Lamborghini Espada '72

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Lamborghini Espada Series 2 :
La Lamborghini Espada Series 2, dévoilée au Salon de l'Automobile de Bruxelles en 1970, incarne une combinaison unique de technologie innovante, de design audacieux et de praticité. Conçue par Marcello Gandini chez Bertone, l'Espada s'inspire de deux concept-cars emblématiques de 1967 : la Lamborghini Marzal et la Bertone Jaguar Pirana. Ces influences ont donné naissance à un design audacieux qui était révolutionnaire à l'époque et qui continue de fasciner encore aujourd'hui.
Une Grand Tourer au caractère unique
L'Espada était un coupé GT à quatre places, initialement proposée aux côtés de l'Islero et de la Miura. Bien qu'elle partage ses bases mécaniques avec l'Islero, plus discrète, l'Espada était l'alternative plus audacieuse. Son nom, « Espada » (qui signifie « épée » en espagnol), fait référence à l'arme utilisée par le torero pour abattre le taureau, un symbole approprié pour son design tranchant et distinctif.
La Series 2 a apporté des améliorations notables par rapport à la première génération, notamment une augmentation de puissance de 25 chevaux, portant le moteur V12 de 3,9 litres à 350 ch à 6500 tr/min. Associée à une suspension entièrement indépendante et à une structure monocoque avancée, l'Espada offrait une tenue de route et une expérience de conduite incomparables parmi les GT de son époque. Les freins ont également été améliorés grâce à l'introduction de disques ventilés en remplacement des disques pleins.
Design et confort
L'intérieur de la Series 2 a été entièrement repensé, avec un nouveau tableau de bord rectangulaire pour une meilleure visibilité des instruments. L'habitacle offrait un véritable espace pour quatre adultes, une rareté dans le segment des voitures de sport exotiques. De plus, le coffre spacieux et pratique faisait de l'Espada un compagnon idéal pour les longs voyages.
Bien que la voiture ait été initialement équipée d'une boîte manuelle à cinq vitesses, la Series 2 était également disponible avec une boîte automatique à trois rapports fournie par Chrysler. Cependant, cette option s'est révélée moins adaptée au moteur V12 à haut régime, faisant de la version manuelle le choix privilégié des puristes.
Performances et caractéristiques techniques
Moteur : V12 de 3929 cc Puissance : 350 ch à 6500 tr/min Transmission : Boîte manuelle à cinq vitesses, option boîte automatique trois rapports Freins : Disques ventilés Girling Dimensions :
Empattement : 2650 mm Longueur : 4674 mm Largeur : 1821 mm Hauteur : 1191 mm
Poids : 1480 kg Production Series 2 : 575 exemplaires (sur un total de 1217 Espada produites)
Une classique fascinante
L'Espada Series 2 n'est pas seulement puissante et élégante, mais aussi étonnamment pratique. Sa polyvalence et son expérience de conduite exceptionnelle ont fait d'elle un succès pour Lamborghini, avec une production qui s'est poursuivie jusqu'en 1978. La Series 2 est souvent considérée comme la version la plus recherchée, grâce à ses performances améliorées et son intérieur raffiné.
L'Espada est un hommage à la capacité de Lamborghini à combiner beauté exotique, progrès technique et convivialité. Aujourd'hui, elle reste l'une des classiques les plus remarquables sur le marché, une voiture visuellement et techniquement en avance sur son temps.
Une histoire unique
Cette Espada a été découverte il y a quelques années dans une grange en France, où elle attendait, intacte et protégée, des jours meilleurs. Le propriétaire actuel n'a épargné ni efforts ni frais pour en faire une voiture fiable et prête à rouler. Les travaux incluent des freins neufs, des pneus, une révision des carburateurs, et tout est documenté avec des factures. Elle a ensuite été immatriculée en Belgique après avoir passé avec succès un contrôle technique rigoureux.
Informations supplémentaires
Modèle européen Documents belges Prête à rouler après inspection technique
L'Espada Series 2 est une pièce exceptionnelle pour tout collectionneur ou passionné de Lamborghini, offrant un mélange parfait de design, de performances et d'histoire fascinante.