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Ferrari 308 GTB CARTER SECCO
Mise à jour, le vendredi 23 juillet 2021

1979 | 60 217 km | Assurer | Financer | 125 000 €
VENDEUR

Vendeur professionnel

Garage :

RUOTE DA SOGNO

Adresse :

Via Daniele Da Torricella, 29 - 42122 Saint-Marcel-de-Félines

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Ferrari 308 GTB CARTER SECCO Bleu de 1979
Ferrari 308 GTB CARTER SECCO Bleu de 1979
Ferrari 308 GTB CARTER SECCO Bleu de 1979

Version :

GTB CARTER SECCO

Année :

1979

Kilométrage :

60 217 km

Puissance :

Plus de 12 CV

Energie :

Essence

Boite de vitesse:

Manuelle

Année / Millésime :

00/00/1979

Couleur extérieure :

Bleu

Catégorie :

Autres

Identifiant :

17512698

Stats annonce :

31 vues

Prix : 125 000 €

Options & équipements

  • Régulateur de vitesse

    Commentaires

    1979 --- FERRARI 308 GTB CARTER SECCO CODE INT. RDS00213 Châssis n° F106 AB 27175 Numéro de moteur 021 01224 moteur 8 cylindres Puissance 255 ch / 188 kW Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses Entraînement arrière (RWD) Vitesse maximale 249 km/h Documents italiens Présentée au Mondial de l'Auto de Paris 1975 en pleine crise pétrolière, la 308 GTB marque un retour bienvenu au style Pininfarina après la Dino 308 GT4 dessinée par Bertone. Marqué comme une véritable Ferrari, non plus avec la marque Dino, le nouveau modèle avait peu changé d'un point de vue mécanique, par rapport à son prédécesseur. Le moteur de 3,0 litres à graissage à carter sec, issu de l'expérience de la Scuderia en Formule 1, était propulsé par quatre carburateurs et développait une puissance de 255 chevaux, de quoi pousser les 1090 kg de la 308 GTB à plus de 250 kilomètres à l'heure, un vitesse décidément rapide, supersonique pour cette époque. Elle a été produite avec une lubrification à carter sec et une carrosserie en fibre de verre jusqu'en avril 1977, date à laquelle la 308 GTB construite par Scaglietti est passée à une carrosserie en acier qui a cependant entraîné une pénalité de poids considérable pour la GTB (environ 80 kg de plus). ) entraînant des performances réduites. Pour souligner la vocation sportive de la voiture, le soupçon de spoilers sur la queue, tandis que la stabilité à haute vitesse est due à la suspension avec une excursion considérable. La réduction du bruit de roulement a également contribué de manière significative à l'augmentation du confort de conduite. La 308 GTB a connu un grand succès dans le monde entier et est restée en production pendant 15 ans. - Carrosserie et mécanique en bon état, extérieur bleu et intérieur crème - Examens périodiques effectués sur la mécanique par l'ancien propriétaire - Intérieur bien conservé. Sièges en cuir de couleur crème avec traces de fissures - Panneaux de porte en excellent état - Instrumentation de travail - Frises, moulures et écritures en excellent état - Jantes restaurées avec 80% de pneus La voiture est exposée dans notre salle d'exposition à Reggio Emilia, en Italie. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: ? Petru: + 39 338 6429745 ? Pellegrino: +39 338 6235648 ? Morgan: +39 333 7231913 ? Office: +39 0522 268511 ? E-mail: info@ruotedasogno.com ? Site Web: www.ruotedasogno.com

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    Plus de 12 CV

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    Essence

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    00/00/1979

    Couleur extérieure :

    Bleu

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      1979 --- FERRARI 308 GTB CARTER SECCO CODE INT. RDS00213 Châssis n° F106 AB 27175 Numéro de moteur 021 01224 moteur 8 cylindres Puissance 255 ch / 188 kW Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses Entraînement arrière (RWD) Vitesse maximale 249 km/h Documents italiens Présentée au Mondial de l'Auto de Paris 1975 en pleine crise pétrolière, la 308 GTB marque un retour bienvenu au style Pininfarina après la Dino 308 GT4 dessinée par Bertone. Marqué comme une véritable Ferrari, non plus avec la marque Dino, le nouveau modèle avait peu changé d'un point de vue mécanique, par rapport à son prédécesseur. Le moteur de 3,0 litres à graissage à carter sec, issu de l'expérience de la Scuderia en Formule 1, était propulsé par quatre carburateurs et développait une puissance de 255 chevaux, de quoi pousser les 1090 kg de la 308 GTB à plus de 250 kilomètres à l'heure, un vitesse décidément rapide, supersonique pour cette époque. Elle a été produite avec une lubrification à carter sec et une carrosserie en fibre de verre jusqu'en avril 1977, date à laquelle la 308 GTB construite par Scaglietti est passée à une carrosserie en acier qui a cependant entraîné une pénalité de poids considérable pour la GTB (environ 80 kg de plus). ) entraînant des performances réduites. Pour souligner la vocation sportive de la voiture, le soupçon de spoilers sur la queue, tandis que la stabilité à haute vitesse est due à la suspension avec une excursion considérable. La réduction du bruit de roulement a également contribué de manière significative à l'augmentation du confort de conduite. La 308 GTB a connu un grand succès dans le monde entier et est restée en production pendant 15 ans. - Carrosserie et mécanique en bon état, extérieur bleu et intérieur crème - Examens périodiques effectués sur la mécanique par l'ancien propriétaire - Intérieur bien conservé. Sièges en cuir de couleur crème avec traces de fissures - Panneaux de porte en excellent état - Instrumentation de travail - Frises, moulures et écritures en excellent état - Jantes restaurées avec 80% de pneus La voiture est exposée dans notre salle d'exposition à Reggio Emilia, en Italie. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: ? Petru: + 39 338 6429745 ? Pellegrino: +39 338 6235648 ? Morgan: +39 333 7231913 ? Office: +39 0522 268511 ? E-mail: info@ruotedasogno.com ? Site Web: www.ruotedasogno.com

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