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Version :
Pista Rosso Corsa Carbon Lift 20
Kilométrage :
20 625 km
Energie :
Essence
Boite de vitesse:
Automatique
Année / Millésime :
01/04/2019
Couleur extérieure :
Rouge
Catégorie :
Autres
Assurance :
Credit :
Identifiant :
20864048
Stats annonce :
6 vues
Options & équipements
- •Lecteur CD
- •Première main
- •Régulateur de vitesse
Commentaires
The 488 Pista is the successor to the 458 Speciale and the most extreme road version Ferrari built of the 488. The 3.9 litre twin-turbo V8 produces 720 ps at 8,000 rpm and 770 Nm, with an engine that shares 50 per cent of its components with the 488 Challenge race car. The Pista is 90 kg lighter than the 488 GTB through carbon fibre body panels, a lithium-ion battery and a lighter exhaust. The S-Duct, an aerodynamic channel that routes air through the nose upward to generate additional downforce on the front axle, was applied by Ferrari for the first time on a production car with the Pista. This example is finished in Rosso Corsa and was originally delivered in Italy. The complete service history is documented exclusively at official Ferrari dealers in Italy: a first service at Ferrari Firenze in July 2020 at 3,509 km, annual services at Ferrari Roma in January 2022 at 12,670 km and Ferrari Bari in October 2023 at 18,710 km, a full service at Ferrari Bari in December 2025 at 19,852 km including engine oil, oil filter and brake fluid replacement, and a battery policy update at Ferrari Firenze in April 2026. Fun fact: the brake servo is taken directly from the 488 Challenge race car. The result is that there is no softness at the top of the brake pedal travel, the pads clamp the discs immediately the moment you brake. Performance: 0-100 km/h in 2.9s Top Speed: 340 km/h - De 488 Pista is de opvolger van de 458 Speciale en de meest extreme straatversie die Ferrari van de 488 bouwde. De 3,9 liter V8 biturbo levert 720 pk bij 8.000 toeren en 770 Nm, met een motor die voor 50 procent uit nieuwe onderdelen bestaat en rechtstreeks gedeeld wordt met de 488 Challenge racewagen. De Pista is 90 kg lichter dan de 488 GTB dankzij koolstofvezel carrosseriepanelen, een lithium-ion batterij en een lichtere uitlaat. De S-Duct, een aerodynamisch kanaal dat lucht via de neus naar boven leidt voor extra neerwaartse druk op de vooras, paste Ferrari voor het eerst op een productieauto toe op de Pista. Dit exemplaar staat in Rosso Corsa en werd nieuw geleverd in Italië. De volledige onderhoudshistorie is uitsluitend gedocumenteerd bij officiële Ferrari dealers in Italië: een eerste onderhoudsbeurt bij Ferrari Firenze in juli 2020 op 3.509 km, jaarlijkse beurten bij Ferrari Roma in januari 2022 op 12.670 km en Ferrari Bari in oktober 2023 op 18.710 km, een volledige onderhoudsbeurt bij Ferrari Bari in december 2025 op 19.852 km inclusief vervanging van motorolie, oliefilter en remvloeistof, en een batterijpolicy update bij Ferrari Firenze in april 2026. Leuk detail: de rembekrachtiging is overgenomen van de 488 Challenge racewagen. Het gevolg is dat er geen zachtheid zit aan het begin van de rempedaalslag, de pads klemmen de schijven meteen vast zodra je remt. Performance: 0-100 km/h in 2.9s Top Speed: 340 km/h - La 488 Pista est la successeure de la 458 Speciale et la version routière la plus extrême que Ferrari ait construite de la 488. Le V8 biturbo de 3,9 litres développe 720 ps à 8 000 tr/min et 770 Nm, avec un moteur partageant 50 pour cent de ses composants avec la voiture de course 488 Challenge. La Pista est 90 kg plus légère que la 488 GTB grâce aux panneaux de carrosserie en fibre de carbone, une batterie lithium-ion et un échappement plus léger. Le S-Duct, un canal aérodynamique qui guide l'air par le nez vers le haut pour générer un appui supplémentaire sur l'essieu avant, a été appliqué par Ferrari pour la première fois sur une voiture de production avec la Pista. Cet exemplaire est peint en Rosso Corsa et a été initialement livré en Italie. L'historique d'entretien complet est documenté exclusivement chez les concessionnaires Ferrari officiels en Italie: un premier entretien chez Ferrari Firenze en juillet 2020 à 3 509 km, des entretiens annuels chez Ferrari Roma en janvier 2022 à 12 670 km et Ferrari Bari en octobre 2023 à 18 710 km, un entretien complet chez Ferrari Bari en décembre 2025 à 19 852 km incluant le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile et du liquide de frein, et une mise à jour de la politique batterie chez Ferrari Firenze en avril 2026. Anecdote: le servofrein est repris directement de la voiture de course 488 Challenge. Il n'y a donc aucune mollesse en début de course de pédale de frein, les plaquettes serrent les disques immédiatement dès que vous freinez. Performance: 0-100 km/h in 2.9s Top Speed: 340 km/h - 04/2019 20.625 KM - HISTORY: Italian Vehicle Accident-Free Original Paint Service History: 07/2020 - 3.509 KM 01/2022 - 12.670 KM 10/2023 - 18.710 KM 12/2025 - 19.852 KM Registration Documents, Service Book & Manuals Included Warranty Included - EXTC Rosso Corsa Exterior INTC Alcantara Nera 9440 CALY Giallo Modena Brake Calipers CEFS Carbon Fibre Front Spoiler And Flaps CEIS Carbon Fibre Side Air Splitter CEL2 Carbon Fibre Engine Compartment CEXD Carbon Fibre Rear Diffuser CEXG Carbon Fibre Side Splitters CEXS Carbon Fibre Underdoor Cover CITZ Carbon Fibre Upper Tunnel Trim CLDT Coloured Inner Details - Rosso Ferrari 130421 EXAB Black Ceramic Exhaust Pipes GRDC Carbon Fibre Rear Moulding LOGO 'Scuderia Ferrari' Shields On Fenders PNT3 Two-Tone Racing Livery - Argento Nurburgring RMSV 20" Forged Wheels - Argento Nurburgring CISC Carbon Fibre Exterior Sill Kick CRPT Carpets Color - Extracampionario EXT1 Handy Fire Extinguisher RPMY Yellow Rev Counter Dial Face RSCH Carbon Fibre Racing Seats - Large Size Seats RSES Racing Seat Lifter AFS1 AFS System (Adaptive Frontlight System) ELEV Front Suspension Lifter FNEQ Functional Equipment (No Satellite Navigation System) HELE HELE System (High Emotion Low Emission) LANG Booklet In Italian MIR2 Electrochromic Interior And Exterior Rear View Mirrors NAVC Satellite Navigation System PAC3 Front And Rear Parking Cameras + Front Sensors PPAC Personalisation Pack SND2 Integrated Audio System For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be Nous parlons Français We speak English Wir sprechen Deutsch Follow us on Facebook & Instagram www.facebook.com/bavaria.motors Disclaimer: specifications and options list may be subject to errors or obmissions and/or this car may be sold.
VENDEUR
Garage professionnel vérifiéBAVARIA MOTORS
8530 Harelbeke
Version :
Pista Rosso Corsa Carbon Lift 20
Kilométrage :
20 625 km
Energie :
Essence
Boite de vitesse:
Automatique
Année / Millésime :
01/04/2019
Couleur extérieure :
Rouge
Catégorie :
Autres
Assurance :
Credit :
Identifiant :
20864048
Stats annonce :
6 vues
- •Lecteur CD
- •Première main
- •Régulateur de vitesse
The 488 Pista is the successor to the 458 Speciale and the most extreme road version Ferrari built of the 488. The 3.9 litre twin-turbo V8 produces 720 ps at 8,000 rpm and 770 Nm, with an engine that shares 50 per cent of its components with the 488 Challenge race car. The Pista is 90 kg lighter than the 488 GTB through carbon fibre body panels, a lithium-ion battery and a lighter exhaust. The S-Duct, an aerodynamic channel that routes air through the nose upward to generate additional downforce on the front axle, was applied by Ferrari for the first time on a production car with the Pista. This example is finished in Rosso Corsa and was originally delivered in Italy. The complete service history is documented exclusively at official Ferrari dealers in Italy: a first service at Ferrari Firenze in July 2020 at 3,509 km, annual services at Ferrari Roma in January 2022 at 12,670 km and Ferrari Bari in October 2023 at 18,710 km, a full service at Ferrari Bari in December 2025 at 19,852 km including engine oil, oil filter and brake fluid replacement, and a battery policy update at Ferrari Firenze in April 2026. Fun fact: the brake servo is taken directly from the 488 Challenge race car. The result is that there is no softness at the top of the brake pedal travel, the pads clamp the discs immediately the moment you brake. Performance: 0-100 km/h in 2.9s Top Speed: 340 km/h - De 488 Pista is de opvolger van de 458 Speciale en de meest extreme straatversie die Ferrari van de 488 bouwde. De 3,9 liter V8 biturbo levert 720 pk bij 8.000 toeren en 770 Nm, met een motor die voor 50 procent uit nieuwe onderdelen bestaat en rechtstreeks gedeeld wordt met de 488 Challenge racewagen. De Pista is 90 kg lichter dan de 488 GTB dankzij koolstofvezel carrosseriepanelen, een lithium-ion batterij en een lichtere uitlaat. De S-Duct, een aerodynamisch kanaal dat lucht via de neus naar boven leidt voor extra neerwaartse druk op de vooras, paste Ferrari voor het eerst op een productieauto toe op de Pista. Dit exemplaar staat in Rosso Corsa en werd nieuw geleverd in Italië. De volledige onderhoudshistorie is uitsluitend gedocumenteerd bij officiële Ferrari dealers in Italië: een eerste onderhoudsbeurt bij Ferrari Firenze in juli 2020 op 3.509 km, jaarlijkse beurten bij Ferrari Roma in januari 2022 op 12.670 km en Ferrari Bari in oktober 2023 op 18.710 km, een volledige onderhoudsbeurt bij Ferrari Bari in december 2025 op 19.852 km inclusief vervanging van motorolie, oliefilter en remvloeistof, en een batterijpolicy update bij Ferrari Firenze in april 2026. Leuk detail: de rembekrachtiging is overgenomen van de 488 Challenge racewagen. Het gevolg is dat er geen zachtheid zit aan het begin van de rempedaalslag, de pads klemmen de schijven meteen vast zodra je remt. Performance: 0-100 km/h in 2.9s Top Speed: 340 km/h - La 488 Pista est la successeure de la 458 Speciale et la version routière la plus extrême que Ferrari ait construite de la 488. Le V8 biturbo de 3,9 litres développe 720 ps à 8 000 tr/min et 770 Nm, avec un moteur partageant 50 pour cent de ses composants avec la voiture de course 488 Challenge. La Pista est 90 kg plus légère que la 488 GTB grâce aux panneaux de carrosserie en fibre de carbone, une batterie lithium-ion et un échappement plus léger. Le S-Duct, un canal aérodynamique qui guide l'air par le nez vers le haut pour générer un appui supplémentaire sur l'essieu avant, a été appliqué par Ferrari pour la première fois sur une voiture de production avec la Pista. Cet exemplaire est peint en Rosso Corsa et a été initialement livré en Italie. L'historique d'entretien complet est documenté exclusivement chez les concessionnaires Ferrari officiels en Italie: un premier entretien chez Ferrari Firenze en juillet 2020 à 3 509 km, des entretiens annuels chez Ferrari Roma en janvier 2022 à 12 670 km et Ferrari Bari en octobre 2023 à 18 710 km, un entretien complet chez Ferrari Bari en décembre 2025 à 19 852 km incluant le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile et du liquide de frein, et une mise à jour de la politique batterie chez Ferrari Firenze en avril 2026. Anecdote: le servofrein est repris directement de la voiture de course 488 Challenge. Il n'y a donc aucune mollesse en début de course de pédale de frein, les plaquettes serrent les disques immédiatement dès que vous freinez. Performance: 0-100 km/h in 2.9s Top Speed: 340 km/h - 04/2019 20.625 KM - HISTORY: Italian Vehicle Accident-Free Original Paint Service History: 07/2020 - 3.509 KM 01/2022 - 12.670 KM 10/2023 - 18.710 KM 12/2025 - 19.852 KM Registration Documents, Service Book & Manuals Included Warranty Included - EXTC Rosso Corsa Exterior INTC Alcantara Nera 9440 CALY Giallo Modena Brake Calipers CEFS Carbon Fibre Front Spoiler And Flaps CEIS Carbon Fibre Side Air Splitter CEL2 Carbon Fibre Engine Compartment CEXD Carbon Fibre Rear Diffuser CEXG Carbon Fibre Side Splitters CEXS Carbon Fibre Underdoor Cover CITZ Carbon Fibre Upper Tunnel Trim CLDT Coloured Inner Details - Rosso Ferrari 130421 EXAB Black Ceramic Exhaust Pipes GRDC Carbon Fibre Rear Moulding LOGO 'Scuderia Ferrari' Shields On Fenders PNT3 Two-Tone Racing Livery - Argento Nurburgring RMSV 20" Forged Wheels - Argento Nurburgring CISC Carbon Fibre Exterior Sill Kick CRPT Carpets Color - Extracampionario EXT1 Handy Fire Extinguisher RPMY Yellow Rev Counter Dial Face RSCH Carbon Fibre Racing Seats - Large Size Seats RSES Racing Seat Lifter AFS1 AFS System (Adaptive Frontlight System) ELEV Front Suspension Lifter FNEQ Functional Equipment (No Satellite Navigation System) HELE HELE System (High Emotion Low Emission) LANG Booklet In Italian MIR2 Electrochromic Interior And Exterior Rear View Mirrors NAVC Satellite Navigation System PAC3 Front And Rear Parking Cameras + Front Sensors PPAC Personalisation Pack SND2 Integrated Audio System For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be Nous parlons Français We speak English Wir sprechen Deutsch Follow us on Facebook & Instagram www.facebook.com/bavaria.motors Disclaimer: specifications and options list may be subject to errors or obmissions and/or this car may be sold.
