10/05/2010
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Le lancement sur le marché de la nouvelle Peugeot,(Vidéo) La RCZ.
Question design, le coupé reprend assez fidèlement les lignes du concept dont il s'inspire, présenté il y a 4 ans déjà, au mondial de l'auto 2006. La ligne demeure agressive, et Peugeot se félicite d'avoir pu conserver le fameux double bosselage du toit qui faisait la particularité du concept. On peut cependant regretter l'absence d'originalité de la face avant, identique à l'actuelle 308.
Il s'agit donc d'un véritable coupé 2+2, dont les places arrières, à défaut de pouvoir accueillir un adulte, recevront convenablement vos enfants ou des bagages supplémentaires.
Le gros point faible de ce coupé, c'est son intérieur, clairement pas au niveau face à la concurrence allemande. Celui-ci regorge de plastiques "cheap", et Peugeot ne propose qu'un seul niveau de finitions.
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Coté moteurs, Peugeot propose d'entrée de gamme un bloc THP de 156 ch, une version de 200 ch étant prévue pour l'été.
Le 0 à 100 est annoncé, avec ce dernier en 7,6 sec, ce qui reste honorable, pour une vitesse de pointe de 240 km/h.
Ce moteur autorise à l'auto un comportement joueur, mais pas exaltant.
En ce qui concerne sa rivale n°1, l'Audi TT, Peugeot est encore loin du compte, que ce soit en termes de design, de performances, de confort, d'agrément de conduite et... de prix, l'Audi ne coutant que 3000 euros de plus.
Simon Mintz
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