 dans sujet tout sur pb chinois, question |
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  mercredi 21 septembre 2005 à 11:43
Message
#1
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 Novice  Groupe: Membres Messages: 81 Remerciement(s): 0 Inscrit: dimanche 11 septembre 2005 à 16:52 Membre No.: 3105 Ville : montpellier/lattes Véhicule(s) : picasso,c15  |
 salut vince033,c'est quoi et a quoi ressemble les visM6*100et M5*80donne moi des cotes merci A+++ -------------------- Placez votre main sur un poêle une minute et ça vous semble durer une heure. Asseyez vous auprès d'une jolie fille une heure et ça vous semble durer une minute. C'est ça la relativité - Albert Einstein
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mercredi 21 septembre 2005 à 11:47
Message
#2
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Habitué Groupe: Membres Messages: 388 Remerciement(s): 0 Inscrit: jeudi 16 juin 2005 à 11:46 Membre No.: 2576 Ville : montcresson prés de montargis 45 loiret Véhicule(s) : fiat stilo sporting115ch+ pocket giordani 15 ans d age+1 mx47cc neuve+1 semi caréné et 1caréné |
et hop encore un topic pour rien !
quand tu veux juste poser une question a quelqu un , sert toi des MP !!! -------------------- mes becannes :
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mercredi 21 septembre 2005 à 12:14
Message
#3
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 ..::Kamikazedoraibaa::.. Groupe: Super membres Messages: 4307 Remerciement(s): 12 Inscrit: mardi 09 août 2005 à 22:05 Membre No.: 2928 Ville : Nord-est Véhicule(s) : Kawa Z-750, Civic EK4 V-tec Turbo |
M6x100 et M5x80 c'est la désignation du pas métrique (iso) des vis.
On peut écrire simplement M6 et M5 (car le pas isométrique implique que c'est 1mm pour 6mm de diamètre et 0,8mm pour 5mm de diamètre, c'est une norme, ça ne changhe pas). C'est aussi ce qu'on appelle vulgairement des vis de 6 et des vis de 5, c'est le diamètre (en millimètres) de la partie filetée. Après si tu veux faire un perçage pour le tarauder pour visser ta vis dedans, tu utilises le code iso pour calculer le diamètre de perçage: Exemple une vis M6 -> 6mm moins 100 centièmes de millimètres = 5mm, donc il faut percer à 5mm pour tarauder à M6. Exemple: une vis M5x80 -> 5mm moins 80 centièmes de millimètre = 4,2, donc on perce à 4,25mm pour tarauder à M5 (4,25 mm car on trouve facilement des forêts de cette taille, pas de forêts de 4.20). Voilà. Après on complète la désignation selon la longueur de la vis: par exemple une CHC M5x80-40 aura une tête Cylindrique Hexagoinale Creuse (CHC), un pas métrique de 5mm (diamètre nominal), et une longueur sous tête (tête de vis) de 40mm. Après on peut même indiquer la classe, une très courante étant 8.8, classe de qualité. Il y a beaucoup à savoir sur la désignation des vis. --------------------   |
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mercredi 21 septembre 2005 à 13:51
Message
#4
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 100% synthese Groupe: Sheriff Messages: 2530 Remerciement(s): 0 Inscrit: vendredi 28 janvier 2005 à 19:51 Membre No.: 2120 Ville : Blasi...(33) Véhicule(s) : pocket,kart cross, clito dci |
QUOTE(Guillaume @ 21/09/2005 à 12:14) M6x100 et M5x80 c'est la désignation du pas métrique (iso) des vis. On peut écrire simplement M6 et M5 (car le pas isométrique implique que c'est 1mm pour 6mm de diamètre et 0,8mm pour 5mm de diamètre, c'est une norme, ça ne changhe pas). C'est aussi ce qu'on appelle vulgairement des vis de 6 et des vis de 5, c'est le diamètre (en millimètres) de la partie filetée. Après si tu veux faire un perçage pour le tarauder pour visser ta vis dedans, tu utilises le code iso pour calculer le diamètre de perçage: Exemple une vis M6 -> 6mm moins 100 centièmes de millimètres = 5mm, donc il faut percer à 5mm pour tarauder à M6. Exemple: une vis M5x80 -> 5mm moins 80 centièmes de millimètre = 4,2, donc on perce à 4,25mm pour tarauder à M5 (4,25 mm car on trouve facilement des forêts de cette taille, pas de forêts de 4.20). Voilà. Après on complète la désignation selon la longueur de la vis: par exemple une CHC M5x80-40 aura une tête Cylindrique Hexagoinale Creuse (CHC), un pas métrique de 5mm (diamètre nominal), et une longueur sous tête (tête de vis) de 40mm. Après on peut même indiquer la classe, une très courante étant 8.8, classe de qualité. Il y a beaucoup à savoir sur la désignation des vis. [right][snapback]114840[/snapback][/right] ben voila tout est dit... meme pour les mp c'est fait pour ca 
-------------------- kart cross 500 et srad 750 full piste : les perfs ok mais uniquement sur circuit privé!!
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mercredi 21 septembre 2005 à 16:03
Message
#5
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 Curieux Groupe: Membres Messages: 111 Remerciement(s): 0 Inscrit: samedi 18 juin 2005 à 15:23 Membre No.: 2614 Ville : pavillons sous bois (93) Véhicule(s) : Hornet 600 |
QUOTE(Guillaume @ 21/09/2005 à 12:14) M6x100 et M5x80 c'est la désignation du pas métrique (iso) des vis. On peut écrire simplement M6 et M5 (car le pas isométrique implique que c'est 1mm pour 6mm de diamètre et 0,8mm pour 5mm de diamètre, c'est une norme, ça ne changhe pas). C'est aussi ce qu'on appelle vulgairement des vis de 6 et des vis de 5, c'est le diamètre (en millimètres) de la partie filetée. Après si tu veux faire un perçage pour le tarauder pour visser ta vis dedans, tu utilises le code iso pour calculer le diamètre de perçage: Exemple une vis M6 -> 6mm moins 100 centièmes de millimètres = 5mm, donc il faut percer à 5mm pour tarauder à M6. Exemple: une vis M5x80 -> 5mm moins 80 centièmes de millimètre = 4,2, donc on perce à 4,25mm pour tarauder à M5 (4,25 mm car on trouve facilement des forêts de cette taille, pas de forêts de 4.20). Voilà. Après on complète la désignation selon la longueur de la vis: par exemple une CHC M5x80-40 aura une tête Cylindrique Hexagoinale Creuse (CHC), un pas métrique de 5mm (diamètre nominal), et une longueur sous tête (tête de vis) de 40mm. Après on peut même indiquer la classe, une très courante étant 8.8, classe de qualité. Il y a beaucoup à savoir sur la désignation des vis. [right][snapback]114840[/snapback][/right] toi ta fait de la construction en filière professionnel, on dirait des cours du guide du dessinateur industriel!!!! --------------------  |
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mercredi 21 septembre 2005 à 16:18
Message
#6
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 Permanent Groupe: Super membres Messages: 1984 Remerciement(s): 0 Inscrit: jeudi 24 février 2005 à 17:56 Lieu : angouleme Membre No.: 2238 Ville : charente (16) Véhicule(s) : 1000 fzr / 2 pockets maison /une bravo et un 103 |
j aime une reponse complete comme celle ci......
-------------------- NO LIMIT
la base meme du pocket..le bricolage  |
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mercredi 21 septembre 2005 à 16:26
Message
#7
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..::Kamikazedoraibaa::.. Groupe: Super membres Messages: 4307 Remerciement(s): 12 Inscrit: mardi 09 août 2005 à 22:05 Membre No.: 2928 Ville : Nord-est Véhicule(s) : Kawa Z-750, Civic EK4 V-tec Turbo |
J'espère surtout avoir été compris... pour ceux qui connaissent le sujet ça se comprend bien, mais pour quelqu'un qui n'y connaît rien j'espère que c'est pas trop dur
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mercredi 21 septembre 2005 à 19:47
Message
#8
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 Autocadrien Groupe: Super membres Messages: 2212 Remerciement(s): 0 Inscrit: vendredi 08 juillet 2005 à 21:13 Membre No.: 2779 Ville : paris 75 Véhicule(s) : pocket bike scooter, karting |
toi tu es une encyclopedie sur la mecanique et la visserie lol chapau
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mercredi 21 septembre 2005 à 19:53
Message
#9
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 Expert en bidouilles Groupe: Super membres Messages: 5301 Remerciement(s): 1 Inscrit: mercredi 26 mai 2004 à 19:07 Lieu : 95 Val D'Oise Membre No.: 464 Ville : 95 Véhicule(s) : Nissan priméra 1.6 break 1999 VFR750carat(100000km) Pocket bike Maison |
J'avais dit a Vince a l'époque que ca embrouillerait certain de mettre le pas de vis ! Allors qu'il suffisait de mettre vis M6 ou vis M5, les pas spéciaux tu risque pas de les trouver comme ca! Mais Vince m'avais dit qu'il avait laissé comme ca pour faire plaise a Namnuts !!! 
-------------------- Didou mister AUTOCADRE 2007
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mercredi 21 septembre 2005 à 22:03
Message
#10
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..::Kamikazedoraibaa::.. Groupe: Super membres Messages: 4307 Remerciement(s): 12 Inscrit: mardi 09 août 2005 à 22:05 Membre No.: 2928 Ville : Nord-est Véhicule(s) : Kawa Z-750, Civic EK4 V-tec Turbo |
QUOTE(typhoon75 @ 21/09/2005 à 21:47) toi tu es une encyclopedie sur la mecanique et la visserie lol chapau [right][snapback]114944[/snapback][/right] Ouai, surtout la visserie, quand j'étais en BEP à l'internat on s'emm...nuyait tellement qu'on avait appris toutes les désignations par coeur un pote et moi ! Ca et puis les désignations des métaux, il y en a un paquet à connaître  (mais les métaux c'est chiant ça change quasiment tous les ans). Des vrais barges Bon, j'ai un peu perdu depuis, mais j'ai des bons restes |