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dimanche 30 septembre 2007 à 17:15
Message
#16
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![]() Apprentis mécano Subaru ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe: Sheriff Messages: 8326 Remerciement(s): 2 Inscrit: mardi 11 mai 2004 à 18:25 Lieu : Nord (59) Membre No.: 308 Ville : Lille (59) Véhicule(s) : Ford Focus Berline 1.8L Ghia |
Je relanche se sujet car je le trouve assez intérressant, cependant connaissez vous des ouvrages de références très bien expliqué et bien détaillé ! Un sorte de "Mécanique pour les nuls", mais malheureusement ça n'éxiste pas !
-------------------- ![]() I put my trust in you - Pushed as far as I can go - And for all this - There’s only one thing you should know... |
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mercredi 09 avril 2008 à 18:33
Message
#17
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Fantôme ![]() Groupe: Membres Messages: 1 Remerciement(s): 0 Inscrit: mercredi 09 avril 2008 à 18:30 Membre No.: 15455 Ville : agadir Véhicule(s) : opel |
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dimanche 14 septembre 2008 à 08:37
Message
#18
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Fantôme ![]() Groupe: Membres Messages: 4 Remerciement(s): 0 Inscrit: dimanche 14 septembre 2008 à 08:26 Membre No.: 17280 Ville : NIORT (79) Véhicule(s) : L200, ROVER45, 1000GTR |
Salut à tous
autre solution : découper la courroie à l'aide d'un bon cutter dans le sens de la longueur (il reste un fine courroie en place). Inserer la nouvelle courroie puis couper le reste de l'ancienne en veillant à ne pas blesser la nouvelle.... voili, voilà.... @+ |
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