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La Renault Laguna 2.0 GT dCi mène une existence discrète dans son segment. Certes, c'est le modèle haut de gamme, mais cela ne saute pas aux yeux. Aucun logo, aucun élément décoratif supplémentaire ne signale la présence de la motorisation Diesel la plus musclée du catalogue Laguna. À dire vrai, cette voiture n'a pratiquement aucun concurrent: aucune n'est capable de puiser une telle cavalerie d'une cylindrée aussi modeste.
Dans de nombreux domaines, ce moteur est parvenu à nous surprendre, puis nous séduire. Dommage que le châssis ne parvienne à s'aligner sur les qualités du propulseur, même si l'impression globale est plus que positive.
L'habitacle laisse une impression assez sombre et tristounette, et malheureusement l'acheteur ne peut rien y changer, même en option. Heureusement que la Laguna bénéficie d'un assemblage de qualité. Le prix de vente n'est pas mince, mais tout à fait correct au vu du contenu. Sauf, peut-être, pour celui qui apprécie davantage la frime. Vendu à partir de 33.950 €.
RAPPEL
