Peugeot 402 Eclipse 1937 ?

Options & équipements

Commentaires

1937 ? Peugeot 402 éclipse Les avantages d?un coupé et d?un cabriolet dans une voiture ancienne Titre de circulation français Châssis n°618502 - Le modèle qui a diffusé le concept du coupé-cabriolet à toit rigide escamotable - Très rare exemplaire survivant sur les 580 fabriqués toutes séries confondues - Version E4T à décapotage manuel et boite de vitesses électromagnétique Cotal - Historique connu avec essentiellement trois propriétaires depuis 1957 ! - Teinte bicolore verte et restauration ancienne de qualité agréablement patinée - 47 500 kms au compteur avec moteur intégralement refait en 2022, facture à l?appui 135 000 ? La Peugeot 402 Eclipse est l?un des modèles les plus emblématiques de l?automobile française des années 1930, à la fois pour son style novateur et pour son avance technique. Produite entre 1935 et 1940, elle s?inscrit dans la gamme Peugeot 402, célèbre pour sa ligne aérodynamique surnommée « fuseau de Sochaux ». Cette esthétique moderne se caractérise par des formes fluides, des ailes enveloppantes et surtout des phares intégrés derrière la calandre, une signature audacieuse qui contribue à son identité résolument avant-gardiste. Déclinée en de nombreuses carrosseries (berline, limousine, coupé, cabriolet), la 402 trouve son expression la plus remarquable dans la version Eclipse, véritable synthèse entre élégance et innovation. Elle est considérée comme l?un des tout premiers coupés-cabriolets de série au monde grâce à son toit rigide escamotable. Ce système ingénieux, imaginé par Georges Paulin et développé avec le carrossier Marcel Pourtout, permet de transformer la voiture en découvrable en quelques instants, le pavillon venant se loger dans le coffre. D?une grande complexité pour l?époque, cette solution ne sera reprise à grande échelle que plusieurs décennies plus tard. Produite en quantité limitée ? environ 580 exemplaires ? la 402 Eclipse demeure une automobile rare. Elle allie élégance, confort et modernité, et représente le sommet du savoir-faire stylistique et technique de Peugeot à la veille de la Seconde Guerre mondiale. Fabriquée par Pourtout et commercialisée notamment par le concessionnaire parisien Darl?Mat, elle se distingue également par son caractère exclusif. Au-delà de son innovation technique, elle se distingue par ses qualités routières : moderne, confortable et relativement dynamique pour son époque, elle figurait parmi les cabriolets les plus désirables de la fin des années 1930. Aujourd?hui, la Peugeot 402 Eclipse est reconnue comme une véritable pionnière dans l?histoire automobile. Par son concept de toit rigide rétractable et son design aérodynamique, elle incarne une vision novatrice de l?automobile, annonçant des solutions qui ne se généraliseront que bien des années après sa disparition. Mise en circulation en 1937, la Peugeot 402 Eclipse que nous vous proposons porte le châssis numéro 618502 et la carrosserie numéro 442. Sur les 580 exemplaires de 402 Eclipse produits c?est l?un des 149 de la version E4T avec la roue de secours sur la malle arrière et en configuration 5 places. Elle dispose en outre de la boîte de vitesses optionnelle électromagnétique Cotal, preuve supplémentaire du raffinement technologique du modèle. Son histoire est plutôt bien tracée. En effet, elle a été immatriculée dans le Lot en 1957 et fut conservée par son propriétaire jusqu?en 1973, avant qu?il ne la cède à une personne du Tarn-et-Garonne qui la conserva à son tour pendant 40 ans, pour ne la céder aux enchères qu?en 2013 et que son actuel propriétaire l?acquiert, lui aussi aux enchères, en 2015. Soit seulement 4 propriétaires en près de 70 ans ! C?est le propriétaire basé à Meauzac dans le Tarn-et-Garonne, qui en tant que mécanicien passionné, lui a procuré une seconde jeunesse en procédant à sa restauration. Repeinte à cette époque dans une élégante teinte de deux tons de vert, correspondant probablement à sa configuration d?origine avec le cuir assorti, elle affiche aujourd?hui une agréable patine, témoignant de la qualité de sa restauration. Le toit rigide escamotable manuellement est équipé d?un rideau de lunette arrière et est entièrement fonctionnel et manipulable par une seule personne. En outre, en 2022 le moteur a été intégralement refait un professionnel pour près de 10 000 ? (facture principale disponible au dossier). Elle n?a depuis parcouru qu?un peu moins de 300 kilomètres mais se trouve dans un état de marche tout à fait satisfaisant, avec une mécanique qui fonctionne désormais très bien et des trains roulants en bon état. Elle affiche désormais un peu moins de 47 500 kilomètres au compteur, gage d?une utilisation parcimonieuse, notamment à l?occasion de divers mariages et rallyes touristiques ces dernières années où elle fait sensation, comm