas encore impec !
A savoir, quand je demarre le matin, elle cale au bout de 200M .... et finie par redemarrer apres 2 ou 3 tentatives, mais une fois qu'elle a suffisament roulé, elle ne cale plus.... et j'ai pourtant quelques "accoup" en conduisant.
Je ne sais pas si sur ces voiture il y a un starter automatique qui pourrait etre HS, car je sens le ralenti un peu ...faible ! ...
si c'est le cas, comment le regler ??...
Ou peut etre quelqu'un a'til une idée de cette baisse de regime ??...
Ma 106 n'est pa toute neuve (Modele de 1995) , c'est un 4CV et a dejà 290 000 au compteur.
Cependant, l'embrayage a ete changé, la courroie de distrib aussi il y a peu ....
merci de votre aide, car j'avoue que 'en ai un peu mare de me faire avoir par les garagistes !! ....
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Salut
Il y a peut-etre une prise d'air sur l'alimentation de gas-oil
ou un problème de pompe injection, voir si faut faire un réglage ou bien la pompe est usée, donc a remplacer

Ce message a été modifié par jiji5: lundi 02 mars 2009 à 21:10

bonsoir,le filtre a air,a t'il etait changer,pour info,y'a pas de starter .reservoir obstruer,quand vous ouvrez votre bouchon reservoir,y'a t'il un appel d'air

j'ai deja vu ça sur une 106 D,la houlotte etait obstruer,la grosse durite qui est racorder au reservoir

Aucun appel d'air à l'ouverture ...
Et le filtre à air n'a pas ete changer ..!!
dois-je commencer par cela ??...
Si reglage de la pompe à injection il y a besoin, je dois imperativement passer par un garage ? ou est-ce faisable par moi-meme ??

Oui commence par changer ton filtre a air et oui pour la pompe injection il vaut mieux passer par un garage

Je m'y attele des demain ..
Merci ... Je vous tiens au courant, bien sur !! ...

bonjour! si toujours en panne fait vérifier l'électrovanne souvant mis en cause sur ce genre de souci ;-)

Salut

Ce n'est pas l'electrovanne vu que le moteur tourne et quel peut l'arreté, donc l'electrovanne fonctionne

Le filtre à air est maintenant changé ... pas vraiment de changement ! mais c'est peut etre un peu tôt ??
Je cale toujours apres le demarrage au bout de 100/200m, et seulement à froid (pourtant, elle couche dans un garage!) et elle manque vraiment de peche !!
sinon, est-ce que cela vaut la peine de changer la Fameuse pompe à injection vu l'age de ma voiture ..!!
Je ne sais pas à combien cela revient, et peut etre d'autres pannes vont en decouler ??

bonjour

pas de changement a ce que je vois,de toute maniere,fallais quand meme changer se filtre a air.a chaud,votre 106 cale t'elle,ou juste a froid.
pour la pompe cela vous reviendrais extrenement chere pour la faire changer

Elle cale seulement à froid (ou quand elle est restée quelques heures sans rouler) ...
Ensuite, quand je roule, elle a parfois des ratée, c'est à dire que soit elle ne repond pas bien quand j'accelere, soit elle fait des bonds !! et j'ai vraiment peur qu'elle me lache car je roule beaucoup (90 km jour, ville et autoroute!) ...

ok,je suis pratiquement sur que vous avez une prise d'air sur votre porte filtre a gazoil,sois a la membranne de pompe de reamorçage.

ll s'agirait donc bien du support de filtre à gasoil à changer ??...
Le garagiste m'annoncait 200€ de pieces et au moins autant de main d'oeuvre ... Ca vous semble raisonnable ??
Et vu l'ancienneté de la voiture et son kilometrage, d'autres pannes ne risquent elles pas d'arriver et devenir un gouffre financier ?

deux cent euro,juste en piece,ça me parais un peu cher,et la,je comprend pas.l
e mecano etait au courant de se souçi?
un conseil perso,acheter vous meme la piece,et poser la,vous demonter,et remonter exactement pareil
pour la purge,on vous l'expliqueras.
pour votre question du kilometrage,270000 km,pour un diesel,c'est pas enorme,j'ai eu une R25 qui est aller jusqu'a 700000 km