Bon comme le topic sur ma caisse a été effacé avec les récents malheurs du forum j'vais en recréer un, vu que y'a eu du nouveau dessus (lisez pour savoir quoi , suspense...... )


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Alors les caractéristiques de la bete :
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.6L 120ch
Année 2001
51 000km et des poussières ( au moment de l'achat ... elles en a un peu plus de 2000 de plus maintenant, et que du bonheur )
elle a été révisée chez BARTEAU (pour ceux qui connaissent pas, c'est le spécialiste Alfa Romeo / Ferrari / Maserati de la région nantaise, donc c'est ) et la courroie a été changée
Options : intérieur cuir, régulateur de vitesse, JA 16' selespeed
prix : 10 900€






Alors commençons par le commencement, j'vais vous raconter coment j'ai trouvé ma 147 (tout a fait par hasard en fait) : j'étais parti a la recherche d'une voiture, avec l'idée de me prendre une 206 S16.

Je fais quelques garages et je tombe sur une 147 (la mienne donc maintenant...) Je m'arrete (parce que bon meme si j'pensais pas l'acheter elle est belle ) et un vendeur me demande si j'veux m'assoir dedans... je dis wai et la deja rien a voir avec une peugeot sièges en cuir, compteurs superbes, tableau de bord bien mieux fini et j'en passe, en plus on est carrément mieux assis que dans la 206.

Et le truc qui m'a achever c'est quand j'ai fait un tout dedans. Deja le vendeur me laisse partir tout seul en me précisant "attention aux radars" (deja il devait se douter....)
Alors moi ni une ni 2 je pars, je laisse chauffer la bete tranquille, le temps de me faire aux commandes, de voir un peu les réactions, et pis petit a petit j'appuie un peu plus sur la pédale de droite, et j'ai été bluffé : ça pousse de plus en plus fort de 2500-3000 trs jusqu'a la zone rouge a 6700 trs


Après ce petit essais mes 1e impressions étaient :

les +
- bon moteur souple et rageur a la fois
- super confortable malgré les JA 16' (en fait j'avais roulé sur des belles routes, car sur routes dégradées comme elle est rabaissée ça bouge un peu plus mais moi ça me dérange pas...)
- la ligne
- l'ambiance a l'intérieur et l'ergonomie (on est super bien installé)

les -
- coffre petit (ça me dérange pas plus que ça mais pour les vacances c'est chiant on est obliger d'en caser a l'intérieur...)
- suspension un peu molle, ça plonge un peu au freinage, sinon en virage c'est niquel, mais bon comme je ferais pas mal de grande route c'est pas forcement un mal...)
- on dit que la visibilité arrière est nulle, c'est vrai que c'est pas terrible mais je la trouve mieux que dans la 206


Bref en revenant au garage je vais voir mon vendeur et j'lui dit "j'la prend" ... véritable achat coup de coeur en gros

quelques photos

Sinon mes impressions après maintenant 2000 kms n'ont pas changées : je suis toujours autant amoureux de cette caisse (sinon plus)

Niveau comportement routier, sur du billard c'est irréprochable, en virage la voiture bouge pas, et meme a haute vitesse on sens quasiment pas de vibrations dans le volant (pointe a 215 km/h et ça bouge moins qu'a 130 dans mon ancienne 106 )

Comportement très neutre, j'ai jamais réussi a prendre en défaut le train arrière, c'est toujours le train avant qui part en 1er (mais les limites sont loins, les pneus en 205 de large aident )

Par contre sur routes dégradées, on sens bien qu'elle a été rabaissée, on est un peu secoué (mais pour moi ça reste raisonnable... un peu moins pour les passagers )

Et pis a faible allure (genre entre 20 et 30 km/h) n entend comme un bruit de roulement du aux pneus taille basse , mais bon il suffit d'accélérer

Maintenant comme promis la 1ere nouveautée, j'ai monté y'a 2 semaines un silencieux a ma belle. Reportage :


Alors deja c'est un Ragazzon et non plus un CSC car y'en avait plus dispo sur Alfisti.net ou je l'ai acheté (d'ailleur je tiens a précisé que les gars du site sont super sympa, qu'ils donnent des renseignements prècis et rapidement, j'ai reçu le colis 7 jours pil poil après paiment donc c'était rapide )



Alors deja voila la bete : Silencieux Ragazzon 117x70 tout inox payé 229€



Admirer la "magnifique" marmite d'origine ... très moche n'est-ce pas ?





On s'affaire a virer ça, le plus chiant a été de retirer les silent blocs des attaches car il a des "bourelets" au bouts des 2 tiges. On a pensé les couper (soit les silent blocs soit les "bourelets"...) et pis finalement après mures réflexions et un peu de graisse c'est parti tout seul
Après faut tirer sur le silencieux il vient tout seul (par contre faire gaffe au PC arrière )


Voyez l'état de la chose, pas facher de le changer...




Et voila le résultat !!! c'est quand meme autre chose






Passons maintenant aux impressions.
J'ai été surpris au premier démarrage par le peu de bruit du silencieux, je m'attendais a beaucoup plus de bruit (enfin c'est pas forcément un mal comme je roule pas mal...)

En fait a l'heure ou je post j'ai du faire quasiment 300 bornes et j'ai bien l'impression que le pot se libere la voix...
En fait a froid on l'entend presque pas de l'intérieur, mais dès qu'il est chaud, on entend bien un bon son bien rauque, fort sympathique, entre 2000 et 4500 tr/min.
En fait si on accélere pas en restant a vitesse stabilisée, le pot est très discret, par contre dès qu'on écrase la pédale de droite, la le bruit devient beaucoup plus sportif, et c'est exactement ce que je voulais, un pot qui reste discret si on veut pas l'entendre et qui se fait entendre quand on le solicite . Bref pas déçu de mon 1er achat pour ma belle

et 2e nouveauté, ce sera pour le weekend prochain : j'ai acheté a un pote un poste alpine 9812RB (pour 250€ alors qu'il coute encore 350€ en magasin, donc bonne affaire )


J'veux changer de poste parce que je voulais un poste plus puissant (car le poste d'origine est juste, surtout que les enceintes d'origines ont pas l'air mauvaises), et surtout qui fasse mp3

Tu as fais le bon choix en prenant ALPINE comme autoradio, pour moi ce sont les meilleurs. J'en avais un dans ma xantia avec un chargeur 3 cd en façade en 4x45 watts, et le son était extraordinaire, par contre pour optimiser ce poste, ne prends pas n'importe quoi comme enceintes!

Transformation indispensable sur une 147 que la cocote de silencieux qui est vraiment un loupé de cette voiture ...
Celui-ci tout inox est superbe !!

Et même chose que fab pour le poste, c'est un très bon choix !!

Quelles sont les prochaines modifs s'il y en a ?

mais le post ne sera pas exploité a fond si tu garde les enceintes d'origine, il faut minimum des 3 voies.
et tres belle sortie

superbe auto
j'ai longuement hesite au moment d echager d'auto entre une ibiza et une alfa 147. la ligne de l'alfa est superbe, l'interieur et surtout les sieges en cuit sont tres beau
le nouveau silencieux est carrmeent mieux que l'ancien tt pourri