Ma pb est toute d origine sauf clavette d avance est bougie NGK . Ma bougis est blanche alors qu elle s engorge deja un peut est quand je monte mon éguille d un crand elle s engorge tous le temp ( " elle est toute molle ") .
Donc pourquoi elle s engorge et comment regler la richesse ?

Merci d avance

la richesse se règle grace aux gicleurs qui se trouve dans la cuve, il faut que tu achètes des plus gros car bougie blanche=trop pauvre=pas bon du tout pour le moteur

Quand l on monte l aiguille ca change quoi alors ?

en fait dans un carbu, l'iguille n'entre en jeu que lorsque l'on est pas plus haut que migaz (a titre indicatif ca peut etre un peu plus ou un peu moins) losrque l'on depasse migaz; l'aiguille est totalement sortie du gicleurdonc en gros sur nos carbu de pocket:
-de O a migaz la richasse est proportionnelle au retrait de l'enssemble boisseau+aiguille.
-de migaz a poignée dans le coins la richesse diminue car le gicleur ne regle pas sont debit par raport au retrait du boisseau

c'est d'ailleur pour ca que ca ne sert a rien de mettre poignée dans le coins sans attendre d'etre a miregime.

en encore plus gros:
reglage a bs regime -> aiguille
reglage a haut regime -> gicleur

esaye de mettre un gicleur plus petit et de remonter to aiguille d'un cran
ca devrai le faire

ah pi j'oubliai
met otre chose que le filtre a air d'origine surtout

OK

Je vais regarder ca . Merci pour les conseilles .

alors?
ca donne quoi?
t'as eu le temps d'essayer?

Non pas encore mais je me demandais si je midifie mon pot , changement des clapet par des carbonne avec travaille sur les butés et modication de l embreillage .
Esque elle va toujours s engorger ?
Car apres c est modification le gicleur sera trop petit ?

Si non pour linstant ci je mes un peut le startaire . Peut etre que ca marcherais ?

, c'est clair que si déja ta carburation est pauvre maintenant, elle le sera encore plus en changeant le pot, changes plutot de gicleur au lieu de rouler avec le starter, ta carburation sera peut etre meilleure, mais je suis pas sur que les performences soient top, essaies déja de monter l'aiguille d'un cran.

Justement c est ca le soucis.

Car quand je monte mon aiguille d un crand elle s engorge .

Donc si je la prepare un peut , peut etre qu elle ne s engorgeras plus . Donner moi vos avis

Quand tu montes ton aiguille, ta bougie est elle toujours blanche? est ce qu'elle s'engorge dés les bas régimes? Ton carbu est il bien propre:pas de résidus dans la cuve,gicleur nickel. Est ce que rien ne perturbe l'arrivée d'essence: durite pincée? Est ce qu'un morceau de joint ne se balade pas au niveau du robinet d'essence?

Elle s engorge des les bas regime . Elle est toute molle.

Si non je vais regarder mon carbu pour voir ci il n est pas salle .

Mais ci il etais salle je pence que ca ne marcherais pas meme avec l aiguille au niveau d origine ?

En tout cas vérifie tout ce qui peut perturber l'arrivée d'essence.

Mwais moi idem avec mon pocket, tout marchait très bien, puis j'ai démonté le pot pour ajuster mon réplique zocchi... je remonte le pot d'origine, je ne pense pas avoir de prise d'air... je retourne rouler un peu: pas moyen elle s'engorge à mort quand le moteur est chaud, dès que j'accélère (à peine) ça s'engorge et cale.
J'ai modifié les positions de l'aiguille: rien à faire ! Pourtant ça marche plutôt bien à froid.
Mais ma pipe d'admission est un peu fendue, est-ce que ça pourrait venir de là ? Je pense quand-même pas qu'il y ait une prise d'air car la fissure part d'un des trous là où passent les vis et va vers le bord... comme si ça avait été serré trop fort et que ça ait fendu le plastique quoi.

Cherche pas ca doit être ca même avec une tout petite prise d'air après ca déconnes est ce que ton joint d'admission n'est pas mort?