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La fiabilité de la Citroën C3 en occasion !

La fiabilité de la Citroën  C3 en occasion !

Dès son lancement, la Citroën C3 a su rapidement se faire une place sur le marché automobile. Cette citadine accomplie possède un look jeune qui tranche avec les anciennes productions de la marque.

 

QUALITESDEFAUTS
    •  Le look jeune : très beau design et un original pare-brise Zénith ;
    •  Le confort : que ce soit au niveau des suspensions ou de l’intérieur, il est excellent pour une citadine ;
    •  La tenue de route est sûre ;
    •  La consommation : plutôt faible, surtout pour les moteurs diesels ;
    •  Economique à l’usage ;
    •  Prix attractifs : l’entretien et les tarifs pour les pièces sont dans la moyenne de la catégorie ;
    •  La compacité : le véhicule mesure moins de 4 mètres.
    •  La finition : la qualité de finition et des matériaux est très moyenne (surtout pour les modèles avant 2005) ;
    •  L’habitabilité arrière est réduite : les passagers de plus de d’1,75m ont du mal ;
    •  La boite Sensodrive : des lenteurs de fonctionnement peuvent apparaître ;
    •  L’insonorisation : des bruits parasites apparaissent rapidement et facilement ;
    •  Le coffre : bien que spacieux, profond et rectangulaire, il n’est pas pratique avec seuil de chargement haut perché ;
    •  La décote : intéressante à l’achat, beaucoup moins à la revente.

 

BUDGET

Elle connaît une décote plus importante que celle de ses concurrents. Ainsi, sur le marché de l’occasion, elle est une occasion attractive, ce qui est un avantage à l’achat mais un désavantage à la revente.

En ce qui concerne l’assurance, les primes sont un peu plus chères que la moyenne des citadines françaises. Le prix des pièces s'aligne sur la moyenne car étant des citadines françaises, le panier de pièces est globalement très abordable. Toutefois, les pièces des diesels sont un peu plus onéreuses que pour les versions essence. 

Les visites d’entretien, dont la périodicité a été ramenée à tous les 20.000km (ou un an maximum), font l'objet de tarifs qui sont dans la moyenne de la catégorie.

 

HISTORIQUE

Dévoilée en 2002, la C3 est l’héritière de la vieillissante Citroën Saxo. Elle est disponible uniquement en version 5 portes. Début Octobre 2005, elle s'offre une légère cure de jouvence, avec au programme, un intérieur plus soigné, un look peaufiné, un diesel plus puissant et moins polluant.

En 2009, Citroën met un terme à sa production après 2 250 150 exemplaires assemblés. Toutefois, en Juillet de la même année, une seconde génération est présentée et se nomme C3 II.

La C3 II se décline en deux variantes : la C3 Picasso, un monospace conçu sur la même base, et la DS3, une version 3 portes plus luxueuse. Depuis Avril 2013, une phase 2 est arrivée en concession, avec de nouveaux feux arrière et la nouvelle signature Citroën pour la face avant qui se décline sur tous les modèles de la gamme C.

 

CONCLUSION

Lors de son inauguration, la C3 a été saluée pour son style, son confort ou encore son côté économique, mais elle fut en revanche décriée pour la piètre qualité de sa finition. La cure de jouvence de 2005 a un peu amélioré les choses, mais cela reste son talon d’Achille. En occasion, ses tarifs sont raisonnables, dû à sa décote importante. Sur le registre de la fiabilité, les efforts du groupe PSA portent leurs fruits et la C3 présente un excellent bilan.

 


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Vos commentaires
Le 20/11/2013 à 15:49
                          

citro
je suis ravi de ma c3...

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