Ca révolte!

Des dépanneurs qui disent:

"Sans l'électronique on n'aurait plus de boulot"
ou
"On ne dépanne plus on remorque"

c'est honteux!!!

18% des interventions sont liées à l'électronique
15% concernent le moteur proprement dit
10% sont de vrais pannes ou des erreurs de carburant
12% sont des crevaisons
9% sont des accidents
36% concernent des pannes diverses (chargement mal arrimé, essuie glaces HS, panne d'embrayage, de boîte de vitesses, etc.)

Témoignage:
"Certaines marques étrangères ont pris du plomb dans l'aîle. Les Opel connaissent pas mal de défaillances électroniques. Nous intervenons aussi sur bon nombre de Mercedes ou de Volvo. Des voitures qu'on ne voyait jamais en atelier il y a 10 ou 15 ans..."

Qu'attendent les constructeurs pour revoir leurs copies?

Suite de l'article:

"Les témoignages des dépanneurs et la lecture de leurs rapports d'intervention permettent par ailleurs d'apporter un autre éclairage: certaines autos échappent systématiquement au camion-plateau.
Au premier rang les japonaises. Honda? Connais pas. Mazda, Nissan? Non plus. Toyota? Ah si! de petits problèmes de batterie sur Yaris. Pas vraiment de quoi fouetter un chat. Comment expliquer un tel phénomène? C'est simple: les constructeurs nippons ne "comercialisent une technologie que lorsqu'ils la maîtrisent parfaitement. Autre bonne surprise, les Alfa-Romeo, que certains attendaient pourtant au tournant. Enfin, mention "bien" pour BMW, dont les modèles sont moins enclins à la panne que les Audi ou Mercedes."

Ben?ILs parlent point des Françaises ?

C'est parce que tout le monde sait que les françaises ont un abonnement speciale au camion-plateau

(Humour )

Il a a un peu plus d'1 ans autoplus donnait le hit parade des voitures les plus fiables (selon les contrôles techniques)
1° Mercedes classe E
2° Citroën Xantia (j'en reviens toujours pas, mais c'est vrai!)
3° Nissan primera

Je ne me souviens pas des autres hélas!!!

Un peu normal, car les propriétaires de ces voitures (classe E, Xantia) sont en général des gens peu violent sur les routes et n'hesitent pas à dépenser pour entretenit leurs autos.

Pour la performance des japonaises je ne suis pas étonné. Car meme leurs sportives sont super costaud (exemple: beaucoup de CRX V-tec avec + de 200 000 kms)!

Fréderic, pour ton info ma voiture précedente était une Xantia j'ai fait 120.000 kms sans une panne, seule réparation effectuée les sphères, pneu et vidange, donc un coût dérisoire! Ma cousine a un xantia 1.9 td qui possède 300.000 kms!sans frais!
Cela ne m'étonne pas que cette citroën soit en bonne position sur sa fiabilité!

Sais-tu mon ami que je connais très bien le Petit Robinson ! Alfred, passes moi quelques pains de dynamite...j'ai quelqu'un à travailler en férocité!

Bien sur Fab2, je n'ai pas dit le contraire. Mais c'est aussi une des raison qui font que ces voitures font énormément de kilomètres.

Un ami vendeur chez citroen a vu un client qui voulait racheté la meme Xantia que la sienne car elle avait "un peu trop de kilomètre", quand mon pote est allé voir l'auto, qu'est ce qu'il a vu au compteur:
460 000 kms !!!
Tu m'étonne !

Le mec lui a confirmé que le moteur était d'origine et pas un seul joint de culasse!

Si ca c'est pas du costaud.