 preparation moteur pocket, preparation moteur pocket |
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  28/02/2005 à 14:41
Message
#1
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 Habitué  Groupe: Membres Messages: 232 Remerciement(s): 0 Inscrit: 24/02/05 Lieu : Alencon (61) et Caen (14) Membre No.: 2239 Ville : ALENCON 61 Véhicule(s) : 190D  |
Bonjour a tous;
Je donne quelque infos:  Ce week end jai monter mon carbu de 15 de marque Areche (copie du phbg) avec gicleur 0.70 aiguile 1er cran du haut sur 3 J'ai retaillé la pipe plastique diametre 15.5mm de biseau afin de bien ataquer l angle de la venturie J'ai suprimer la barette sur le suport de clapet, puis j'ai tailler dans du carbonne de 0.4mm mes clapets, j'ai legerement incliné la buté de clapets. j'ai poli mes carter moteur afin d'ameliorer le repondant. Je crois que le moteur tourne legerement pauvre. Je n'es pas eu de lae temps de finalisait la chose Actuelement je reflechit pour la realisation d'un vrai boite a clapet. Pour infos poster moi vos different diametre de gicleur.  Merci 
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| Invité_Guest_* |
28/02/2005 à 20:14
Message
#2
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Invités Remerciement(s): |
QUOTE(dudu 61 @ 28.02.2005 à 13:41) Bonjour a tous; Je donne quelque infos: Ce week end jai monter mon carbu de 15 de marque Areche (copie du phbg) avec gicleur 0.70 aiguile 1er cran du haut sur 3 J'ai retaillé la pipe plastique diametre 15.5mm de biseau afin de bien ataquer l angle de la venturie J'ai suprimer la barette sur le suport de clapet, puis j'ai tailler dans du carbonne de 0.4mm mes clapets, j'ai legerement incliné la buté de clapets. j'ai poli mes carter moteur afin d'ameliorer le repondant. Je crois que le moteur tourne legerement pauvre. Je n'es pas eu de lae temps de finalisait la chose Actuelement je reflechit pour la realisation d'un vrai boite a clapet. Pour infos poster moi vos different diametre de gicleur. Merci [right][snapback]74782[/snapback][/right] 68 ds un carbu de 15 dellorto |
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28/02/2005 à 20:24
Message
#3
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 100% synthese Groupe: Sheriff Messages: 2530 Remerciement(s): 0 Inscrit: 28/01/05 Membre No.: 2120 Ville : Blasi...(33) Véhicule(s) : pocket,kart cross, clito dci |
zavez vu ce pot paré til ke c spécialement pour lé ho régime
 bien chelou
Fichier(s) joint(s)
-------------------- kart cross 500 et srad 750 full piste : les perfs ok mais uniquement sur circuit privé!!
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 01/03/2005 à 10:01
Message
#4
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Habitué Groupe: Membres Messages: 232 Remerciement(s): 0 Inscrit: 24/02/05 Lieu : Alencon (61) et Caen (14) Membre No.: 2239 Ville : ALENCON 61 Véhicule(s) : 190D |
QUOTE(vince033 @ 28.02.2005 à 19:24) zavez vu ce pot paré til ke c spécialement pour lé ho régime bien chelou [right][snapback]74968[/snapback][/right] oui il est tres bizare car pour les haut regime ont realise un pot (conique=pot detente) avec des petit volumes car la d apres la photo il ne respecte pas le principe de fonctionement du moteur 2temps, bizarrrrrrrrrrrrr
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07/03/2005 à 13:29
Message
#5
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 Expert en bidouilles Groupe: Super membres Messages: 5301 Remerciement(s): 0 Inscrit: 26/05/04 Lieu : 95 Val D'Oise Membre No.: 464 Ville : 95 Véhicule(s) : Nissan priméra 1.6 break 1999 VFR750carat(100000km) Pocket bike Maison |
Ca resemble plus a un pot de tondeuse! Attention au polissage des transfert c'est pas térrible !!!! Et polir les carters je sais pas si c'est bien non plus, par contre polir le vilo oui. Le poli a tout va c'était a la mode a une certaine époque, maintenant on en revient un peu car une surface "sablé" améliore le brassage air/essence, allors qu'un poli sépare ! -------------------- Didou mister AUTOCADRE 2007
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07/03/2005 à 14:33
Message
#6
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Habitué Groupe: Membres Messages: 232 Remerciement(s): 0 Inscrit: 24/02/05 Lieu : Alencon (61) et Caen (14) Membre No.: 2239 Ville : ALENCON 61 Véhicule(s) : 190D |
QUOTE(DIDOU @ 07.03.2005 à 12:29) Ca resemble plus a un pot de tondeuse!Attention au polissage des transfert c'est pas térrible !!!! Et polir les carters je sais pas si c'est bien non plus, par contre polir le vilo oui. Le poli a tout va c'était a la mode a une certaine époque, maintenant on en revient un peu car une surface "sablé" améliore le brassage air/essence, allors qu'un poli sépare ! [right][snapback]76945[/snapback][/right] Bonjour DIDOU Quel est ton diametre de gicleur SVP?
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07/03/2005 à 14:35
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#7
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Expert en bidouilles Groupe: Super membres Messages: 5301 Remerciement(s): 0 Inscrit: 26/05/04 Lieu : 95 Val D'Oise Membre No.: 464 Ville : 95 Véhicule(s) : Nissan priméra 1.6 break 1999 VFR750carat(100000km) Pocket bike Maison |
72 pour un 16SHA
-------------------- Didou mister AUTOCADRE 2007
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07/03/2005 à 14:38
Message
#8
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Habitué Groupe: Membres Messages: 232 Remerciement(s): 0 Inscrit: 24/02/05 Lieu : Alencon (61) et Caen (14) Membre No.: 2239 Ville : ALENCON 61 Véhicule(s) : 190D |
QUOTE(DIDOU @ 07.03.2005 à 13:35) 72 pour un 16SHA [right][snapback]76969[/snapback][/right] Ok Didou, toi ce n'est pas un pocket chinois que tu posede? -------------------- |
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07/03/2005 à 14:41
Message
#9
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Expert en bidouilles Groupe: Super membres Messages: 5301 Remerciement(s): 0 Inscrit: 26/05/04 Lieu : 95 Val D'Oise Membre No.: 464 Ville : 95 Véhicule(s) : Nissan priméra 1.6 break 1999 VFR750carat(100000km) Pocket bike Maison |
Non c'est un pocket maison! Mais un carbu reste un carbu
-------------------- Didou mister AUTOCADRE 2007
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07/03/2005 à 14:48
Message
#10
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Habitué Groupe: Membres Messages: 232 Remerciement(s): 0 Inscrit: 24/02/05 Lieu : Alencon (61) et Caen (14) Membre No.: 2239 Ville : ALENCON 61 Véhicule(s) : 190D |
QUOTE(DIDOU @ 07.03.2005 à 13:41) Non c'est un pocket maison! Mais un carbu reste un carbu [right][snapback]76975[/snapback][/right] J hesite a preparer mon cylindre tu sais faire un trosieme transfert, comme tu avais poster l image du cylindre retailler a la fraiseuse, peux ty me donner le site SVP voir si il y a pas des infos interessantes.
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07/03/2005 à 15:16
Message
#11
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