Fonctionnement

Il y a 4 temps de fonctionnement du moteur :

- 1er temps, l’admission : Le piston descend à partir du Point Mort Haut, la soupape d’admission est ouverte.




Le melange (air + essence) est aspiré à 1 bar environ ; le piston arrive au Point Mort Bas, la soupape se referme.

- 2eme temps , la compression : La soupape d’echappement est fermée, et la soupape d’admission se ferme.



Le piston remonte du PMB en comprimant le melange aspiré, le piston arrive au PMH.

Le volume des gazs diminue et la pression augmente, ainsi que la chaleur.


- 3eme temps : combustion, detente : Temps moteur. Les soupapes sont fermés, le piston est au PMH, le melange est comprimé au maximum.



Il y a production d’une etincelle, inflamation du melange. le piston est chassé vers le bas entrainant le vilbrequin : detente des gazs ; la pression chute, le piston arrive au PMB.


- 4eme temps : echappement : La soupape d’admission reste fermée, celle d’echappement s’ouvre, le piston remonte du PMB en chassant les gazs brulés.



Le piston arrive au PMH, les gazs brulés sont chassé, la soupape d’echappement se ferme.

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Diagramme théorique d'un 4 Temps :