Comparatif : La Citroën C4 face à ses rivales, la Renault Megane 1,5 DCI.

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Comparatif : La Citroën C4 face à ses rivales La Renault Megane 1,5 DCI et la Ford Focus 1,6 TDCI
Voici un essai comparatif qui présente en concurrence les trois modèles européens qui devraient être les plus vendus des les mois à venir. Bien évidemment ce comparatif n’engage que son auteur et en dehors des données irréfutables (Dimensions, caractéristiques techniques) Voici donc l’article proposé par Autodéclic Nous avons décidé de mettre la Citroën C4 (1,6 HDI) à l’épreuve, en la comparant à deux rivales affûtées que sont les Ford Focus (1,6 Tdci) et Renault Mégane (1,5 Dci). Style recherché Le segment des berlines compactes n’a jamais été aussi bien fourni, avec des concurrentes aux prestations de plus en plus proches. Nous avons décidé de réunir à l’occasion de ce comparatif, deux nouveautés marquantes que sont la Citroën C4 et la Ford Focus, ainsi que la Renault Mégane, référence du marché. Dernière venue, la Citroën est une réussite esthétique, avec ses formes modernes et originales. Chez Ford, on a cherché la continuité, avec un dessin qui plait et qui gagne en dynamisme. Doyenne de l’essai, la Renault Mégane est la première à avoir osé un design différent, qui n’a pas pris l’ombre d’une ride. A noter que cette dernière est la seule à proposer une protection suffisante de la carrosserie. A bord, la Focus prend l’avantage. Elle jouit en effet d’une planche de bord réussie, avec une belle finition, en net progrès par rapport à la génération précédente. L’habitabilité est généreuse, en particulier avec un coffre de 380 litres. Il est difficile de départager les C4 et Mégane. La Citroën se distingue par un habitacle très moderne et plus habitable, alors que la Renault se rattrape par un plus grand confort et une meilleure ergonomie. Economiques et performantes Nous avons retenu pour ce test, trois versions diesel de milieu de gamme. La C4 et la Focus partagent le même bloc de 1560 cm³, développant 110 ch. Conçu en collaboration entre le groupe PSA et le groupe Ford, il a pour particularité de disposer d’un système Overboost, permettant de porter momentanément le couple de 240 à 260 Nm. Il en résulte de très bonnes performances, avec un léger avantage pour la Ford, qui passe de 0 à 100 km/h en 10,9 s (contre 11,2 s pour la Citroën, qui s’avère plus lourde). Le 1461 cm³ de la Renault fournit 100 ch et 200 Nm. Les accélérations sont logiquement en retrait, avec 12,6 s pour le même exercice. Match nul pour ce qui est des consommations, avec un excellent 6,5 litres de moyenne pour chacune. Comportements routiers exemplaires Le comportement routier est le point fort de nos opposantes d’un jour. La palme du meilleur compromis revient à la Citroën C4, qui se distingue par son amortissement, sa direction très précise et son très bon freinage. La Ford Focus talonne la française de près, avec un train avant très incisif, une direction bien calibrée mais victime de quelques remontées parasites sur mauvais revêtement. Le confort est la grande qualité de la Renault Mégane, même avec les jantes sport de notre exemplaire. Le freinage est mordant et seule la direction se révèle un peu trop assistée. L’heure des comptes a sonné et il s’avère difficile de désigner une gagnante. La Ford Focus présente le meilleur rapport prix/prestations, avec un tarif de 20.500 € pour notre modèle Ghia. Réalisant un quasi sans fautes, la Citroën C4 atteint tout de même 22.100 € dans cette finition Pack Ambiance. Affichée à 21.050 €, la Renault Mégane Sport Dynamique, se situe légèrement en retrait, du fait essentiellement de son moteur moins performant et de son habitabilité moindre. Une sélection Olivier P./ Source Autodéclic - Julien Marcos
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