 Température..., limite d'utilisation. |
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 30/01/2005 à 18:47
Message
#1
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 Curieux  Groupe: Membres Messages: 166 Remerciement(s): 0 Inscrit: 26/01/05 Membre No.: 2107 Ville : Gap (05) Véhicule(s) : 1200 HD 90', 311 TX Aprilia, Pocket chinois  |
Yoo
Ca y est , le rodage commence à se faire.... On a l'avantage d'avoir à 10 km du village un ancien circuit de kart tres sinueux désaffecté... un peu chaud de tourner au milieu de 5 karts 100 et 125 mais ca commence à bien rentrer, le machin prend bien ses tours et une fois une partie de la boulonnerie changée aucune vibration, impeccable! Le probléme reste la température actuelle, on tournait par -9/-10, les pneus à peine tiéde et le moteur qui chauffait pas... En fait ma question est "y a t'il une température limite d'utilisation" à ne pas dépasser? Merci de vos avis... 
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30/01/2005 à 19:40
Message
#2
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 Expert en bidouilles Groupe: Super membres Messages: 5301 Remerciement(s): 0 Inscrit: 26/05/04 Lieu : 95 Val D'Oise Membre No.: 464 Ville : 95 Véhicule(s) : Nissan priméra 1.6 break 1999 VFR750carat(100000km) Pocket bike Maison |
 La température idéale d'un moteur est de 90° on, y arrive facilement sur un moteur a refroidissement liquideSur un moteur a air en hiver c'est pas terrible car le moteur reste froid, c'est pour ca que les gas mettaient un carton en hiver sur la calandre de la 2cv -------------------- Didou mister AUTOCADRE 2007
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30/01/2005 à 20:49
Message
#3
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 Curieux Groupe: Membres Messages: 130 Remerciement(s): 0 Inscrit: 29/12/04 Membre No.: 2003 Ville : NANTES Véhicule(s) : Kart cross! |
 Heu, moi je dirai moin que 90° pour un 2t, pour un 4t oui, mais le fonctionnement optimal d'un 2t est dans une fourchette de 50-70° de température. Maintenant il se peut qu'avec un moteur à refroidissement par air il atteigne plus mais il faut savoir qu'il perd alors son rendement optimal (au dela des 70-80°)... Petite question: sur les PB chinois se sont des moteur à refroidissement par air forcé comme sur les scoot? Si oui il y a peut être moyen de combler partielement le système le temps de faire chauffer la machine en cas de température trop basse un peu à la manière des 2cv comme le dit Didou....
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30/01/2005 à 23:13
Message
#4
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Expert en bidouilles Groupe: Super membres Messages: 5301 Remerciement(s): 0 Inscrit: 26/05/04 Lieu : 95 Val D'Oise Membre No.: 464 Ville : 95 Véhicule(s) : Nissan priméra 1.6 break 1999 VFR750carat(100000km) Pocket bike Maison |
Ouai 90° c'est pour les moteur 4t a refroidissement liquide
  Les autres je sais pas, donc je rejoint Pierre 
-------------------- Didou mister AUTOCADRE 2007
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31/01/2005 à 15:18
Message
#5
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Curieux Groupe: Membres Messages: 166 Remerciement(s): 0 Inscrit: 26/01/05 Membre No.: 2107 Ville : Gap (05) Véhicule(s) : 1200 HD 90', 311 TX Aprilia, Pocket chinois |
Mmmouais... je vois pas trop comment monter un cache calandre sur le berlingot, si les temperatures ne repassent pas dans le positif je vais lui mettre un joli cache nez autour du cylindre!
Sinon je pensais aussi à un petit brasero ou un décapeur thermique dans le carénage mais là c'est juste le probléme de la longueur de la rallonge... Bon ok ok.. je sors! |
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31/01/2005 à 17:48
Message
#6
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Curieux Groupe: Membres Messages: 130 Remerciement(s): 0 Inscrit: 29/12/04 Membre No.: 2003 Ville : NANTES Véhicule(s) : Kart cross! |
Attend le primptemps
 
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31/01/2005 à 20:20
Message
#7
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Expert en bidouilles Groupe: Super membres Messages: 5301 Remerciement(s): 0 Inscrit: 26/05/04 Lieu : 95 Val D'Oise Membre No.: 464 Ville : 95 Véhicule(s) : Nissan priméra 1.6 break 1999 VFR750carat(100000km) Pocket bike Maison |
Et si tu enlèves le carter du refoidissement forcé?
-------------------- Didou mister AUTOCADRE 2007
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31/01/2005 à 20:28
Message
#8
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Curieux Groupe: Membres Messages: 166 Remerciement(s): 0 Inscrit: 26/01/05 Membre No.: 2107 Ville : Gap (05) Véhicule(s) : 1200 HD 90', 311 TX Aprilia, Pocket chinois |
Je vais essayer de voir pour le carter ce WE suivant la température qu'il fera...
Sinon (HS désolé) qui a des nouvelles de celui qui devait intercaler un joint alu de 1mm au niveau de l'embase? |
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