Bonjour j'ai un probleme que j'ai du mal à resoudre.
Voici ma voiture :
TWINGO, année 96, 120 000 km
Je mettais du SP 95 et maintenant je met du SP 98 (mais ca change rien)

Voici mes problemes :
- Probleme de demarrage : une fois j'ai essayer de demarrer mais rien ne s'est passé. Pas moyen de demarrer, le bruit du cliquetis puis rien (clic... rien).
Alors je l'ai poussé en 2eme puis elle a demarrer. j'ai laché l'accelerateur pour laisser le moteur tourner elle s'est arreter. J'ai pu la redemarrer. J'ai accelerer un bon coup pour la decrasser (beaucoup de fummée noire) et ensuite elle roulait normal et redemarre normal.
Au debut je pensais que c'etait le demarreur (mais j ai pu redemarrer normal apres donc ... c'est peut etre pas ca)

- Trous d'accelerations : lorsque je prend la voiture à froid elle à des trous d'acceleration pendant un moment (des à-coups plus ou moins legers). Dés que j'ai bien rouler avec y a plus d'à-coups.

- J'ai changer filtre à air, à huile, à essence. J'ai mis un produit pour decrasser les injecteurs (pas tres efficace). Rien à faire. J'ai aussi changer les bougies pasqu'elle voulait plus demarrer mais cet fois ci c'est un autre probleme.

Merci d'avance si vous avez une idée.

Salut

Ce n'est pas evident de diagnostiquer a distance mais je serais tente de tester le petit moteur pas a pas qui commande le ralenti (et peut etre l'enrichissement a froid). Peut etre ne fonctionne-t-il plus correctement et voila d'ou viendrait la cause de la panne ?? Tu peux deja le debrancher pour voir s'il y a une difference...

++

Oui, mais je ne sais pas où il est le moteur pas à pas. Je vais essayer de voir ca.
Mais je suspecte l'encrassement du moteur.
En effet il y a beaucoup de fumée noire quand je demarre et moins une fois qu'elle est chaude.
Reste à savoir pourquoi est-ce qu'elle s encrasse comme ca.

ah, je comprend mieux pourquoi...

Jajar : pas compris ton message...

Salut

Le moteur pas est en appui sur la commande d'ouverture du papillon de l'accelerateur.... (peut etre pas tres clair)

En fait ,il s'agit d'un boitier qui se trouve la ou arrive le cable de l'accelerateur au niveau du mono injecteur...

En fait je crois que j'ai deux problemes diferrents.

Peut-etre que le demarreur a un probleme. Ce qui expliquerai le clic puis rien...

Et que le moteur s'encrasse trop ou que ce dernier n'aime pas trop l'humidité ce qui expliquerai les trous d'accéleration à froid.

Peut etre un probleme au niveau electronique avec des sondes/capteurs qui deconnent.

Diagnostic avec la valise electronique ===> 70 euros !!!

Salut




Tout a fait. Tu decris tous les symptomes de charbons HS car le clic que tu entens signifie que le solenoide fonctionne correctement...

Un demontage s'impose...

HUMOUR

Stop

cherche plus: I've got the solution !!!
c'est la tete d'allumeur !! 30e chez reno
g moi aussi une twingo

Oui la tete de delco, j'y ai penser aussi. Si il y a de l'humidité dans la tete d'allumage il risque d'y avoir des probleme d'allumage.

Mais c'est bizarre pasque les trous d'accelerations n'ont lieu qu'à froid. Et puis le probleme de demarrage (clic puis rien ! rien du tout) c'est pas la tete de delco a mon avis sauf si tu pense que oui mais dans ce cas faut que tu m'explique.

Remarque : depuis que je l'ai pousser et qu'elle a demarrer il y a 3 jours et ben elle demarre impecc, peut etre que ca se reproduira à l'avenir.
Je me demande si l'encrassage à jouer dans ces problemes (fumée noire au demarrage quand je la laisse un moment sans rouler la twingo). La calamine peut aussi poser des problemes,... mais alors pourquoi est ce qu'elle s'encrasse comme ca ? ...