je pense a un problème d'actuateur d'avance de la pompe injection

vue les symptômes décrit:

je cite:

Elle cale seulement à froid (ou quand elle est restée quelques heures sans rouler)
elle a parfois des ratée
elle ne répond pas bien quand j'accélère
soit elle fait des bonds
elle manque vraiment de pèche !!

a faire vérifier chez un diéséliste

a bientôt et merci de nous tenir au courant



(ceci est juste une supposition et en aucun cas un une réponse définitive)

bonsoir, a votre place je demonterais le raccord d' arrive de gas oil au filtre et je souflerais dans la tuyauterie il peut y avoir un bouchon ,et je ferais un essai en enlevant le clapet de l'elctrovanne d'arret il y a eu sur certain vehicule des problemes de reaspiration du clapet qui freine l' alimentatoin du gasoil a la tete hydraulique de la pompe injection .salut .A+

Je me lancerais alors certainement ce w-end !!
Faut juste que je trouve la doc' ...
Je vous previens quand je m'y mets ... et merci de votre aide !! ...

de rien,bon courage

Je vais donc me lancer... des que j'ai trouvé la doc complete du moteur !! car tous ces termes me sont un peu inconnus !! (sourires!)

Merci !!! ...;O)

rebonsoir , la rta va vous donnez le detail du circuit de gas oil ,mais pas la solution pour le depannage .essayer de trouver un camarade qui connaisse un peu le diesel .bonne chance a vous.

bonjour, l'electrovanne peut avoir des interferences electrostatique et joué sur l'alumage et causé des ruptures...

j'invente rien.
un electrovanne lorsqu'il est defaillant il peut etre HS par intermitence.

salut titi26,tout a fait possible oui

re

quel terme n'avez vous pas compris,demander,on y repondra avec plaisir

Je pense que quand je pourrais mettre une image sur " eletrovanne", "tetehydrolique" et meme "pompe d'injection", j'y verrais certainement plus clair dans toutes vos explications qui vous semblent tellement evidente !! ...;o)

un "clapet", je vois bien ce que c'est, mais encore faut 'il que je le repere dans un moteur ...!
Merci vraiment de vous pencher sur mon probleme ... et merci d'avance pour votre patience ;o)

une pompe a injection

c'est la fleche bleu:
et la fleche rouge,c'est l'electrovanne,c'est lui qui permet de vous couper le moteur quand vous coupez le contact,en faite,l'electrovanne se trouve sur la pompe a injection
 pompe_a_injection_avec_electrovanne.jpg ( 75.49KO ) Nombre de téléchargements: 36

Maintenant je vois !!
Merci ...

de rien,si d'autre question,vous savez ou nous trouvez.

bon courage

Salut

Autant pour moi, tu a raison ça peut arrivé mais je l'ai jamais constaté, ce qui arrive souvent c'est que le caoutchouc qui est a l'intérieur de l'electrovanne se déteriore, ce qui peut aussi provoqué des calages du moteur.

salut daccort avec jiji ,mais dans ce cas le moteur s'arrete tres mal .A+